用户问题：
杜卡迪多少钱(市场价)
出色的回答：
杜卡迪全新PANIGALE V4 SP虽然距离V4S只差一个字，但价格却高出10W，裸车价格40.5W，这个字会带来什么区别？我们来看看这个恶意商品。
首先来说说杜卡迪的SP到底是什么意思。SP是Sport Production的缩写，最初的意思是量产跑车。简单理解就是只要杜卡迪有SP标志，就说明它配备了特殊的技术和配置，是正版的恶意产品。
Panale V4SP采用全新深色涂装，灵感来自Moto GP和WSBK之前的测试涂装。个人觉得帅或者酷不足以形容它给我的感觉。全车哑黑的配色和一个鲜红的拉丝铝油箱，让我无论如何都睁不开眼睛。
作为超级跑车，车身轻量化是一个重要指标。Panale V4SP搭载了Superleggera V4(超轻V4)的很多零部件，比如超轻镁合金车轮、独家Brembostylele Ma R前制动卡钳、MCS远程可调制动泵系统等等。
踏板都是铝制的，踏板护板是碳纤维的，所以干重只有173kg，比V4S轻了1kg。
动力方面，搭载Desmosedici StradaleV4发动机，排量1103cc，90夹角设计来自Moto GP。内部配备反向曲轴和双脉冲点火，压缩比高达14: 1。让它的最大马力为214马力(157.2千瓦)/13，000转/分，最大扭矩为122牛米/9，500转/分。干重173公斤，马力重量比达到1.23马力/公斤。
标志性的杜佳“翅膀”为V4 SP提供了更可靠的高速稳定性，这一技术也源自WSBK战车Panigale V4 R。
与V4S不同的是，V4 SP配备了由铝锭制成的STM EVO-SBK干式离合器。与湿式离合器相比，V4SP在赛道上极限行驶时可以提供更好的稳定性，即使快速降档，也不会对车辆造成影响，并且车辆还配备了碳纤维材质的中空离合器盖。
减震系统搭载顶级HL INS NIX-30前叉和HL INS TTX 36后减震，配合第二代HL INS SMART EC 2.0控制系统，让骑手可以根据自己的骑行习惯和应用场景进行个性化调整。
制动系统不用多说，高端的Brembo Stylema R集成直栓卡钳和330mm浮动双盘，可以为骑士提供足够的制动力和出色的手感。
值得一提的是，V4 SP配备了远程可调的Brembo MCS制动泵。骑手可以根据自己的实际感受在三种刹车手感中进行选择。遥控调节装置安装在左手柄上，可以快速调节刹车杆的位置。
电控一直是杜卡迪的强项，V4 SP自然毫无保留的继承了下来。借助先进的6轴博世传感器，可以完全控制转弯ABS、牵引力控制(DTC EVO3)、防侧滑(DSC)、防倾头(DWC EVO)、弹射起步(DPL)、快速排气系统(DQS EVO2)、发动机制动(EBC EVO)和电子减震(DES EVO)系统。V4 SP还提供了两种基本的骑行模式：街头骑行和运动骑行，还有两种赛车模式：A赛和b赛，在赛车模式下，可以对以上参数进行精心调整，以满足骑手的不同需求。
V4 SP还配备了航迹分析仪和GPS模块。该系统可以为骑手提供直观的赛道数据。通过分析这些数据，我们可以了解自己的不足，进而提高我们的赛道表现。相比对骑行技巧要求更高的Panigale V4 R赛车，全新的PanigaleV4 SP更适合向往激情赛道的业余车手。
最后，我想阻止你实现赛车梦想的应该是高昂的价格。想必很多朋友都会说这个价格让你放弃了。然而，人总是有一点梦想，他们必须站起来！如果那天实现了呢？
除了上面的恶意商品，杜卡迪也在走亲民路线，这一点从杜卡迪的怪兽系列就可以看出来。几天前，全新的街头霸王V2在海外发布，将杜卡迪街头霸王带回了V2时代。
搭载955ccSuperquadro V型双缸955cc发动机，峰值功率112.3kW，最大扭矩101.4Nm，配备Showa43mm可调倒前减震器、后SACHS可调后减震器和Brembo M4.32直栓卡钳，电控也很全面。目前杜卡迪新怪兽售价11.8W，帕尼格尔V2售价18.8W，街霸V4起价20.7W如果街霸V2进入中国，你觉得亲民的价格是多少？
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