宝马530最新价格及图片，宝马530什么价

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宝马530多少钱(现价)

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宝马5系一直是中大型车豪华品牌中的热门选择。尤其是在芯片短缺的环境下，相对丰富的车源和涨幅不那么夸张的终端价格，让很多人把它放在了第一位。为此，在9月份的豪华车销量排名中，宝马5系一举夺得第一，将奥迪A6L、奔驰E级等对手甩在身后。

但是，对于很多人来说，销量的多少只是让大家知道排名，并不代表什么。车呢？很多人也是“云炒”。今天就从车主的角度和大家分享一下使用宝马5系的真实体验。

先说说我的车吧。我是2021款国产宝马5系530Li专属M运动套装，指导价50.19万。我毫不犹豫地选择了M运动套装，因为我觉得豪华套装不适合我。

外观方面，作为这一代车型的中期改款，我觉得改款还是挺成功的。虽然旧的勺灯也很漂亮，但是新的双L日间行车灯时间长了看起来还是不错的，最重要的是车辆解锁时会有动感效果，比现在的勺灯高级了一点。下部的前保险杠是M运动套装和豪华套装最大的区别。至于谁更好看，每个人都有不同的看法。

侧面没什么好说的。作为C级车，它的长度足够，两侧前翼子板处的小“M”标志更能进一步展现它的运动姿态。枢纽是5系中期改款的明显变化。高专属版的运动套装是19寸双色花瓣轮毂，既美观又耐洗。轮胎尺寸还是前窄后宽，前轮245宽，后轮275宽。

说到这里，我们必须关注大家一直给我们反馈的轮胎问题。在提车之前，很多人第一时间告诉我换轮胎，因为原来宝马工厂的防爆轮胎很硬，噪音很大。但其实经过我的体验，不知道是不是因为5级的隔音水平足够好，噪音和舒适度都在我可以接受的范围内，所以如果你不是对这方面特别敏感的人，也不用对爆胎太过敌视。

最后简单说一下尾巴。尾灯与老款5系最明显的区别就是尾灯造型和尾部扩散器下方的银色饰板。不过细心的朋友应该可以看到，我车的银色饰板已经被我熏黑了，因为我觉得不符合我个人的审美。另外，是尾灯。新车采用了更加立体的熏黑风格，点亮后的效果更好。以我个人的审美来看，新的尾灯是外观最令人满意的部分。

当你打开车门时，新鲜感可能会丧失。环顾四周，几乎和我朋友的2019款5系一模一样。最显眼的应该就是这个12.3英寸的大屏幕了。客观来说，这种内饰设计在同级别的竞争对手中确实不算新潮。不过用了几个月，我个人觉得是最容易用的，也是最好用的。

首先，它很容易使用，因为它的功能分布非常清晰。许多功能可以直接通过旋钮和按钮盲目操作。其次，这款iDrive 7系统在更新后功能更加强大，包括语音控制。配置方面，这款高配置的专属车型应该没什么好挑剔的，比如全景天窗、多色环境光、哈曼卡顿音响、座椅记忆、座椅通风/加热、后排娱乐系统、无钥匙进入、车内互联、后排座椅可调等功能。

不过，还是有值得吐槽的地方。首先，2021款已经用合成革代替了旧皮，手感真的差很多。其次是环境光。新车在1000公里外的时候，我车上的环境光亮度不均匀。后来网上搜索发现并非如此，很多骑手都遇到过这样的问题。幸运的是，我们可以去4S店索赔，经销商的态度也很愉快。他们似乎对供应商产品质量造成的问题并不感到惊讶。

简单说一下后排，据说5系后排是目前BBA最舒服的。我个人在深入体验后同意这个观点，因为我家里有一台E级W213车型。虽然以运动为主，但在Series 5后排确实有可能找到更舒适的坐姿，加上类似Maibakh的可调节后排座椅和头枕加持，舒适性一下子就上来了。

作为国产5系的大功率版本，这款B48发动机相信不用介绍了，最大马力252马力，最大扭矩350牛米，与ZF的8AT变速箱相匹配。对于这种权力组合，网友们的认可度很高。尤其是这款8AT变速箱，被称为目前AT变速箱中的天花板。因此，在我把这辆车买回家之前，我其实对它有很高的期望。但事实上，我不得不说，这个8AT并不像大家说的那么神奇。提速后，它的响应速度和精致度确实无可挑剔，但在市区快跟慢跟的驾驶节奏下，它的拖拖感会非常明显。这也是我鸡蛋里的一个小瑕疵。

至于加速感就不用说了，252马力的动力基本是随叫随到，只是在舒适模式下，超车只是油的问题。至于底盘悬架方面，得益于座椅的舒适性，整体表现还是不错的。不过如果把防爆轮胎换成方位舒适的普通轮胎，我估计可以稍微改进一下。

油耗对我来说是个小惊喜。以前一直以为在拥堵的城市里开这么一辆5米多长的C级车，应该可以预期市区的平均油耗会达到10L/100km以上。不过没想到这款车目前行驶3000公里，城市油耗一直稳定在8L-9L的水平。如果上高速，可以低到7L左右。这样的油耗表现也从侧面体现了8AT与这台B48发动机的高度默契配合。

总结：目前这款车在我手里已经开了3000公里，三个月基本熟悉了。虽然它有一些小问题，但在我看来，它充满了缺陷。年轻的外观，高配置，强劲的动力，惊人的油耗，这些我都很欣赏。如果再让我选，我还是会投宝马5系。

图说天下

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