此前天津车展，来自五菱的首款两座新能源车型——五菱NanoEV，正式迎来与迪士尼跨界合作的联名款车型上市。凭借五菱NanoEV x 疯狂动物城Judy款和Nick款的俏皮模样、出众颜值，两款车跨界联名车型在车展现场可谓是收获了不少关注度。
且就在前几天，五菱NanoEV x bilibili的跨界限定款，也公布了实车图。以及，与之同步的还有五菱破壁联动B站S级综艺《非正式会谈》，推出番外篇的《非正式派对》，和WULING x bilibili联手打造的B站全新汽车活动专区——“我的COUPLE世界”，也都如约而至。
近期，作为五菱NanoEV真正会走量的常规款车型，也终于迎来了上市。这一次，五菱NanoEV常规款共推出了两款车型，分别叫做玩乐款、热爱款，官方定价为4.98-5.48万。
外观来看，这台五菱新车的外观非常灵动、精致，整体构造和咱们前面看到的联名款车型均保持了一致。配色上，五菱NanoEV常规款推出了电竞白、街舞蓝、嘻哈黄、数码灰四款潮色。设计上，五菱NanoEV的车头采用了全封闭式设计，据此前发布的官图来看，它的前车标logo还将带有夜光效果。
侧面和车尾来看，五菱NanoEV就是一台标准的“Couple Car”模样，车身紧实、小巧，同时也不缺乏个性化的设计感。例如车尾的线条式刹车灯、示宽灯，和“WULING”的英文标识，既有简约调性、也不乏一定的科技氛围。
然后在车身尺寸上，五菱NanoEV长宽高分别为2497*1526*1616mm，轴距为1600mm，这一数据放在微型车阵营中已是算偏小。当然，五菱NanoEV本身就只是为年轻人打造的两座代步车，所以空间对它来说并非主业，好开、好停、灵活小巧才是关键所在。
而在代步这件事上，五菱NanoEV还是表现得比较专业。比如，它不到2米5的车长和仅3.8米的转弯半径，于日常上下班高峰期通勤时，都更能方便大家在车流、小路中穿行；前后双独悬的加持，对于行车舒适性、驾控性而言，体验感也会比后扭力梁的选手更佳。还有，咱们在日常停车时，五菱NanoEV娇小的身材即便是新手司机来驾驭，也很好上手。
在动力上，五菱NanoEV搭载了最大功率24kW的前置单电机，锂离子电池组最大能量为28kWh，NEDC最大续航达305km。按照一天30km通勤距离+周末去近郊游玩一趟的里程来算，五菱NanoEV满电状态下使用一周问题还是不大的。
另外，从配置层面来看，五菱NanoEV的表现也可圈可点。首先，对电车来说很实用的电池加热及智能保温功能，和智能补电、预约充电，该车均有给到。其次，APP车机互联、一键查询车辆状态、蓝牙、语音控制多媒体/电话，五菱NanoEV都没缺席。还有ESC车身稳定系统、坡道辅助、低速行人警示系统、倒车影像、后驻车雷达、主驾驶安全气囊等在内的安全配置，五菱NanoEV也没忽略。
总体来看，五菱继宏光MINIEV之后，再度打造的这台五菱NanoEV，在产品力上依旧是很懂90后，甚至00后消费者的需求。它的辨识度、个性化并不会逊色于前辈宏光MINIEV，出圈、跨界的特性在常规款车型还未上市时，则已经能感受到；加之在续航、行驶品质层面，五菱NanoEV也有更上一层楼的表现。至于五菱NanoEV如何选，这就完全看你自己了。若是想后期自己玩一些DIY升级，那建议就考虑常规款；若想要更多的个性又不想后期自己折腾，那目前在售的迪士尼限定款可参考。
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