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极品飞车11免安装中文版硬盘版是一种紧张刺激的赛车游戏。 本作融入了攻击性和高技巧的AI系统，采用3d全景视觉感受，绝对可以让你体验最舒适的比赛，获得非常真实可靠的比赛体验。 另外，引入赛车损伤系统使游戏更真实，每次碰撞，划痕和车身变形都是你战斗的标志。 作为对你的承诺和承诺——本片提供极致的街头赛车体验，与多达26家汽车制造商合作，让你在游戏中驾驶各种现实世界的顶级跑车，引爆肾上腺素，带来生死赛车的极度快感。

极品飞车11免安装中文版硬盘版介绍：

极品飞车11提供极致的街头赛事体验，促进赛事文化。 这是一款制造终极赛车的游戏，玩家必须将其在各个方面做到极致，以对抗其他车手向世界展示你的技术和荣耀。 给玩家带来难忘的高细节照片质量的图像，代入感增加。 将Autosculpt技术提高到一个新的水平，调整和改造个性化车辆，可以很快体现在外观和性能上。

终极飞车11真是一款提取肾上腺素的赛车游戏，每次碰撞、每次划痕、每次车身变形都是你战斗的标志，是对你承诺和勇气的最佳证明。 具有攻击性和先进技术的AI系统带来了非常现实可靠的赛车体验，革命性的在线模型重新定义了多人游戏。

极品飞车11免安装中文版硬盘版操作：

左转：左方向键

右转：右箭头键

油门：向上箭头键

后退：向下键

暂停： Esc

文件入：班次

退避：左Ctrl

刹车：空白键

快速设备：右Ctrl

氮氧增压： Alt

摄影视角： c

向后： l

进入比赛/商店： Enter

世界地图： m

短信：阅读tab

重置车辆： r

极品飞车11免安装中文版硬盘版内容：

极品飞车11悬挂系统

前减振器压缩率( Front Shock Compression Rate ) :适度软化FF车，减小转向不足。 FR车适度变硬。

后减振器压缩率( Rear Shock Compression Rate ):FF车适度硬，FR车适度软，提高驱动轮抓地力。

前减振器回弹率( Front Shock Rebound Rate ) :遇到颠簸的路面必须松软。 内华达州沙漠地区的竞速比赛更是如此。 为了减少转向的侧倾，改善路面状况并适度变硬。

后减振器的回弹率( Rear Shock Rebound Rate )同上。 FR车要适度软化。

提高避震器的压缩率可以在车辆行驶中遇到颠簸时吸收更多的振动。 赛车时要适当提高，使车辆更稳定。 在赛道上稍微降低，可以获得更大的抓地力。

前弹簧刚度( Front Spring Rate ):FF车要适度柔软。 在普通赛道和直线加速的情况下，弹簧的刚性可以适当地变硬。 漂移比赛和速度比赛的时候要轻柔。

后弹簧钢丝( Rear Spring Rate ) )漂移比赛或赛道比赛时应适度轻柔。 增加过弯侧倾，提高超高速状态车辆抗道路基坑能力。

车高( Ride Height ) ) FR车在直线加速比赛或漂移比赛时需要抬起。 获得驱动轮最大的抓地力和侧倾。 赛道和速度比赛必须适度降低，以获得更大的抓地力。

软弹簧提高稳定性，但以速度和过弯曲性能为代价，增加过弯曲辊。

前倾斜阀硬度( Front Rollbar Stiffness ) :变硬会减少过弯辊。 软化会增加过弯。 一般路线和速度比赛需要适当地进行硬性调整。

后撤硬度( Rear Rollbar Stiffness ) )同上。 漂移比赛需要时，需要轻柔调整以提高漂移时重心移动的程度，但需要适当调整。 肌肉车调得太软的话，会变得相当难控制。

前轮胎压力( Front Tire Pressure ) :增加轮胎压力会减小轮胎的抓地力，从而降低轮胎与路面之间的阻力。 直线比赛需要适度提高，赛道比赛和赛道比赛需要适度降低。

