如果有人问你，中国最强的的快递公司是哪家，你会想到什么？四通一达？ 还是顺丰？真实答案超乎大多数人的预料，那就是中国邮政！

另外，它不但是中国第一，还是世界第一。

了不起的中国邮政

在大多数人尤其是城市居民的眼中，中国邮政已经成为了一个近乎消亡的符号，尽管如今电商行业如火如荼，带动快递行业空前繁荣，然而这场行业盛宴中，似乎已经没有了那抹绿色身影的位置，它就像一个慢悠悠的老人家，正在被这个时代的年轻人快速超越，但事实上真的如此吗？

根据国内各大快递公司的年报显示，2020年，申通的总营收为215.7亿，韵达为335亿，圆通349.1亿，相比起这三家，作为行业龙头的顺丰优势明显，1539.9亿，借着行业的东风，几大快递公司看起来都是赚得盆满钵满，那么看起来已经日暮西山的中国邮政呢？

据统计，中国邮政集团2020年的总营收是6645亿。你没有看错，比这几个后生加起来都多得多得多。

在2020年的福布斯世界500强企业排名中，中国邮政力压阿里巴巴、京东等互联网公司，杀入世界前100，行业内横向对比的话，中国邮政也是吊打包括欧美在内的各国各大快递公司，连续四年全球行业第一。

是不是出乎你的意料？你以为它是辆五菱宏光，没想到却装着柯尼塞格的发动机。

其实中国邮政并不是从一开始就这么牛叉，它有过辉煌，有过低谷，也有过绝地反击的逆流而上。

80年代的时候，我国邮政和电信是绑定在一起的，合称邮电局，基本上涵盖了我国所有的通讯业务，那个时候，邮政可是高富帅，邮政业务贡献了80%的收入，当时的电信还是个灰姑娘，要靠邮政来养着。

但所谓三十年河东，三十年河西，都不用三十年，仅仅十年之后，双方的角色就互换了。

时间来到90年代，随着电话的普及及互联网的传入，电信业务迎来了井喷式的发展，曾经的灰姑娘踩着现代科技的水晶鞋，摇身一变成了白富美。而反观邮政这边，由于业务受到冲击，此消彼长，每况愈下。

电话普及率

1998年，全国邮电业营收共3500亿，而邮政贡献了多少呢？287亿，仅仅只占8%，曾经的高富帅变得潦倒落魄，沦落到要靠电信妹妹来养它。

不过中国电信没有给邮政“少奋斗30年”的机会，毫不恋栈，果断分手，1998年，通信系统进行体制改革，邮电分营，邮电局拆分为相互独立的邮政局和电信公司。

分营之后的第一年，中国邮政疲态尽显，当年就亏损179亿，是全国国企亏损之首。中邮之所以在短短十年之间，急转直下，除了受到了电信产业的冲击之外，还有来自于其内部的原因。

自诞生之日起，中国邮政其实一直在做一件艰难而又亏本的事，一项叫做“信达天下”的事业。

情系万家，信达天下

如果你想邮寄东西，你会选择哪家快递，圆通，韵达，还是顺丰？如果邮件的目的地是，偏僻遥远的乡村或山区呢？此时在你的选项框中，恐怕只剩下了一个答案，那就是中国邮政。

从诞生之初，中邮追逐的从来就不是速度，他们一直致力于在960万平方公里的广袤国土上，编织一张无所不及的大网，通过这张大网，可以将信件或包裹送到每一个国人的手中，无论你身处哪个偏僻孤独的角落，无论是农村还是城市，山间还是海岛，从最南端的海南到极北的漠河，从戈壁到珠峰，只要是有中国人的地方，就有中国邮政。上个世纪七八十年代，在那个没有电话和互联网的时代，一封封家书，一笔笔汇款，通过中国邮政的系统，缓慢而又坚定地传递着，那些或泥泞或平坦的小小邮路，连接起了一份份乡愁，一缕缕牵挂，以及一段段“锦书难托”的爱情故事。

而对于那些身处深山峻岭，与世隔绝的人们来说，中国邮政就是他们跟外界的一根纽带，他们通过这根纽带，了解这个世界的变化，获知亲人的消息，而组成这根纽带的，是一个个平凡的邮递员，他们或骑车，或牵着骡马，或乘坐简陋的小船，穿行于悬崖密林、江河湖海、雪山戈壁，走出一条条崎岖难行的窄小邮路。

在塔克拉玛干沙漠东南部，有一座叫做楼兰的小县城，由于地处荒漠，人烟相对稀少，四通一达、顺丰京东等国内主流的大型快递公司都无法到达那里，只有中国邮政的绿色工作车数十年如一日，来往于这片贫瘠的土地，为这里的民众搭建了一座沟通外界的桥梁。

1985年，王顺友接过父亲的工作，成为了四川木里县的邮递员，这个县城深处大山，29个乡镇中有28个不通公路，邮递员就是他们连接外界的纽带，全县邮路长达584公里，来回一趟要半个月，在这条路上，王顺友要翻越海拔4000多米的雪山，穿过河谷和原始森林，他遇到过狼袭，碰到过劫匪，也曾被受惊的马儿踢断了肠子，但他从未退缩，一干就是32年。

