一、校内物流有发展前景吗?
看看学校的规模。一般在学校建立一个快递代理网络就够了。学校主要是消费场所,内部消费多,外部进口商品多,外出少,没有物流市场。在学校后勤上投入太多不容易,还成本慢,入行需谨慎!
二、校园跑腿人有何现状?
首先,大学给我的印象是学生的钱真的很容易赚。
我对好学校一无所知,但作为一个在两所非大学工作了四年的老兵,我深深地感受到,大学生作为一个刚刚有了个人经济的群体,不能存钱,只能花钱,学校里各种“行业”层出不穷,比如代课、体测、会议等问题中的跑腿,花费从20到50不等.在大学赚钱不容易,如果你会跑腿的话。或者只是一个方向带快递,以快递为例,一个上午跑几次,多带一趟,按重量和距离收费,收入会相当可观,学生的钱也容易赚,所以跑腿的现状是*前景会很乐观。
三、大学校园快递运行管理是怎样的?
一、高校校园快递现状
目前,高校校园配送业务涉及的物流快递企业主要有顺丰快递、“四环一通达”、JD.COM、苏宁、田甜、全丰等。校园物流快递的主要模式有固定代理点、临时代理点和第三方取货,但这些模式主要是基于师生自主取货,而不是物流快递企业送货上门。
1.固定代理点
这种模式是师生自主去物流快递企业的固定代理点提货。这些固定的代理点只是暂时固定的,代理点会不断变化。无论是校内还是校外的固定代理点,都存在经营规模小、营商环境差的弊端。
2.临时代理
学校作为校园里人多的地方,出于安全考虑,往往不允许外人随意进入。因此,对于一些没有固定代理人的物流快递企业,快递员利用三轮车或电瓶车将快件运送到学校门口,“在校门口摆摊”,发短信通知师生在校门口取物品。
3.第三方采购
出于某些原因,学校里的一些老师和学生会选择第三方来替他们收拾残局。根据第三方身份,可进一步分为专业公司提供的“跑腿”服务和在校学生提供的“校园包裹员”服务。
专业公司是指师生通过APP、电话、社交软件等下单。专业公司的员工线下取货。这种专业公司的成立主要是为了给老师和学生提供“跑腿”服务。只要师生需要收发快递或者其他“跑腿”的,在微信官方账号或者APP的对应界面填写基本信息,然后专业人员会提供上门服务。
二、高校校园快递存在的问题
1.快递公司多,配送时间不固定,快递成本高,价格不合理。
涉及校园配送的各个快递公司的配送时间并不固定,一般集中在中午一个时间点,往往会导致员工送件不及时,物流信息显示已经签收,学生取件排队时间很长*拿不到。学校物流快递包括送货服务。省内各快递公司第一次发货重量在6-8元不等,省外价格较高,一般在10元以上,续运价格较高。
2.物流快递服务质量有待提高
随着校园物流快递的普及,问题有所增加,主要表现在快递服务投诉率上升,且多为常见问题,集中表现在快递包裹破损、快递延误等方面。央视曝光的快递暴力分拣、乱堆放等问题也时有发生
信息化程度低主要表现在物流信息更新不及时。目前几乎所有的物流快递企业都建立了网络查询系统,消费者可以在网络上查询物流信息。但客户的回应是物流信息没有及时更新,无法及时查询物流快递的新信息。这就要求物流快递公司拓宽网络渠道,逐步停止人工录入物流信息,采用高科技手段及时更新物流信息,让师生及时了解快递邮件的新趋势,从而提高物流快递的信息化水平。
ndent:2em;">4.部分行业从业人员素质低,师生维权较难
目前我国的物流快递企业尤其是民营物流快递公司的基层从业人员甚*部分管理人员的文化素质不高。国内大多数中小物流快递企业只注重在各自的势力范围内获取短期的利益,在局部地区甚*存在恶性竞争,而缺乏长远的规划,忽视长远目标的实现。同时,也存在员工培训不足、缺乏专业的管理知识,整体素质不高。
在消费过程中,消费者多处于被动的地位,维权比较艰难。首先,部分企业管理者缺乏管理经验,员工素质低下,法律意识薄弱,在运输和配送过程中存在私拆、私拿甚*盗窃货物的情况,管理混乱。其次,在上述情况发生时,消费者的正当维权往往不受重视,尽管已有新《办法》明确赔偿额度不受“资费三倍”的限制,但快递公司仍按资费的3-5倍赔偿消费者。
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