误差小于2cm，所以战车铁路运输的秘诀是这样的。

来源：中国军网作者：周寅、黄云焜、徐胜

近日，东部战区陆军海防某旅组织官兵和装备进行铁路运输演练。 两轮距离3米或2.95米的坦克必须能安全平稳地驾驶宽3.1米的悬空平板，保持两轮距离平板误差在2厘米以下，官兵驾驶技术和人机协调快速的机动能力得到有效检验，进一步提高

在舞台上学习一分钟，在舞台下学习十年。 坦克坐平板只需要几分钟。 为了安全顺利，平时就必须接受反复的训练。 在日常训练中，该旅官兵在道路上画上相同的宽度，模拟平板训练，从“量边界、抓中线、停中心”等细节展开训练。 在指挥官的指挥下，坦克重复了上千次，终于能够迅速准确地停在“平板”中央。 驾驶这些“大家伙”贴着平板边行驶，对坦克司机的驾驶技术和心理素质有非常高的要求。 以下，和镜头一起理解坦克平板的复杂操作。

(周寅/黄云焜徐胜/执笔) ) ) ) ) )。

固定车辆中心钢管。

绳子的对位

开始装载前，官兵们先在车头中间固定一根垂直的钢管，在列车平板之间拉绳子，当车装打开平板时，将钢管沿绳子固定，即可保证车装停在平板中央。

在列车平板中央拉绳子，为司机操作提供参考。

车辆沿着钢管和绳索的位置登上平板。

把坦克引向列车的平板。

公路

钢管和绳索是辅助器材，要想快速准确地驾驶平板，最重要的是依靠司机过硬的驾驶技术。 车辆驶上平板时，每块平板上都有一名骨干熟练地指挥司机纠正方向偏差。 只有双方默契配合，才能恰到好处地将车辆开到平板中央。

板上车辆的位置必须精确到厘米，指挥车辆也是一项非常困难的任务。

车辆是否停在中间位置，需要用尺子准确定位。

官兵们扎堆加固。

束固定

团结是否牢固，关系到人员和车辆装备的安全。 定位车辆后，官兵分头捆绑固定。 他们打开捆扎工具箱，取出加力器、三角木等工具，细心地开始作业。 因为步骤很多，有的战友忘记在拉力赛和平板车之间铺橡胶片，有的是平板和车轮之间贴了橡胶片的三角树……。 届时，监督检查的安全人员将立即进行纠正。

把车辆绑起来。

用棘轮式紧固器加固。

协力管束。

捆绑整理加固器材。

绑好后，标记车辆，观察列车行驶过程中车辆在平板上的移动变化。

联合检查

初步装载完毕后，军地铁路各部门将全力配合，共同检查加固情况。 另外，对车辆进行标记，观察列车行驶中车辆在平板上的移动变化。

安全装载是铁路运输的基础，列车载着官兵和武器装备迅速开进预定区域，新的战斗即将打响！

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