奥迪15万一20万车，新车50万

嗨，大家好！ 车检的老司机又和大家见面了。 我是修车的二手车检查员的老手。 帮助大家扫雷是我的本职。 我的文章比较简洁，篇幅不多，但字里充满了力量！

为什么不想买事故车，除了安全方面的担忧，其实还有一个重要的理由。 那是因为害怕车里有人死或看到血。 用占卜师的话来说，这叫“激烈的车”，听着听着觉得不舒服，慌张，别开车！

一些汽车制造商以此为噱头。 虽然不尊重逝者，但从效果上来说，“拥有灵魂之环”一词映入眼帘，再加上阴阳师、神父等电影娱乐要素，就会点燃。 据说二手车店有两件事。 一个是洗车，另一个是编故事。 高先生对此深信不疑，看那份复印件！ 送走两个辣妹的灵魂！ 是不是既心跳又有点期待？

从消费者的角度来说，汽车制造商也说明了一些真正的车的情况，毫不掩饰，没有欺诈！ 价格很明确，消费者也没那么反感！ 那么，这种是具备职业道德的车行，如果遇到黑心人呢？ 不仅不和你说真正的车况，还美化为精品无事故，卖给你高价。 车里有没有人员伤亡，那绝对不能告诉你。 虽然内心知道，但嘴上说不知道。

像这次检查的奥迪A5一样，个人卖家对买车的顾客什么也没说。 卖家说他也才开了几个月，现在又想换乘，就处理了。 客人让我们检查。 结果出来后，很没办法。 很可能是自己戴上了灵魂环，但因为没有证据，所以请看具体的检查过程，根据你们的逻辑自己判断。

车子行驶的形状，再加上这个绿色的车身，样子真帅！ 其实这是后来贴的变色胶卷，原车是白色油漆，前任老板可能觉得太普通了，所以要调整个性。 但也不排除是为了掩盖瑕疵。 这个女人应该很清楚。 是的，进入检查的详细内容。 车型年款： 2014年Sportback 45 TFSI发货日期： 2014-03表示行驶里程： 65318KM厂家指导： 49.98万落地50万车主报价： 15.8万

我见过前保险杠，但还不知道是否更换了。 因为汽车的胶卷被挡住了，所以看不到表面的涂装状况。 塑料零件也不能使用涂膜装置。 观察前盖，距离涂膜装置的厚度并不低。 一定涂过腻子。 工厂涂装加上汽车用薄膜的厚度也不到300m。 这个变成了455m。

前后都有涂漆的地方，但没有发现将漆厚较大的钣金整形刮腻子进行修理的情况，客户的哥哥对此也不在意。 但老高必须保持头脑清醒，即使没有钣金，也有可能直接更换了外观零件，所以要仔细检查内部。

机舱里的灰尘很大，符合私人所有者的特点，这样比较好。 未完善的原始状态更容易检查漏油问题。 2.0T的二代EA888发动机，虽然动力强劲，但缺点也不少，大家都知道。

首先观察缸盖铰链螺丝，发现有明显的拆装位移现象，可以联想上面的腻子涂装情况，推断车头发生碰撞事故。

沿着左叶片板下来一看，突然发现叶片板梁的前端变形，油漆正在脱落。 变形的位置接近油箱框架的左部分。 在这种变形的冲击程度下，罐架也应该损伤很大。 左前照灯更逃不掉。 让我们来看看。

我拆下过水箱框架的固定螺钉。 而且，我掉了工厂的一个螺丝，随便找了一个安装。 颜色不一样！

右侧的叶梁也变形了，油漆脱落了。 比左侧更明显，是原汁原味的伤口，没有处理过！ 油箱框架一定换了！ 叶板梁是车身结构的一部分，如果损伤变形就可以判断为事故。 但是，不要急于下结论，重要的是检查后面有没有更大的伤痕。

两侧的叶板和前照灯一定更换了。 阻尼器塔顶得到确保，没有变形或切割修理的痕迹。

往下看，前横梁意外地被拆装更换了。 虽然被称为防撞梁，但由于不是车身结构，而是可拆卸的部件，所以单纯更换防撞梁不是事故车。 必须和其他地方配合。 主要要看纵梁的状况。 由于空间有限，现在只能看到一小部分纵梁。 目视没有异常。 陈列一段时间时请注意。