在后轮胎压力( Rear Tire Pressure )漂移比赛中，提高后轮胎压力，降低前轮胎压力，使后轮容易失去抓地力。 但是在这次漂移比赛中很多车辆容易转向过度，所以必须合适。

一般来说，防摔杆需要硬一点。 获得更灵活的转向。 但是，会给轮胎增加负担。 特别是只有一个方向的弯道的时候。 如果外侧轮胎负担过重，抓地力就会减少。 跑了好几圈之后也能感觉到。 胎压变大的话会变得更快，但是抓地力会下降。 摆动比赛需要降低胎压以获得稳定性。

束角( TOE ) :也称为轮胎偏角。 向左( + )会增加轮胎偏角的角度，使轮胎呈“八字”形，获得高速稳定性。

外倾角( GAMBER )轮胎向内倾倒时，为负值( Negative )； 如果向外倒下，则为正值。 如果为负值，则轮胎会因压力的存在而直立，提高过弯性能。 这意味着轮胎以完全的表面积与地面接触，性能最高。 为零或正值时，轮胎行为倾向于线性加速。

后倾角( CASTER )车轮中心线与悬架之间的夹角。 向左( + )转动，增加过弯中弯曲内侧轮胎的抓地力。 但是，过了大会就会转向不足，俗话说车更“硬”。 4WD车辆和FF车辆稍微向右(负)，提高灵活性，FR车适度向左(正)。

转向反应比( Steering Response Ratio ) :转向比。 左转会减少转向比，使车的转向变得迟钝。 车向右转会更灵活。 竞速比赛中为了获得稳定性需要适度放松。 弯道特别多的赛道和漂移比赛可以适当调整。

这些项目是最难调整的部分。 实际上，TOE轮胎的束角需要内外分开倾斜。 最大限度地输出。 这里的TOE似乎只指角度的大小，但我们发现NFS11的光束角度TOE只指前光束。 调负的TOE确实会增加稍微过度弯曲的柔软性，但是前轮在弯曲的时候容易失去抓地力，大马力FR车、奥迪、三菱4WD系列比较明显。 外倾角的表现和NFSCN的解释一样，所以厚颜无耻地抄经了……一般会调整为负。 正向调整外倾角对容易“漂移”的车有比较明显的校正作用。 但是，在宝马Z4这样的握柄神车上会有点负面。

动力系统

凸轮正时( Cam Tuning ) (右侧的“Advance”)会略微提高低速旋转下的扭矩输出，但会降低最高动力输出。 如果选择左边的" Retard "则相反

增压开始( Start Boost )涡轮系统增压开始时的转速。 向右(高)时，涡轮以高转速开始增压。 向左转动，使涡轮以低转速开始增压。

增压结束( End Boost )涡轮系统增压结束时的转速。 向右(高)调整时涡轮以高转速结束增压，向左调整时涡轮以低转速结束增压。

适当调整后，增压系统会在合理的转速范围内增加动力输出。

另一种解释：

Start Boost代表启动的动力。 选择“High”时，低转速的动力会变得更好，但会牺牲高转速的动力，而“Low”正好相反。

End Boost表示高速时的动力

与上面相反

Nitrous压力：表示氮氧装置的压力。 选择High时，排出压力增加，瞬时加速性提高，但持续时间变短； Low正好相反。

Nitrous流量( Nitrous Jetting Flow Rate ):Nitrous Jetting Flow Rate表示氮氧装置中的气体流量。 选择High时，流量大，加速效果明显，但很快吹完； Low正好相反

增压效果和我的测试结果对NFSCN的解释不一样，请大家一起纠错。

传动系统

1~6档的传动比：每辆车都不一样。 粗略地说，某个齿轮比越高，这个齿轮就越快。 相反，这个速度越快越快。 但是，请注意不要让相邻档位之间的齿轮比范围过大。 否则，性能会大幅降低。

