据悉，中老铁路(中老铁路)将按计划于今年12月2日首次通车，泰国国家铁路公司也表示将增加往返老挝的货运列车服务班次，以应对中老铁路开通后增加的货运量。
中老铁路是连接中国云南省昆明市和老挝万象市的电气化铁路。由中国投资，按照中国国家铁路一级标准建设。建设项目于2010年5月21日正式开工，全线将按计划于今年12月通车。
随着开业时间的临近，好消息频频从施工一线传来。11月1日，中老铁路供电线路接触网及相关设备施工、验收完成。11月5日，中老铁路国内段动态检查完成。11月中旬，第一条长隧道安定隧道也进入收尾工作。
国际集装箱班列
中老铁路的开通，对两国之间的货物运输具有重要意义。中老铁路国际货运列车从王佳莹西站(原昆明南站)始发，经玉溪火车站、磨憨-墨锭港接老挝首都万象。其中，王佳莹西站是云南省唯一的一级物流枢纽，也是云南省面积最大、基础设施最齐全的集装箱站。该站有三个现代化仓库，总面积2.6万平方米，年集装箱处理能力为80万标准箱。通过定期列车与北部湾钦州港、广东黄埔新港等国内重要港口联系频繁。
据《春城晚报》报道，过去，当地与东南亚的贸易通常需要长达一个月的海运，但铁路直达的开通将货运时限缩短至30小时以上，比公路运输快2-3天，更具成本效益。
泰国的参与
随着中老铁路建设接近尾声，泰国将与老挝开通货运列车。具体来说，目前泰国朗凯至老挝万象塔纳朗站之间每天有4列往返货运列车在运营，泰国国家铁路公司计划年底前增加到10列。从长期来看，2023年至2025年，货运往返班次将增加到每天16班，到2026年将再次增加到24班。此外，泰国铁路还计划在朗凯开设一个新的仓储区，并在纳塔朗站开设一个新的集装箱堆场。
据泰国媒体报道，泰国政府也对中老铁路的开通表示积极态度，其内阁会议敦促朗凯加快与老挝的磋商，开放更多边境口岸，缓解目前的拥堵状况。也是推动中老泰三国谈判协商，推进中泰铁路建设进程的需要。(注：中泰铁路建设方案是在中老铁路的基础上，连接云南昆明和泰国曼谷。几经波折，项目于2017年底开工，预计2021年完工。)
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