卡52武装舰载直升机，俄罗斯有多少架卡52武装直升机

作为卡莫夫卡-52“短吻鳄”武装直升机的最新型号，卡-52K舰载型部署在俄罗斯海军未来大型两栖攻击舰上用于支援登陆作战，主要任务是在陆地和海上进行武装巡逻，在突击登陆作战和反登陆防御期间为海军陆战队提供火力支援卡-52K最初预定于20世纪中期开始装备俄罗斯海军航空兵，但由于项目延误或一度取消，目前第一批生产型卡-52K最早有望在2021年前服役。

2008年，俄罗斯国防部制定了从法国购买4艘大型“西北风”级两栖攻击、指挥和武力投射舰的雄心勃勃的计划。 每舰最多配备16架直升机，由卡-52K武装直升机、卡-29突击运输直升机、卡-27PS运输/搜救直升机组成，三种直升机的比例取决于具体任务要求。

2008年12月，法国海军“西北风”号访问圣彼得堡期间，首架卡-52原型机在该舰飞行甲板上临时评估甲板适应性和起落架设计。 2009年11月，该机再次乘坐“西北风”号进行了上舰测试。 该系列测试均由法国政府赞助，当时法国总统尼古拉萨科齐大力推动向俄罗斯销售“西北风”登陆舰。

经测试，“西北风”级机库的高度和飞机电梯的大小足以容纳卡-52，但该舰仍有许多设计需要适应极端的北方气候条件。 例如，加强船体，提供加热系统，抵御海冰的冲击，防止冰滞留在飞行甲板上，配备防空系统进行自卫，安装俄罗斯制造的导航和通信设备等。

2011年6月，俄罗斯国防部与法国国有船舶制造企业( DCNS )集团达成协议，购买了2艘“西北风”级两栖攻击舰。 这2艘舰将在圣纳萨尔的STX造船厂建造，俄方随后用俄罗斯的安全许可证表明了建造2艘同级舰的意向。 第一艘舰被命名为符拉迪沃斯托克号，预计2014年11月交付，第二艘舰为塞瓦斯托波尔号( Sevastopol )，两艘都将列装在俄罗斯太平洋舰队中。

“西北风”级采购的执行也意味着卡-52K的研发将步入正轨。 俄罗斯空军和俄罗斯海军很快共同制定了卡-52K舰载型的技术和战术规范。 卡莫夫的内部代码是“产品820”，同时装备“西北风”。 卡-52K有一个全新设计的旋翼桅杆，可以手动折叠机翼。 此外，该机还具有全新的雷达、飞行员生命支持系统、空调、紧急悬浮系统和着陆所需的新导航装置。 该机体也经过了耐腐蚀处理，武器的短翼也可以折叠，可以减小停车时的占地面积。 卡-52K还将引入新设计的集中式加油系统和用于海上搜救任务的KSU救援系统。

-52K被命名为“白斑鲨鱼”( Spiny Dogfish )，该机保持着-52基本型火控航空电气和武器的组合。 卡-52K的短翼最初计划向上折叠，卡局已经在几场防务展上公开展示过折叠这种机翼的卡-52K缩小模型。 但在研发过程中发现，该机翼折叠方案会干扰发动机罩，机械师无法在机翼折叠时进行定期的发动机检查和维护。 因此，设计者开发了一种新的机翼折叠方案，使短翼外翼段以安装在后缘的铰链为中心向后旋转，向机体两侧水平折叠。 这种新型机翼折叠方式不会对飞行性能和载重量产生任何不利影响，但由于短翼翼展较短，卡-52K只有4个武器架，而不是岸基型的6个，但两者的载重量一致。

为了弥补挂设的减少，卡片-52K短翼内侧挂设得到加强，最大安装能力增加到1000，可以安装2枚Kh-35反舰导弹。 为了引导这种导弹，卡-52K需要集成用于远程海面目标探测和导弹制导的新型海上搜索雷达。 稳相加速器科研生产联合会( Phazotron-NIIR )在卡-52K上提出了一种基于FH-01的新型双频雷达。 该雷达具有附加通道(在x波段工作，发射波长为3厘米)，对海面搜索进行了优化，可以检测150公里到180公里之间的大型船舶。

但是，2015年克里米亚事件导致俄罗斯和北约关系全面恶化，法国决定禁止向俄罗斯出售“西北风”，也使得卡-52K的发展停滞不前。 2019年4月俄罗斯国防部决定建造两艘以11711型为型号的大型坦克登陆舰后，停滞多年的俄罗斯海军两栖攻击舰项目终于恢复，卡-52K有理由继续发展。

作者：阿姆斯特朗

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