王顺友

浙江省最南边的泰顺县，素有“九山半水半分田”之称，境内千米以上高峰有179座，在这里，山区信使陈晓明每天要背着15公斤重的邮包，步行30多公里，挨家挨户地送邮件，38年来，他已经走过30多万公里的邮路，对于这份工作，陈晓明很珍视，每到一个村子，总有一大帮村民在村口翘首企盼，他知道背上的邮包中，不只是邮件，那都是一份份沉甸甸的感情。

在山东微山湖上有一条水上邮路，一圈走下来共60多公里，邮递员王少朋寒来暑往，一人一船一邮路，一走就是14年，被村民们亲切地称作湖上鸿雁。

王少朋

像这样的人和事在各条大大小小的邮路上还有很多，他们跋山涉水，翻山越岭，只为了将信息传递到等待的人手里，你说这事业廉价吗？一封信只有几毛钱，确实廉价，但它又是无比珍贵的，这些邮递员串联起来的，是那个时代绝大部分中国人的家、亲情和连接。

至于说这项事业赚钱吗？肉眼可见，肯定是不赚钱的，但有些事，必须要有人做。在中国邮政的官网上，仍然可以看到那两句话，“情系万家，信达天下”，中国邮政一直在践行着这句话，并且做得很好。

早在上世纪90年代，中邮就已经在全国铺设了5.4万个营业网点，35.5万个便民服务站，10万个村邮站，乡村覆盖率高达惊人的100%，甚至在珠峰大本营、南极科考站，乃至太空站，都有中国邮政的营业网点。一句话，其他快递送不了的，中邮能送。

太空邮局新闻画面

绝地翻盘

中国邮政堪称“疯狂”的网点建设，也让它的财政出现了很大的问题，由盈利转为亏损，最后被电信一脚踢开。此时的中国邮政只能靠着政府输血勉力维持，但这并非长久之计。在各方呼声下，2007年1月，邮政局进行体制改革，政企分开，中国邮政集团公司正式挂牌，开始独立自主经营。此后的中邮开始走上了一条高歌猛进的逆袭之路。

中国邮政集团公司正式挂牌

首先是同年3月，中国邮政储蓄银行正式成立，这标志着中邮集团快递业务和金融类业务，双管齐下的基本格局开始形成，而这也是中邮绝地翻盘的大杀器。

此后几年内，中邮金融业务系统逐渐完善，中邮证券、中邮基金、中邮人寿，纷纷挂牌，而中邮集团也靠此迅速扭转局面，转亏为盈，营收突飞猛进，在国内一众快递公司中一骑绝尘。

有人可能会问了，就算要开展金融业务，也需要布局，需要时间进入市场，中邮是如何做到这么快地取得成效呢？其实这跟中邮之前做的那些“赔本买卖”有很大关系，数十年的经营，网点遍布全国每个角落，组成了一个空前绝后的经营网络，而且中邮的金融业务在民间有着很深的群众基础。

互联网时代成长起来的这一代，应该没有几个人经历过“邮政汇款”这件事，在几十年前的中国，邮政汇款是最为主流的“打钱”方式，它使用限制少，收款人没有银行卡，没有手机，都没有关系，它是按照平邮地址找到你的，当然不是简单粗暴地把钱直接寄过来，而是以汇款单的方式，收到汇款单的人再去柜台取钱。

这一套流程，现在看起来可能有些落后和复杂，但在那个时代，它代表的，是无数在外打工人员的一份心安，以及整个家庭的希望。

此外，中邮多年来可靠稳定的形象早已深入人心，这也是它的金融业务能快速打开市场的重要原因之一。

总结来看，庞大的经营网络，深厚的民间基础，以及优秀的口碑，是中邮的金融业务得以快速开展的主要因素，也是其他金融企业无法企及的优势，可以说，前几十年默默耕耘邮递业务的中邮无心插柳之下，不知不觉间为自己的金融业务打下了基础，也为自己的再度崛起埋下了伏笔。这一波，中邮在大气层。

金融业务挣到钱后，继续反哺邮递业务，如今的中邮集团，配置齐全，海陆空全面发展，拥有33架自有货运飞机，174列火车，以及11.5万辆邮政车，和93万员工，在无人机配送等高科技应用上，也是一直走在最前沿。

不过，相较于其他的快递企业，中邮最厉害的还不只是这些硬件，而是它庞大的数据资源。中国邮政有五个最顶尖数据库，分别是邮政基础地址库，包含了全国所有范围的详细地址数据及邮政编码；全国组织机构库，包含了100多个行业的企业信息；个性化名址库和精名名址库，这两个数据库是通过大数据对邮政业务，进行分析整理而成的精准数据库；最后是国际名址库，包含了1亿多条的国际名址，覆盖240个国家和地区。这五大数据库，就是中国邮政在大数据时代领跑全球的底气。

我们现在看来，中国邮政几十年来所做的事，不仅仅是一场商业行为，它更像是一项惠及天下的公共事业，维系了那个年代所有中国人的情感和民生，就像1981中国邮政所发行的那枚邮票上，周恩来总理亲手题写的那八个字一样：“传邮万里 国脉所系”。