新车现代ix35故障灯全亮正常吗，北京现代ix35锁车不亮灯什么情况

来源：网络浏览：89 2022-11-07 04:35:01

在北京现代2013年ix35，ABS、ESP、手刹、下坡辅助灯点亮，紧急刹车时有拖痕，车主要求检查。故障：接车后，打开点火开关，发现ABS、ESP、手刹、下坡辅助灯亮。通常，在打开点火开关并进行自检几秒钟后，如果系统工作正常，这些灯应该熄灭。发动机启动后，这些灯也将下坡辅助点亮为红色。连接诊断装置检测到该车的ESP控制系统后，显示该装置无法与ESP控制模块进行通信。其他控制模块可以正常访问，但诊断程序无法与控制模块通信的典型原因是：

)1)该控制模块的电源有故障； )2)该控制模块的制动器有故障； )3)诊断插座和控制模块的通信线路有故障。技师帮着APP，首先检查了这辆车的ESP控制模块插头的连接状态，很牢固。随后检查相关线路无明显损坏。因此检查了发动机舱向ESP控制模块供电的保险，正常。按照标准执行，拔下ESP控制模块插头，用测试灯测量ESP插头供电第1针、第25针、第29针、第9针有12V电，测试灯正常点亮。证明供电正常，接下来测量搭铁，13号引脚和38号引脚到蓄电池负极的电阻为0.8左右，正常。检查诊断插头M10的3(OBD6)号针脚到ESP控制模块的26号针脚之间的线路电阻为0.5，同时测量该线路不与正极和负极短路。用同样方法测量诊断插头M10的11(OBD14 )脚和ESP控制模块的14脚，结果正常。此时，电源、搭铁、通信均正常测量。控制模块为什么不能进入，分析原因后可能是控制模块插头接触不良，还有控制模块损坏。因此，先处理好控制模块插头相关引脚，安装后试运行，可以正常通信，故障指示灯不再点亮。我想试试车，如果没问题的话，我向车主说明理由，把车给了他。车辆启动车间紧急刹车时，没想到再次发生了故障，马上连接了诊断装置，果然还是没能通信。这个时候，我感觉到ESP泵有问题。周边检查都符合条件，所以无论如何都不能通信。但是，请记住，ESP泵可能损坏，一般较低，不容易更换。那么，在故障时再次测量电源、制动器、通信，观察哪个不符合条件，如果全部符合，就可以确认ESP泵有问题。于是发生故障时，测量电源、道岔和通信，测量道岔时，发现刚才测量的正常道岔现在是错误的。 13号引脚和38号引脚对电池负极的电阻为32，这是异常的。从电路图来看，这两个引脚连接在一条道岔上。很快你就发现这条道岔在防火墙上，固定螺丝松动了，道岔可以自由摆动。拧紧后，进行了多次试运行，故障消失了

故障总结：这辆车在第一次测量时，可能正好处于铁线连接的状态。因此，测量结果没有发现问题，ESP可以通信了，但车辆行驶紧急刹车时，由于振动导致不牢固的铁丝脱落，终于发生了故障。所以修车要先试车，看现象是正常还是有故障，修车后也要试车，确认问题解决后再交车。转发和评论是技师帮助的最大动力，喜欢技师帮助的人可以在各大APP市场下载技师帮助APP，更多精彩内容不容错过。谢谢你。