在手订单超过2950亿元5年左右！2021年巨亏的盛骏电子能否走出阴霾？

来源：头条浏览：0 2023-01-02 15:00:02

21世纪经济报道记者杨坪深圳报道

每月经营状况的公告，备受均胜电子的关注。

3月11日早盘，均赢电子股价一改过去连续下跌态势，转为人气，盘中涨幅一度超过5%。

前一天晚上，均胜电子发表了《关于2022年1至2月经营情况的公告》。在此期间，公司预计实现营业收入约74亿元，2022年以来，公司汽车电子及汽车安全业务陆续获得全球知名客户订单，目前累计到手订单金额(全生命周期)超过2950亿元。

消息一出，瞬间引起了市场的关注。

但此前跑赢电子的2021年业绩预期亏损的公告一直没有在投资者的脑海中挥之不去。均胜电子为什么会在短期内“反击业绩”，让2021年无法预测的“悲剧”再次重演呢？

带着这样的疑问，21世纪经济报道记者致电了均胜电子证券部。接线负责人表示，目前公司手中2590多亿元的订单，都是根据实际合同测算出来的，“平均周期约为5年左右”。考虑到供应链震荡、原材料上涨等风险，公司正在与客户协商“涨价政策”，但“风险确实存在”。

950亿美元的订单是从哪里来的？

公开资料显示，均胜电子是全球化的汽车零部件供应商，主要致力于智能驾驶系统、汽车安全系统、新能源汽车动力管理系统及高端汽车功能零部件总成等的开发和制造。

2020年11月，香山股份以20亿2020万元获得电子旗下控股集团英51%的股份后，均将电子主营业务从原来的汽车功能零部件、汽车安全和汽车电子三大板块转向汽车安全和汽车电子两大领域。

2011年至今，公司收购了汽车电子公司德国PREH、德国机器人公司IMA、德国QUIN、汽车安全系统全球供应商美国KSS和智能汽车联合领域的德国TS。汽车智能化和新能源领域从此成为发挥电子力量的重要领域。

均胜电子最新公告显示，公司汽车电子业务进入保时捷、大众、宝马、奔驰、福特、通用、吉利、广汽等世界知名品牌汽车。其自主研发的新一代智能驾驶舱人机交互( HMI )产品获得了国内某新能源车制造新势力头部企业的多个项目订单；在汽车安全业务上，均战胜电子相关产品，迅速切入汽车、比亚迪、尼奥、理想和小鹏等知名客户供应链体系。

新能源汽车产业持续景气提高，均胜电子也迎来了事业大爆发。

均胜电子表示，在汽车电子业务板块方面，2022年1月至2月，该公司汽车电子业务板块预计实现营业收入约22亿元，同比增长约10%，主要得益于新能源电池管理系统业务的增长。目前，汽车电子业务累计人工订单金额(全生命周期)超过750亿元。

在汽车安全业务部门，预计2022年1月至2月，均战胜电子实现营业收入约52亿元。 2022年以来，汽车安全业务中国区新订单金额约42亿元，欧洲区新订单金额约45亿元，美洲区在2021年底完成重组后，预计2022年1月至2月亏损逐渐缩小，3月将实现盈利。目前，汽车安全业务全球累计订单金额(全生命周期)约2200亿元。

值得一提的是，2021年全年，预计电子实现的营业收入约达456亿元。这意味着2022年在短短两个月内，电子仅在汽车安全和汽车电子两大业务上实现的营业收入，达到了去年的1.6成。

对于这些订单到底在多长的“全生命周期”内，电子证券部相关人士均对21世纪经济报道记者表示，“目前，手订单主要涉及下游整车客户，特别是造车新势力客户的新车种，(订单主要)这些新车种开始量产

该证券部相关负责人表示，这些订单都落实到了合同层面，“按照行业管理，客户一定会把订单交给我们。这也符合商业逻辑，客户未来的几种车型将联系我们的产品，根据合同约定价格和(供应量)量。 ”

业绩有压力风险

值得一提的是，在均胜电子“主动报喜”之前，公司刚刚提交了一份不太“正经”的成绩单。

根据均胜电子2021年业绩预告，该公司预计归母净利润为-31.8亿元至-37.8亿元。其中，汽车安全事业部相关资产组砖块下跌，导致该公司2021年净利润下降20亿元至25亿元。

在消除门帘下跌的影响后，该公司预计2021年度亏损的主要原因是营业收入比疫情前大幅下降，上游原材料价格和运输成本上升导致单位收入营业成本大幅上升，以及受疫情影响，部分地区工厂停产亏损。

目前，大量的手动订单，是否真的能扫清均胜电子“亏损”的阴霾，是摆在投资者心中的一个大问号。

此前，均胜电子在回复交易所问询函时表示：“公司总利润比2020年减少约9.5亿元。与2019年相比，2021年营业收入减少约161亿元，减少幅度约为26%，考虑到单位收入营业成本上升的影响，总利润超过40亿元，减少幅度超过40%。公司销售费用、管理费等四项费用随着公司汽车安全业务整合和营业收入减少而减少，共减少约17亿元，但总利润下降对净利润的影响无法抵消。”

进入2022年以来，芯片短缺、供应链混乱、原材料价格和运输费用上涨等问题依然严重。均胜电子证券部相关人士向记者坦言：“风险确实存在。”

对于原材料的上涨，该证券部相关人士表示：“我们作为产业链中游的供应商，上游的成本不能完全由我们承担。去年确实因为上游成本上升，下游的顾客谈不拢，但从2022年开始，一些顾客同意了我们相关的涨价政策。”

详情请下载21财经APP