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2021年无疑是低速电动车行业新国标出台的第一年。3月23日，工信部发布《低速电动车标准制定会议纪要》。从其内容来看，低速四轮车“新国标”—— 《纯电动车乘用车技术条件》有望在今年内出台，行业即将进入新国标时代。
在应对新国标的关键时期，雷丁、金鹏、红日等行业领先品牌率先发力。无论是国标产品研发储备，还是渠道市场拓展，都代表着行业最高水平，都渴望在国标到来后，在市场上分得一杯羹。
那么，这三个品牌的竞争力如何，能否代表国标竞争的时代？电动车头条为您带来第一手解读和报道。
实力超群雷丁 聚焦中国高性价比百姓车
在行业国标化进程的实践中，行业领先品牌雷丁汽车走得最早，走得最稳。早在今年4月，雷丁汽车旗下的全新战略产品——雷丁芒果正式量产。9月，在新能源汽车销量上，雷丁芒果以强劲的实力冲进全球电动车榜单Top20，迅速在A00级新能源汽车市场走红。最近，雷丁汽车曝光了一款新车型的设计草图。一年之内，两款新国标车亮相，充分展现了雷丁对新能源汽车市场的信心。
作为当之无愧的行业领导者，雷丁汽车在扩大线上版图的同时，也大力推进线上宣传和营销。2020年，著名实力派演员黄晓明签约为形象代言。今年7月，雷丁汽车与芒果TV达成战略合作，推出湖南卫视《中餐厅5》联合品牌汽车。通过强强联合，雷丁汽车不断激发品牌向上潜力，推动市场销售持续火爆，提前引爆国标时代大市场。
后起之秀金彭 行业国标时代的高端玩家
2021年，金鹏新能源与旗下灵宝汽车齐头并进。拥有高速新能源生产资质的灵宝汽车，专注于电动车的定位。作为市场上唯一的四座小型电动车，首款车型灵宝BOX凭借高差异化、高配置、高性价比的优势，迅速打开市场，获得了用户和经销商的良好口碑和信任。在金鹏新能源的发展愿景中，我们也将面对国标发布后高速新能源企业的竞争，从产品和用户出发，深化3万元以下微型电动车市场，全面走向合规化、法制化。
有资格生产高速客车的金鹏新能源，以其制造能力和研发实力，为主导产业提前进入国标时代奠定了坚实基础。此外，金鹏还拥有庞大的供应链体系和造车技术优势，在低速电动车车型和安全性能上不断完善标准和规范，使其能够始终走在低速四轮车发展的前列。征求意见稿公示结束后，新国标即将发布，势必引发头部企业新一轮“争夺战”。金鹏新能源无疑再次领先行业。
领秀力量鸿日 发力产品进阶和营销破局
随着新国标时代的到来，红日汽车聚焦中国新能源微型电动车市场，并不断做出新的努力。在实现新国标微电产品布局的同时，将开拓高速新能源乘用车市场，力争赢得更多市场空间。近日，针对新国标研发制造的全新微型电动车鸿日VeLi上市，以远超同级的产品实力掀起了一股现象级的关注热潮。
同时，作为行业内成长最快的头部品牌，近年来，红日汽车精准地走上了脉冲产业小型化、高端化的发展方向，将
视频道，进行跨界传播，同时以直播的形式拓展“朋友圈”，口碑爆棚。可以看到，鸿日在营销上已经形成了品牌专属的思路和风格，以创新的音乐比赛和实车展示巧妙融合，让用户深度参与其中，堪称行业楷模。
总结
企业的发展势头，市场最有发言权。据三轮车快讯了解，在国标出台前夕，雷丁、金彭、鸿日三巨头品牌均实现销量的猛增，这在整个行业普遍低迷的背景下，殊为难得。
随着近几年国家政策驱动、民众消费升级，微电汽车行业也进入追求高质量发展的快车道。对于车企而言，在低速电动车国标出台前后，不论是技术的升级、品质的保证，还是营销的创新和服务的提升，都面临着亟待革新的压力和挑战。而雷丁、金彭、鸿日这些国标时代的杰出代表，无疑扛起了行业高质量发展的大旗！
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