中国k52，k52作战半径

来源：头条浏览：0 2022-12-21 08:49:01

央视和凤凰卫视最近参观了“进步”航空制造商，摄影牌-52武装直升机制造。一些媒体认为这是我军购买卡52的前兆。一国重要的军队工厂向外国媒体开放，这本身就非常罕见。从侧面也证明了，至少俄罗斯有非常强的销售意愿。但是卡52真的需要吗？其实卡52战斗直升机(俄军名称)，作为武装直升机有很多缺点。一是总体布局不合理。卡52是同轴布局的武装直升机，机身整体长度短，武装直升机常用的后三点式起落架布局难以设计，所以采用了极为罕见(可以说是唯一的)前三点式起落架设计。因此，火炮布局变得困难，如果火炮和前起落架串联布局，火炮只能充分接近机头位置。但是，卡52的开头安装了PD雷达，没有空间。

因此，非常奇怪的布局位于机身右侧位置，虽说其2A42机枪在上下间距15、左右8的范围内工作，但很难与其他经典武装直升机双向射击稳定器安装那么大的射击范围。更厉害的是，这是“七伤拳”式武器，火炮管晃动大，容易伤及自身。虽然说射击时炮管有这么大的振幅，但其连发时的射击精度是可以想象的。

二是共轴式布局不适合武装直升机。卡52采用经典的摆动铰链、摆动铰链、可变铰链同轴旋翼设计。

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对于K25、卡27、K28系列等运输直升机，这种设计问题不大。毕竟，对运输直升机没有很高的机动要求。但是，与K52不同，武装直升机需要进行高机动飞行。当卡52跳起转弯时(武装直升机的经典机动动作)，气流扰动较大时，上下旋翼可能会发生碰撞。而且这个概率还不低。这样的事故发生过两次，而且K37弹射座椅还没起作用，都是因为桌子坏了人死了。不是说武装直升机不能在同轴旋翼上布局，而是未来复合推进是直升机的发展方向，同轴布局是最佳布局。但是，旋翼不能是摆铰链、摆铰链或可变铰链布局。它必须是刚性旋翼的布局。这个旋翼只有可变铰链，没有摆铰链、摆铰链装置。通过刚性旋翼自身弹性变形克服旋翼旋转时气流不平衡引起的振动。刚性同轴旋翼，上下间的振动幅度远远小于采用摆铰、摆铰的同轴旋翼，可以放心大胆地进行各种机动动作，美国SB1型验证机具有很好的机动性。另外，由于SB1型实证机上下旋翼间距小于K52，这种刚性同轴旋翼才是同轴旋翼武装直升机的最佳旋翼布局。

三是不适合武装直升机的并联式座舱布局。并联式增大了机身正面的中弹率，防弹玻璃和客舱的防弹材料使用量多，增大了飞机的重量。武装直升机的机动性也下降了，K52的最大超载从K50的3.5g下降到了3g。

综上所述，卡52不是一架优秀的武装直升机。但这并不是说我国一定不会购买K52。作为舰载武装直升机，卡52具有机身长度小、占用舰艇面积小等优点。而且作为舰载武装直升机，也不需要那么高的机动性。另外，我国的052C/D、054A、055等都是高储存库，既可以装载K28系列，也可以装载卡52。最重要的是，武器贸易看不到武器贸易本身。我国与俄罗斯在重型直升机、CR929等合作项目上由我国主导。在其他地方需要向俄罗斯补偿。这个武器贸易也是一个很好的补偿方法。在俄罗斯确定米28为主要装备的情况下，卡莫夫设计局难以生活，急需补充资金。所以这是俄罗斯谈判的卡片，被认为是与没有进展的重型直升机项目合作进行了一定的捆绑。所以不引进卡52还很难说。你觉得呢？一起讨论吧。