最终齿轮比相同，但适用于所有档位，增加减少的幅度相同。

传动比对直线加速太重要了。 换挡过程中，以2档7100转(完美换挡)升至3档后，3档完美换挡距离2档绿线的位置过高，表示3档的齿轮比降低，请适度提高。 3档绿线的位置降低后，3档齿轮比过高，需要降低。 但是，由于3速齿轮比发生了变化，可能还需要配合3速以上的齿轮比4速进行调整。 每当发动机转速到达绿线位置的升档时，下一个升档的发动机转速可以不太远离绿线。 升档加速时间浪费了。

制动系统

刹车偏重(左(前)刹车偏重前轮，需要少量的FF车，在接通ABS系统的基础上向前偏刹车也可以使车的臀部更加灵活，但容易甩尾。 向右(向后)使刹车偏向后轮。 关闭ABS系统后，制动器会偏移，容易在死后抱轮，在转向过程中转向过度。 关闭ABS，使刹车偏向前轮，容易导致车失控。

制动液压：左转(放低)制动更“肉”，增加制动距离。 长距离高速比赛时，尽量容易控制刹车的“肌肉”。 如果是急转弯较多的赛道，就需要增加刹车液压，使刹车更有效。 但是，这是打开ABS的前提。 关闭ABS后，刹车油压经过大会时会抱住车轮，汽车容易失控。

手制动器液压：同上，只是制动器变成了手制动器。

极品飞车11免安装中文版硬盘版优点：

最好的飞车11有4种游戏模式：跑道比赛、漂移比赛、直线速度和高速比赛。 其中高速比赛的路线与前作的冲刺相似，但路线是笔直的，在弯道处路线向内倾斜以平衡离心力，帮助玩家高速转弯。 因此，在高速比赛中，转弯时不需要踩刹车。

在游戏的每种模式中，玩家都有一辆经过完美调整的专用车辆来适应这种模式。 EA没有透露关于游戏模式的进一步内容，但已经确定游戏的追踪赛将会像以前的循环赛一样。 玩家需要决定回合数，获得好的名次。 游戏的漂移比赛和以前的作品有点不同。 因为增加了物理特性。 为了帮助玩家进行游戏，EA在游戏中加入了“驾驶辅助”的概念，“驾驶辅助”帮助玩家调整车辆的方向。 当然，高级玩家也可以关闭“帮助”中的“辅助”游戏。 新加入游戏的模式被称为速度挑战，在这种模式下玩家在漫长的赛道上必须尽量将车辆速度调到最快。

极品飞车11免安装中文版硬盘版攻略：

第一章第一大关

首先，第1章的第1大关这一关中，6个大关的路线都是一样的。 应该注意的地方是下图的标记的位置。 因为这里有两条连续的90度的连续曲线，所以很容易跳出这个位置和路线。

推荐行驶法：无论正转还是反转，在进入弯道前请尽早减速。 当然，如果对自己的技术有信心的话，也可以不减速。 然后在第一个曲线内进入曲线，轻轻按刹车按钮，按油门就会自然漂移。 过了第一个弯道后，关键是第二个弯道。 请放开油门。 否则，车继续漂移，在下一个弯道外侧快速进入弯道，轻轻按刹车

路线的其他弯道并不难，进入弯道时适当减速并及时安全通过

最后，在第六关口，请注意，玩家必须在举行比赛之前购买车辆NissanSilvia(s15 )。

第一章第二大关

沙滩前线

第一关是普通的比赛模式，难点是下图所示的“w”字形弯道。 这里需要提前减速控制车速，以免出现超速转弯后减速时赛车原地旋转的问题。

第二名是gate KO模式，如果第一名通过赛道上出现的紫色光环，最后一辆车将被淘汰。 所以，获得高位很重要，要始终保持自己身后有车。 计算机按照自己的路线行驶，特别是在进入弯道时选择外侧的弯道。 因此，每一个弯道都给了我们超越它们的机会。 绝对不要错过。

