俄罗斯改进现代级战舰，中国进口俄罗斯现代级战舰

来源：网络浏览：115 2022-11-06 00:51:01

前几天，我看到了俄罗斯国防部决定对93年服役的北方舰队现代级驱逐舰乌沙科夫海军上将号进行大规模现代化升级改造的新闻。据报道，俄罗斯海军目前还有3艘现役的现代级驱逐舰，将来有可能对它们全部进行现代化改造，延长服役寿命。此消息一出，在中国军迷中引起了小小的骚动。首先，现代型战舰这艘当时很有名的驱逐舰，现在他的祖国只剩下三艘，而且状态不好，而中国却有四艘，而且状态很好，这一现状令人痛心。二是沉思，在沉思什么，中国能帮助俄罗斯改造升级现代级战舰吗？因为，在此之前，中国现代级驱逐舰已经完成了现代化的改进升级。这表明中国对这类战舰的改进升级，有很多经验和心得。再加上中国造船工业很发达，费用低廉，为什么不能帮助俄罗斯改造升级现代级驱逐舰呢？俄罗斯为什么不把他的旧现代级驱逐舰带到中国来改造呢？

主要原因有两个。一是中国海军现代级战舰服役年龄小。让我们看看俄罗斯海军的现代级驱逐舰。基本上是在20世纪90年代初之前服务的。现在看到的这艘乌沙科夫海军上将号也在93年服役。中国海军引进现代级驱逐舰是在90年代末和2002年分两组引进的，所以中国海军的现代级驱逐舰，需要相对更新一些。当然还有另一个理由。那是维护的程度。你知道，俄罗斯当时度过了很辛苦的时间。在这个时间，从苏联海军继承的旧战舰，维护的状态很差。讲一个我经历过的故事吧。大约十几年前，我在青岛参加了中俄海军的联合演出。当时参加演习的既有俄罗斯的现代级，也有中国海军的现代级。当时登上俄罗斯海军现代级驱逐舰时，与我们海军的同级舰艇感受到了巨大的反差。虽然是一模一样的同级舰艇，但俄罗斯舰明显看出，缺乏相应的维护，就连水密舱门的橡胶密封条都出现了裂缝，变得七零八落。另外，在海上阅兵预演过程中，俄方一艘现代级驱逐舰的锅炉俯卧，失去了一半动力，剩下的一台动力装置，高工况工作，冒着浓烟回港。

有人说俄罗斯的现代级已经太老了，其实还不到老的程度。到目前为止，乌沙科夫海军上将只服役了27年，所以27年的战舰，虽然不能说是新舰，但肯定还不至于报废。想想当时海峡对岸的台湾海军。美国二战驱逐舰改造升级后的洋字号一直服役到上世纪90年代。二战常规潜艇至今仍在正常服役，“乌沙科夫”号改装完成后，再服役10年到37岁，到时候说他是老舰也不晚。军迷朋友们热烈讨论的只是中国造船厂是否愿意帮助俄罗斯改造现代级驱逐舰的话题，其实真的不行。不行，不仅是中国方面，俄罗斯方面也不行。这不行，并不是像很多网友和军迷说的那样，俄罗斯降不了这个面子。那有面子的因素吗？我想还有。当初在青岛军演的时候，那个动力装置发生故障的现代级，中方曾经建议在这边的工厂进行维修。我们有同型舰，所以也有相应的备件。但俄方还是拒绝了，然后弯下腿回到符拉迪沃斯托克。所以要说面子问题不存在，那是不可能的，但面子问题还没有让俄罗斯海军彻底拒绝对自己有利的好事。比如，俄罗斯海军最近建造的护卫舰，不也进口了中国的柴油发动机，作为动力装置吗？之所以不行，是因为存在很大的技术障碍。

我们谈论的大规模改造升级，不是普通的维护。大规模的改造升级必然涉及舰载武器、舰载电子系统和舰载C~3I系统，这些东西硬件上没问题，软件上是任何大国海军的核心机密。如果俄方让中国改装主力战舰，意味着这些软件将向中方全面开放，如果中方使用国产舰载电子设备和舰载武器改装俄制战舰，同样，我们的很多软件也将向俄方全面开放。第二，技术上也有很多困难。各国造船工业长期以来形成了自己的技术方法。连基础材料都不一样。例如，虽说是造船用钢，但即使是同一水平的钢材，俄罗斯的钢材和中国的钢材，其成分也不同。因为成分不同，焊接技术也不同，所以要想完全互通这些材料、技术等各种东西，就必须吃透。这个工作量太多了。第三，规范标准不同，俄罗斯战舰肯定要按照俄罗斯国家标准设计、建造、维护和改造。另一方面，中国平时设计、建造、改造、维护自己的战舰，取决于中国的国标和军标。两国的规范标准一定不一样。那么，要真正帮助俄罗斯海军改造和升级他的战舰，就必须完全遵循俄罗斯的规范标准。要把俄罗斯相应的规范标准全部吃完，这是一个很大的工作量。

所以，我只是帮俄罗斯海军升级战舰，说了算，真的要做不是想象中那么容易。所以，世界各国的海军，只要有自己的设计生产能力，就很少会请外国来升级改造自己的战舰，做这种事的，基本上都是没有自己能力的国家和海军。美国海军购买英国海鹞，经过改进成为AV-8B飞机后，再反向卖给英国，这种情况恐怕极为罕见，而且这两个国家都要穿好裤子。