百年品牌问新势力：我年轻，你老吗？

来源：头条浏览：0 2023-01-03 13:37:01

凯迪拉克LYRIQ终于有了中文名字“铫歌((图片来源：凯迪拉克) )。

智能电动汽车在中国的发展速度远远超过世界其他国家，造车新势力们功不可没。在政策和市场的推动下，多项前沿技术率先应用，用户出行体验大幅改善。但这并不意味着具有悠久历史的传统品牌在电动化和智能化方向上没有取得努力和成绩。其中，成立于1902年的凯迪拉克日前发布了豪华纯电中大型SUV LYRIQ的中文名称——铮歌。这款对凯迪拉克寄予厚望的车型在上市后也备受瞩目。如果你知道凯迪拉克在百年历史中曾经为设计和技术做出过贡献，你就可以更期待它的未来了。

百年品牌问新势力：我年轻，你老吗？

在中国新能源汽车产业发展初期，A00级车占市场大部分的销量，今天中高级电动汽车所占的比例逐渐提高。后者也将豪华作为智能和电动以外的卖点，但并不是每个品牌都有资格回答“豪华是什么”的问题。

很多消费者对凯迪拉克的了解，来自多年来作为美国总统的座驾，“总统一号”成为凯迪拉克美式豪华最好的背书。凯迪拉克也并不天生就登上了总统宝座，在过去120年产品创新和美国经济发展的几次黄金时代对豪华车的需求推动下，诞生了今天的LYRIQ铮铮歌曲。

豪华是什么？没有后驱的大马力如何才能成为美国豪华车曾经的定义，离不开大排量发动机。世界上第一台量产V8发动机由凯迪拉克于1914年发售，1918年搭载在Victoria Coupe上。由于该发动机马力强劲、可靠性极高，美国政府在第一次世界大战期间购买了数千辆装有该发动机的Type 51车供军官们在战区使用。在随后的几年内，V8发动机也成为美国豪华车的标配。

78年后，凯迪拉克再次带来了大马力的高性能电动汽车。在豪华车世界里，凯迪拉克依然在保护后轮驱动的同时推出了四驱版本。两款后驱长航续车搭载的永磁同步电机，最大功率255kW，最大扭矩440Nm，零百公里加速时间达到6.35秒，CLTC续航里程也达到了同水平领先的653公里。以性能为中心的四驱高性能尊贵版本，搭载前后两台永磁同步电机，最大功率375kW，电机最大扭矩710Nm，加速百公里仅4.9s，即使是长度超过5米的中大型SUV，也是传统的“4秒俱乐部”成员

之所以能够实现这一出色的动力表现，源于凯迪拉克LYRIQ是奥特能源电动平台的首款车型。该平台高效集成的模块化驱动系统和高度灵活的技术开放性，使得LYRIQ的8in1高集成电机结构在保证高性能的同时，实现了更轻更小，为提高动力操纵性能奠定了良好的基础。

凯迪拉克作为美国豪华后驱的承担者，将驱动电机安装在LYRIQ的车身后部，有助于提高平衡感和灵活性。同时，该系统可以将更多的扭矩输送到路面，避免了极限驾驶工况下车轮打滑，实现了更快的加速响应和过弯能力。

在这个级别的豪华智能电动车领域，如果不能给用户提供足够的驾驶乐趣，总是会觉得有什么欠缺。也许那也不错，但结局更好。

什么是设计？没有功能的设计只是花架，如果你不了解汽车的发展史，很多人都无法想象直到1910年的汽车都采用了半敞篷车的设计，遭遇雨雪天气，没有哪个尊贵的乘客会受到风雪的侵蚀。直到凯迪拉克开始大规模生产密闭式车，率先富裕起来的美国富人才能享受到刮风不下雨的乐趣。

在凯迪拉克的历史上，很多设计都是这样的，不仅是为了美，同时也要兼具功能。

1925年，凯迪拉克首次使用硝基漆。当其他品牌的产品只有轻微的暗色车身颜色时，一次可以为客户提供500多种车身颜色。

二战后，凯迪拉克首次将拱形玻璃风挡引入美国市场。这是20世纪50年代的汽车设计风格与前10年产生差异化的关键。否则，美国的老板们就会透过像威利斯一样笔直的挡风玻璃看前方。

这样的设计理念延续到了LYRIQ之上。继承了凯迪拉克从第一代CTS开始的刀锋设计，简洁的车身轮廓和流畅的车身比例带来了前卫的视觉效果。如果你认为这个设计只是为了美，我认为LYRIQ的设计师应该被扣工资。该造型设计赋予了优异的空气动力性能，在行驶中可以获得不亚于轿车的空气动力性能。尾部散热片不仅能带来非常轻便的蛇形效果，而且是非常高性能的车顶扰流板，可以在尾部表面获得更多的压力，形成推动车辆前进的气流，减少阻力。这种设计还能让高速的下降气流冲走尾门玻璃上堆积的雨水和其他碎屑，避免尾摄像头和传感器被泥土覆盖。多亏了这个设计，LYRIQ取消了后雨刷，带来了更简单的尾部风格。