第三门将和第一门将在同样的模式下，以同样路线的反斜杠进行比赛。

第4关是speed trap模式，按顺序在地图上出现9个黄色的圈。 车辆通过时，记录当前车速，下一次累计记录在画面左上角，最后以计算值最高的车辆为冠军。 因此，这一关不需要刻意争夺第一名的位置，如果第一名到达终点后5秒内到达终点，强烈推荐自己的爱车加装氮气装置，在通过圈前

第五关又是加特科模式，当第一名通过赛道上出现的紫色光环时，最后一节车厢将被淘汰。 所以，获得高位很重要，要始终保持自己身后有车。 电脑按照自己的路线行驶。 选择外部曲线，特别是在进入曲线时。 因此，每一个弯道都给了我们超越它们的机会。 绝对不要错过。 特别是下图所示的几个曲线

第6关是time attack模式，在限定时间内跑完全程，但所有的时间都不是一次性给定的，而是在赛道上放置一个蓝色的环，车辆通过后可以得到当前时间，每个环可以得到15秒或12秒的时间。 如果在时间内没有到达下一个环，那也可以失败，所以这里选择速度快的车辆进行通关。

第7关是通常的比赛模式，与第1关基本相同。

第二章第一大关

德克萨斯世界

第一关是时间攻击模式。 这个模式在限定时间内跑完全程。 但是所有的时间都不是一次全部给你，而是在赛道上放一个蓝色的环，当车辆经过的时候，你就得到了现在的时间。 每个环可以得到15秒或12秒的时间。 如果在时间内没有到达下一个环，失败也没关系，所以这里选择速度快的车辆进行通关。

第二关是普通的比赛模式，共有4辆车行驶2圈。 虽然比第一关赛道短，但相当复杂。 在这里请选择转弯能力高的车辆。 在这里请注意。 在此，下图所示的路段请选择外侧的路线行驶。 虽然比内侧路线长，但由于道路的加宽和超高的存在，外侧的行驶会更顺利。

第三种是speed trap模式，按顺序在地图上出现9个黄色的环。 车辆通过时，记录当前车速，下一次累计记录在画面左上角，最后计算数值最高的车辆为冠军。 因此，如果第一名到达终点后5秒内到达终点，强烈建议在通过环前打开氮气装置

第4关是“gatco”模式，如果第1名通过赛道上出现的紫色圆环，最下面的车辆就会脱落。 因此，获得排名靠前很重要，总是有车在自己身后很重要。 电脑按照自己的路线行驶。 特别是进入曲线时，选择外部曲线。 因此，每一个弯道都给了我们超越它们的机会。 绝对不要错过。 特别是下图所示的几条曲线很重要

第五关，迄今为止最简单的关，环形赛道，而且没有太小的弯道，选择现有最快的赛车，按油门就可以了。

第六关又是加特码模式关口，比第四关简单多了。 如果第4关也能顺利通关的话，相信这个关也没有问题。

第三章第一大关

willowsprings paceway

这是一条三合一的赛道，共有三种赛道，所以赛道也复杂多样，终于到了考验耐心和毅力的时候了。

首先，第一关是speed trap模式，是比较简单的路线。 难点在下图中有标记，通过这里时要适当减速，从内侧进入弯道，确保安全通过。 全程有9个环，依然利用氮气装置提高环通过时的速度。 得了很高的分数。

第二关是正常的比赛模式，一共两周。 虽然使用了与第一关相同的路线，但是注意的是上图所示的两点。

第三关仍然是常规比赛方式，一共两周，使用全新的赛道。 这条赛道真的可以说是“没有大转弯，而是连续有小转弯”。

推荐行驶法：进入游戏前将操作方法改为手动模式。 这条路线有太多曲线，可以利用升档时速度的快速变化通过曲线。 具体来说，在转弯前减档。 那时，明显感觉到车辆速度的大幅减少。 松开油门，适度减速滑下弯道，然后快速升档，搭配氮气装置，实现快速速度恢复。

