续航超300km不到6万就能买，高颜值长续航带来越级体验

目前新能源汽车的发展速度肯定有目共睹。 随之，国内汽车市场发生了巨大的变化，许多传统燃油车企业纷纷转战新能源领域。 在转型的过程中，一些汽车企业以优控制，迅速崭露头角，一些汽车企业被历史的洪流所淹没，但无论这些企业如何发展，我们消费者重视的始终是经济耐久性。 今天要讲的是广汽东盟旗下的AION Y (图|配置|询价) PLUS。 该车作为AION Y的2023机型，与现款机型相比不仅提升了续航里程，在智能化方面也实现了再上一层楼。 官方指导价为13.98-17.98万元。 接下来，我们一起来看看这个AION Y PLUS是如何工作的。 AION Y PLUS定位紧凑型纯电SUV，其车长4.535米； 车宽为1.87米； 车高1.65米，轴距2.75米。 从账面数据来看，新车的整体表现非常好，尤其是轴距，超越了很多同级车型，大的车身尺寸也充分释放了新车的内部乘坐空间。 另外，AION Y PLUS的座椅采用了皮革样的外壳，座椅的填充物也非常柔软，对臀部的支持性也非常高。 另外，主驾驶左右两侧支持电动调节和靠背角度调节，副驾驶座也支持靠背角度调节和前后调节，后座还支持40:60的比例放倒，在收纳空间方面用户也可以放心。 我身高175厘米，体重160斤。 即使我坐在这辆车的后部，我的腿部空间还有两拳左右的距离，头部的空间也有四根手指左右的距离。 但是，这辆车的后部如果坐了三个人的话会有点拥挤。 这可能和我的体重有点关系，但总体来说，AION Y PLUS的空间很好。 接下来，我们来看看AION Y PLUS在内饰方面的表现。 众所周知，新能源车的内饰与燃油车不同，追求质感，而其内饰追求的是科技氛围感的形式。 不过，AION Y PLUS也不例外，内饰采用了两块悬浮式触摸屏( 10.25英寸数显表14.6英寸中控屏)，在营造科技氛围感造型方面，是业内中规中矩的中型外形在汽车系统方面是AION Y PLUS，值得一提的是，AION Y PLUS有一个非常模糊的wike ward，对着车喊“你好BABY”，就可以轻松控制车内的音乐和导航，给新车带来一定的趣味性另外，AION Y PLUS的车身搭载了多个传感器。 因此，智能领型车型不仅拥有360度全景影像系统，在安全配置方面也具有前侧安全气囊和透明底盘功能。 新能源汽车的魅力在于，智能驾驶机型和科技版机型还搭载了L2级辅助驾驶功能，通过添加这些功能，可以将用户的长途驾驶疲劳降至最低。 让我们来看看AION Y PLUS在动力方面的表现。 动力方面，新车全系采用前单电机，虽然在操控性能方面不及串行电机车型，但在安全性方面有保障，其动力参数为150kW 225Nm。 虽然从账面数据来看，AION Y PLUS的表现并不算优秀，但配合其价位，这种动力满足人们日常的城市通勤肯定没什么问题。 续航方面，AION Y PLUS相比现款车型有所提升，配备了两个容量分别为63.98kWh和76.8kWh的电池组，对应的续航距离分别为510km和610km。 由此看来，亚投行的续航里程还是值得相信的，毕竟超过600公里的续航里程，目前已经达到了市场主流水平，一定能够满足广大消费者对途车的需求。

当然，AION Y PLUS作为新能源车型，仅有“续航距离”还不够。 在能源补给方面，其表现也达到了主流水平。 具备快速充电接口，可在60分钟内将电量从0%充电到80%。 这个成绩已经是主流水平，也可以大幅度降低用户的续航距离不安。 毕竟这个充电时间只是吃饭，既然是玩两个游戏的时间，那么AION Y PLUS的各个表现其实并不差。 特别是在续航和补能方面，其表现已经达到行业主流水平。 这对售价仅十几万元的纯电动车来说并不容易，同时在空间方面，亚投行的整体表现其实还不错，依然能满足大部分消费者对空间的追求，但在动力方面，亚投行却独一无二

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