接下来观察发动机，气门室盖螺钉上没有拆装痕迹，油稍微渗出，但不影响使用。 虽然时间不短，但6万公里的数量确实很少，如果没有钟表，气门室盖还不到需要维护的程度。

曾经拆下过发动机支架，但可能是磨损老化的原因。 支架上有防冻液的泄漏痕迹。

防冻液的量确实有点少，建议后处理渗漏问题。 车头部分是这样的。 前面的嘴逃不掉。 让我们看看驾驶舱的情况。

看起来很帅，装修很土，很多人对A5都有这样的印象！ 一进车里，这装修确实也不擅长奉承。 这个布局不能说和同辈的A4/A6完全相同，但也可以说没有太大的区别。 因为这也是低配版，所以也没有很高的功能，所以不怎么介绍！

车里整体磨损不大，但感觉方向盘表面有点光亮。 大多数音频似乎是这样的。

整个仪器台看起来很新，但这都是后来做的皮肤修复。 但是，为什么要好好修理呢？ 答案是主副气囊破裂了！

安全带的制造日期没有问题，但我拧下过以下螺丝。 事故发生时应该锁了。 修理工撬开里面的锁定机构进行修复，没有更换新的安全带总成。 这样的应对取决于修理工的责任感。 如果随意的话，之后锁定无法确保安全的可能性很高。

安全气囊和安全带的情况下，由于高度出乎意料，持续检查各功能的按钮按钮很容易使用，但内饰受伤和拆装较多。

目前，表在6万公斤以上，比较少。 读取了OBD的数据流，确认了公里数是实际表。 即使总行驶时间乘以35的平均时速，得到的数字也与表基本一致。

重头戏来了，看看底盘是怎么蒙混过去的！

一眼就能看到很大的变形。 这个地方是车辆的防火墙，内部的强度非常高，因为里面是司机的脚。 现在直接冲进左边的轮毂，没有被处理。 这是直接关系到车身安全结构的重要零件，要修理的话基本上是更换。 生拉铁皮处理是好的，对付这样的高强度钢是开玩笑的。

观察车轮制动衬片隐藏的部分时，左前纵梁的根部会扭曲变形。

从这个预约孔可以看出周边出现了扭曲的线。 这就是碰撞变形。

而且，在这里，两层钢板已经处于分离的状态！

右前纵梁直接切断了，我觉得变形很严重。 如果修不好，直接切一段焊接！ 重大事故，没有商量的余地了！

前轮悬架也不用想，都是以后再换。 而且，拆下车的零件的情况也很多。

虽然发动机主体没有受到过冲击，但是组装变矩器的螺丝少了一个。 应该是拆下来修理的，但是这里少了一个螺丝也没什么影响。 如果是变速器和发动机的连接螺丝，一根是必不可少的。 少了一瓶就必须配一瓶。

元宝梁的螺丝也可以用螺丝作为垫片。 这可能会让人觉得有点不可思议，但是修理工方面可以做到这些。 因为钱是1美分，维修费只要它起作用，它就能跑，但具体能跑多快？ 你能跑多远？ 那要看你的胆量和运气了！

需要拆除的地方太多，老高只整理了几个关键地方，两侧叶板梁变形，左前纵梁变形，右前纵梁断裂，防火墙侵入，安全气囊破裂，安全带锁定，车这里的任何问题拿到其他车上都不算什么，但它们可以集中在这一辆A5上，报告完全全损！

虽然这个A5是个极端的例子，但是想买的人不知道这一点，所以可以看出二手车有多么大的风险。 幸运的是，客户让我们检查了。 否则，你会被挖洞在沟里。 最后回到开头的问题，据说这辆车有灵魂之环吗？

那么，今天的检查共享到此结束。 我是检查家二手车检查技师。 喜欢就夸奖，不喜欢就喷。 修车多，看书少，不好写，请大家原谅。 车检家，我想成为你最了解车的朋友！ 凑齐7万辆只跑了9万公里的奥迪A4L怎么样？ 很划算吗？

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