第4关是time attack模式，使用的是第1关的路线。 只要通过第一关，这一关应该没有任何问题。 一共有六个环，按顺序充分相通就可以了。

第五关，本章最难的地图，5个连续的发卡型弯道，技术非常考验的关口，必须选择弯道能力高的赛车进行比赛。 即使加快速度也要提高转弯能力。 那样的话，会变得轻松。 但这并不表明你能顺利过关。 另外，还注意了转弯的时候必须经常观察其他车辆的位置，以免影响你的赛车(如果有的话)

第6关是time attack模式，使用与前关相同的路线，只是很复杂，共有6个环。 难点仍然是5个连续的发卡型弯道，只要前门通过，这个关口也应该没问题。

第七关是通常的竞技模式。 需要注意的是，玩家需要购买赛车的porsche cayman S进行比赛。 这个关口也是一条复杂的路线，大弯道和小弯道混合在一起。 还有赛车性能的问题，这一关非常令人郁闷。 喜欢速度的人很郁闷。

第三章第二大关

机场

第一个是speed trap模式，共有8个环。 多利用氮气装置提高通过圈时的速度，获得高分数。 难点集中在下图的红圈所示的位置。 1号位置为“v”形弯道，转弯时请注意不要按太多刹车键。 2号位置是通常的难点，注意速度和位置就可以了。

第2名是lap KO模式，一共3次，从各回合的第1名开始后，最后的选手进行驱除比赛。 所以，仍然要保持高位。 特别是在终点的时候。

第三关是正常的比赛模式，但只有一个难点。 比较普通的比赛。 我以前说过，所以不说。

第4关是time attack模式，在限定时间内跑完全程，但所有的时间都不是一次性给定的，而是在赛道上放置一个蓝色的圆环，车辆通过后可以得到当前时间，每个圆环可以得到15秒或12秒的时间。 如果在时间内没有到达下一个环，那也可以失败，所以这里选择速度快的车辆进行通关。

第5关是普通的比赛模式，难点和第1关的1号位置相同。 进入弯道时要注意不要按太多刹车键，防止出现原地打转的不利情况。

第六是通常的比赛模式。 难点只有一个。 下图所示的位置是角度接近零的曲线。 两条路线相邻是非常接近的。 进入弯道的时候一定要掌握自己的速度和位置。 如果速度太快，在进入弯道后，减速时会造成赛车绕圈的不利情况。 路线的其他位置很简单，可以安全度过。

第七个是time attack模式、time attack模式。 该模式在限定时间内跑完全程，但并不是所有的时间都是一次给定的，而是在路线上放置一个蓝色的圆环，车辆通过后即可获得当前时间。 每个环可以得到15秒或12秒的时间。 如果在时间内没有到达下一个环，失败也没关系，所以在这里

第八是常规比赛模式，需要注意的是玩家必须购买车辆chevrolet corvette Z06后才能进行比赛。 相信我能通过这些等级，这一关一定没什么问题。

第四章第一大关

自动is

第一关是正常的比赛模式，大致简单，没有任何难点。 唯一需要注意的是下图的几个弯道。

第二关是time attack模式，在限定时间内跑完全程，但所有的时间都不是一次性给定的，而是在赛道上放置一个蓝色的环，车辆通过后可以得到当前时间，每个环可以得到15秒或12秒的时间。 如果在时间内没有到达下一个环，那也可以失败，所以这里选择速度快的车辆进行通关。 有难点

第三关是time attack模式，使用与第一关相同的路线。 在这种模式下，虽然在限定时间内跑完全程，但并不是所有的时间都是一次给定的，而是在路线上放置一个蓝色的环，车辆通过后就可以得到当前时间，每个环可以得到15秒或12秒的时间。 如果在时间内没有到达下一环，失败也没关系，所以以此为关口

第四关是正常的比赛模式，使用的是第一关的路线，只是反转了一下，依然没有太大的难度。

第五关是speed trap模式，地图上按顺序出现9个黄圈。 车辆通过时，记录当前车速，下一次累计记录在画面左上角，最后计算值最高的车辆获胜。 因此，这一关不需要刻意争夺第一名的位置，如果第一名到达终点后5秒内到达终点，强烈推荐自己的爱车加装氮气装置，在通过圈前