外观上最吸引人的黑晶牛尾格栅，在宇航员目镜材质上采用业界先进的激光蚀刻技术呈现3D纹理，以白透明白为基础，让特殊图案纹理清晰可见。如果你的眼睛在格栅上只能看到透明银色凯迪拉克晶体护盾的标志，设计师和工程师的目的就达到了。因为找不到躲在格栅后面有充分防护的前置摄像头。

如果你站在车门旁边，车身侧面呈干净光滑的形状，你可能很快就找不到传统的门把手了。如果你仔细观察，你会发现只要按下带有四扇门凯迪拉克盾形元素的嵌入按钮，门就会打开。这四个按钮在点亮后也将成为迎宾照明系统的一部分，单个设计兼具多种功能。这也是凯迪拉克的贡献之一。

同样，你想象中的车身尾部投射在地面上的白色凯迪拉克logo是投射灯，其实是采用频率为60Ghz的毫米波雷达技术的自动诱导门。只要轻轻踢一下投影在地面上的徽标，尾门就会打开。这比瞄准车牌第几颗螺丝横向踢、纵向踢的体验要高得多，而且99%的感应门成功率，让你不用在停车场踏足尾部的空气……

什么是智能？说到实用人才凯迪拉克，大多给人的印象是只有豪华的两个字在闪耀，我完全忘记了这是一个在技术上不断创新的品牌。

如果凯迪拉克不在，你可能每次到今天都要像用金属方向盘开动拖拉机一样摇几圈。幸运的是，凯迪拉克在1912年发明了电子启动装置，让我们摆脱了每次开动车辆时双手沾满油污的尴尬。使凯迪拉克成为第二次获得伦敦皇家汽车俱乐部颁发的德沃奖牌的第一家汽车企业的这项发明，也成为了后来一连串物理键、遥控键、数字键的滥觞。英语中的cranky这个词也让失去本意的——司机在发动汽车时玩命转动曲柄后失去了不良情绪和暴躁情绪。

1912年凯迪拉克集成了电子启动器和电子照明系统，现代汽车电子电器系统在此基础上经过几十年的一点点发展，电灯的普及从那天开始。

但是，这些都是凯迪拉克于1956年开发的第一辆自动驾驶概念车Firebird II对今天的影响更为深远。 1939年，通用汽车提出了未来智能交通的构想，此后继续进行自动驾驶方面的研发。 1956年，凯迪拉克推出了Firebird II，以感知嵌入路面下的电线为原理实现了自动驾驶。

66年过去了，LYRIQ沿着前辈Firebird II开辟的道路而来。

LYRIQ在智能辅助驾驶中，不仅具有车道保持控制与辅助、自动紧急制动、防撞辅助、并线辅助侧盲区报警、车门开启盲区探测等主被动安全报警与辅助功能，而且保证了所有功能均可应用于全场景。目前，LYRIQ车使用的高精度地图覆盖了国内大部分高速公路和城市高速公路(封闭道路)，共计超过32万公里。国道5.7万公里；得益于OTA远程升级技术，高精度的地图数据会定期在云端更新，满足高速公路快速扩张等道路多种属性，未来将覆盖更多道路。

LYRIQ的驾驶员注意力维持系统包括强大的监控功能和4个安全警告。前者通过高性能DMS红外线照相机，能够在夜间等照明不理想的各种状况下提高图像质量，并监视包括戴着墨镜的状态在内的驾驶者的视线是否停留在前方的道路上；此外，该机还采用了业界领先的双区域电容传感器，在方向盘的正反两面均配置了脱手检测传感器，能够感知驾驶员是否真正有效地握持方向盘。后者可以通过方向盘提醒、音响提醒、通用汽车专利Haptic震动座椅、onstar angester四种形式，在系统发现前方道路注意力不足时向驾驶员发出警告以确保安全。该系统在现有功能的基础上，还增加了指令进路变更功能和自动进路变更功能。后者可以在Super Cruise模式下基于导航规划行驶路径，根据需要完成自主变道。这包括导入时向高速公路的路线变更、导出时向最右车道的路线变更、自主路线变更。

什么是豪华智能电动SUV？传统和创新的融合才是正道，据说三代人会产生一个贵族。没有百年豪华车历史的品牌很难理解这个市场用户的需求。凯迪拉克融合了120年的传统和新时代的创新，在全新的电动汽车平台上打造出LYRIQ这样集品牌设计、制造、智能等尖端技术和能力为一体的产品，剩下的就交给时间了。