校园外卖末端配送方案、学校应如何管理校园外卖

一、你认为学校该不该禁止外卖入校？

校园里没有外卖？谈谈我自己的看法：

第一，为什么禁止？打开方便之门。

1.外卖方便，想吃就吃；

2、到了味道，想吃点东西；

3.便宜实惠，适合学生群体，价格没有可比性！

二、凭什么“禁止”呢？堵住后门。

1、不卫生，对学生健康负责。媒体曝光外卖存在诸多健康安全问题；

2.保证校园环境安全，外国人入校时摩托车伤害、宿舍被盗事件多；

3.影响正常的教学秩序和生活规律由于外卖时间的随机性，学生可能会在该吃的时候不吃，上课睡觉的时候吃吃喝喝。

4.如果我们禁令的所有理由都在上面，那可能就不是了！是否与影响学校收入有关？

第三，堵后门就得开前门：

1、学校要做好后勤服务让学生发自内心的开心，并打开大门。

2.食物稍微好吃一点，价格和外卖一样便宜。谁会要外卖？

3.实现这个目标很简单。每周把菜单送到每个班级，征求学生对喜欢吃什么的意见，大众是多元化的主要因素。

4、价格要以薄利多销为基础！外卖可以赚钱。为什么你们食堂要把学生留在学校，垄断价格无限赚钱？

二、快递的“*后100米”，该如何解决末端配送痛点？

这个问题不是三言两语就能解决的，也不是一方就能解决的。不要听所谓专家的话。这里面涉及的可以说是全方位的，从监管部门的规定、规章制度，以及执行情况。法规、规章、主要平台的执行情况、所谓调度人员的素质和接收人员的素质。有人会问一个问题，说快递员从来不联系，直接把快递放在快递柜或者驿站，但是我真的答不上来。但是我想问一个问题。对于一些一年到头白天都被遗弃的人来说。你觉得快递怎么样？即使派费增加到五块钱，那又怎么样呢？我们可以解决限制，但是达不到签约率。看来这些都是某某鸟提出来的，现在又有了所谓的五星计划。这不是前后矛盾吗？除了坑快递还能说什么？我经常说，在这个行业，如果你想要好的服务，你很难负责任，如果你想要责任，你很难实现服务。*举个简单的例子，这个客户，白天没人在家，他让你发布管理办公室，但是管理部门就是不签收，但是你可以发布。你有没有让客户发短信证明什么？人们忽视你。这叫什么？服务原本是为双方服务的。我们做快递，有我们的职业道德、服务和责任。但是你的接受者也有你的义务。给钱的不是老板，是超出服务本身。有人愿意就要善良，不想要就叫本分。如果销售员违反了规定，你可以投诉并惩罚他到死。不要听那些所谓的呼吁尊重和同情。我们不需要它。我们需要的是平等。当我收到你的钱时，我会给你相应的服务。

三、如何解决物流末端配送所带来的城市交通问题？

国家邮政局数据显示，2018年，我国快递业务量突破500亿件，同比增长26.6%，连续5年位居世界第一。预计未来5年，我国快递业务将继续保持20%以上的增长。

目前，我国物流终端配送仍存在诸多问题。目前最突出的是混配车辆，给交通安全和城市管理带来隐患。

近十年来，物流终端配送发展迅速。对于快速扩张的物流终端配送环节，城市发展过程中缺乏针对性的规划是造成物流终端配送与城市交通系统矛盾的重要原因之一。

终端配送不仅是物流链中贴近消费者的末梢神经，其效率和服务深度也影响着用户体验。也是城市交通的重要“毛细血管”，对其进行及时的规划管理也是城市交通管理的重要组成部分，直接关系到社会交通和民生幸福。

将智慧物流系统融入智慧城市顶层设计，进行统一规划和推广，是物流发展的当务之急。同时，借助科学、智能、绿色的现代技术推动物流业转型升级，鼓励企业加大技术和研发投入，是物流业发展的大势所趋；d、不断探索和优化终端配送解决方案。

物流终端配送带来的城市交通问题，只有多层面共同努力，才能从根本上扭转。