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Xi平安春运常态化限行结束。交通拥堵怎么办？
出色的回答：
4月13日，Xi安正式发文，决定在冬季防御期常态化后，4月16日至9月30日对机动车实施交通管制措施。
昨天(4月16日)是春季正常化的第一天。Xi的交通情况怎么样？
从数据来看，限制的效果还是很明显的。据Xi安交警部门统计，早高峰时间持续60分钟，从早上7: 45到8: 45，期间无特殊情况，整体交通流量较上周同期明显下降。
从交通体验来看，市区整体交通状况较好，但受施工影响，唐嫣路、科技路、西三环等路段通行速度相对较慢。Xi绕城高速公路南段由曲江收费站至长安收费站、Xi高新收费站缓行。
高德地图的拥堵延时指数也在Xi安。除了两个周末，4月16日拥堵明显低于上周工作日，平均速度有所提升。
去年11月20日冬季防御期常态化限行措施实施后，限行期间高峰拥堵指数下降明显，但每周四、五、六都会有所增加，预计常态化限行期间也会出现这种情况。
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限制结束了，但新的正常化限制又来了。4月13日实施，对大多数人来说是好事。为什么，交通不那么拥挤。但现实是什么呢？这个堵车的地方还是堵车，但是堵车的时间比没有交通限制之前的时间长。
无霾治理不仅仅是受限。
很多人想知道雾霾和车辆是否有直接关系。那么Xi的雾霾是什么呢？它是从哪里来的？谁做的？等一系列话题，那车呢？合格吗？油合格吗？等一下。在交通和雾霾的双重压力下，我们选择了限制交通。在大规模限制交通的情况下，雾霾真的改善了吗？嗯，有一点进步。不是很强。
Xi市交通现状
Xi安目前的交通状况总体来说还是很好的，但是我很好奇为什么很多地方的围栏都被堵、被堵、被拆。我不明白。那么，在城市化的管理中，道路运营的畅通程度仍然达不到标准。为什么，不是车多，而是在设置交通信号、路牌、各种设施时没有充分考虑实际情况。没那么高。伟大的十字架。有许多红灯。有很多交叉路口。等一下。
限制后的交通拥堵
限行后的地方没有太多堵车，但还是堵车，无法改善。从2016年的250万辆到现在的300万辆，还在持续发展中。这样的数据似乎很少。路过Xi西三环石化大道的人会觉得真的很可怕。一辆车挨着一辆车开，一天24小时不停地来来往往。想想你的感受。如果你不相信我，你会发现的。
缓解交通拥堵不仅仅是限制交通的问题。
缓解交通拥堵是需要多部门共同管理的事情。市政桥梁建设规划和未来交通规划都可以提前启动。现在不看了，通行能力达标了，但是车辆的增长每天都在变化。这太可怕了。目前，已规划实施的阿坊路沿线立交桥项目已开工建设。未来，西三环将有一座新桥。科学规划和建设必要的高架道路不是城市的耻辱，而是一个城市高水平交通管理方法的真实反映。解决最后一英里。大力发展公共交通。有必要，有长远眼光。
大Xi安模式已经开启。如果交通跟不上，大Xi安将如何发展？你觉得定居的人怎么样？你如何看待高房价？你觉得扫地的老人怎么样？
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自去年Xi安常态化限行结束(11月15日-3月15日)以来，司机朋友明显感觉路上更加拥堵。为此，有司机朋友在朋友圈发了堵车的图片，感叹“真怀念限行的日子”。
再一次，当司机朋友感叹时，Xi市环保局、Xi市交通运输局、Xi市公安局交通管理局联合发布了《关于实施机动车限行交通管理措施的通知》。
通知内容
通知显示，2018年4月16日至2018年9月30日，除法定节假日和公休日外，每日限额为7: 00335420336000。
限制区域包括Xi安行政区域，以Xi安绕城高速内区域为中心，向南延伸至南衡线以南、西汉高速以东；拓展至西咸北环路以北、包茂高速以东；机动车通过本市高速公路和不驶离高速公路不受限制。临潼、阎良、胡艺、周至、蓝田等区县可自行划定限制区域。
这些限制与之前的正常化限制一致：周一、周一、周二、周二、周三、周四、周四和周五，5和0。
关于常态化限制的争论目前，Xi再次实施常态化限制。作为遵纪守法的好公民，我们都配合政府的这一行为。对于那些想接送孩子或工作地点远离居住地的司机来说，他们认为限制给他们的日常工作和生活带来了很大的麻烦。也有司机朋友问，既然常态化受到限制，是否应该退还全年养路费。
总结一下正常化极限执行的周期
交通拥堵情况的确得到了缓解，据悉目前西安市机动车辆已经达到300万辆，有不少司机朋友直言：不在源头上制止和管控，只常态化限行并不能解决根本问题，有司机朋友建议可以参考北京、上海、广州、贵阳、深圳等城市的摇号制度或半拍卖半摇号制度，在源头限制机动车增长量。
其他网友观点
不咋向。现在出门，公交都别坐，骑车最好，省钱、环保、身体好！还不怕塞车堵路！钻个空空就走啦！
不过西安路上越来越干净了，绿化也不错！
其他网友观点
这个问题真心没有提问的必要，限行结束30天后，西安又开始实行了限行，也就是从4月15日开始继续限行，一直到9月末！
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