第六关是speed trap模式，按顺序在地图上出现9个黄色的环。 车辆通过时，记录当前车速，下一次累计记录在屏幕左上角。 最后计算出的数值最高的车辆为冠军。 因此，这一关不需要刻意争夺第一名的位置，如果第一名到达终点后5秒内到达终点，强烈建议自己的爱车加装氮气装置。 在通过光晕之前使用可以提高速度，获得更高的积分。使用第二关的路线会提高难度，但是前面太多的话很简单。

第7关是gate KO模式，当第一名通过赛道上出现的紫色光环时，最后一节车厢将被淘汰。 因此，获得高位很重要，要时刻保持自己身后有车。 计算机按照自己的路线行驶，特别是在进入弯道时选择外侧的弯道。 因此，每一个弯道都给了我们超越它们的机会。 绝对不要错过。 即使使用第一关的路线，难度也不会改变

第8关是gate KO模式，当第一名通过赛道上出现的紫色光环时，最后一节车厢将被淘汰。 因此，获得高位很重要，要时刻保持自己身后有车。 计算机按照自己的路线行驶，特别是在进入弯道时选择外侧的弯道。 因此，每一个弯道都给了我们超越它们的机会。 绝对不要错过。 虽然使用了第2关的路线，但难点还是

第9关是正常的比赛模式，使用了第1关路线的后旋，果然也不难。

第10关是普通比赛模式，使用第2跑道后空球难度不变。

极品飞车11免安装中文版硬盘版秘籍：

极品飞车11游戏中，除了普通游戏外，玩家们还可以通过输入秘籍获得不同的游戏体验。 使用秘籍可以方便地获得许多稀有道具和车辆，提高车辆性能，获得更好的游戏体验。

在游戏生活模式总目录的“输入密码”( Code Enter )下，选择输入密码) ) ) )。

输入以下代码会有好处。

mitsubishigofar获得了Mitsubishi Lancer Evolution

safetynet得到了修理工具

cashmoney获得了10000美元(只能使用一次)

zerozerozero获得了收藏版Golf GTI

在l1is97a1中获得轮辋

用w2iollo1得到乙烯基(氮气助燃剂)

1ma9x99获取车身贴纸

horsepower扩展引擎

itsaboutyou获得了Audi TT

worldslongestlasting取得了Dodge Viper SRT10

energizerlithium得到了用锂强化乙烯基(氮气助燃机)

castrolsyntec获得嘉实多特制乙烯基(氮气助燃机)

unlockallthings解锁车辆和部件

极品飞车11免安装中文版硬盘版配置：

启动配置：

操作系统： Windows XP

中央处理器：主频为2.0GHz的单核处理器

内存： 512MB(1GB为最佳) ) )

硬盘：至少9.5GB的可用空间(根据1.2版) ) )。

显卡： 256MB显存

DirectX版本： DirectX9.0c

DVD驱动器： 8倍速

多人游戏：传输速度512Kbps的互联网接入(2-8人对战) ) )。

外围设备：键盘、鼠标(或模拟器、手柄)

主流配置：

操作系统： Windows XP

CPU :配备2.4 GHz四核处理器

内存： 1gb (最适合1.5 GB ) )

硬盘：至少9.5GB的可用空间(根据1.2版) ) )。

显卡： 512MB显存

DirectX版本： DirectX9.0c

DVD驱动器： 8倍速

多人游戏：传输速度512Kbps的互联网接入(2-8人对战) ) )。

外围设备：键盘、鼠标(或模拟器、手柄)

发热配置文件：

操作系统： Windows Vista

CPU:2.5GHz六核处理器

内存： 2gb (最适合3gb )

硬盘：至少9.5GB的可用空间(根据1.2版) ) )。

显卡： 1GB显存

DirectX版本： DirectX9.0c

DVD驱动器： 8倍速

多人游戏：传输速度512Kbps的互联网接入(2-8人对战) ) )。

外围设备：键盘、鼠标(或模拟器、手柄)