参考配图，咱们来编一编
可以这样写：
- 比亚迪汉于公共充电站充电过程中自燃起火，起火原因不明，火焰从侧面冲出直接引燃旁边的新能源纯电动轻客，造成无辜车辆和充电站承受巨大损失。电动汽车可靠性仍旧很差，比亚迪何德何能标榜新能源汽车领导者。
有了这么一张图片，就能够编造出这样的快讯稿；这对于竞争对手而言绝对是个“喜大普奔”的文案，对于比亚迪王朝汽车而言则会是个很大的打击。
只是为什么要模拟编写这么个稿呢？原因是这张图片出现了在虎扑社区，两张图片的配文“简洁有力”但基本就是这么个暗示——疑似“比亚迪汉充电时起火燃烧，原因不明”。这个描述本身给了读者一种暗示，“疑似起火”的描述没有问题，但加上“原因不明”就显得基本确定是汉起火并造成一定程度的后果，用词很精道。
这就是所谓的“开局一张图、内容全靠编”，据说虎扑上有不少ID是特别针对比亚迪或其他国产中高端新能源汽车品牌，同时善于鼓吹欧美传统与新势力汽车品牌，三观真的是有些问题，不过对此类车辆的潜在用户进行洗脑式的营销倒也算精准；但虎扑作为一个主攻体育赛事（NBA/足球联赛/电竞赛事）的论坛，还是应当做好自己的专业即可。
图片中显示的内容很显然是轻客自燃，导致旁边的比亚迪汉也被引燃，汉只有半面被损坏，车辆鉴定后确定为动力电池组完好无损；比亚迪的鉴定结果似乎更有说服力，如果是汉自燃的话，起火位置总会是底盘，车身不会只有半面受损；所以虎扑某ID截取的图片是很明显的恶意引导，属于造谣和传谣了。
至于图片中的轻客是哪个品牌这里就不讨论了，这起案例曾经也是有过报道的，会生产纯电动高顶长轴轻客的车企就那么几家，感兴趣的汽车爱好者可以自行去研究一下。
2021年新能源汽车自燃案例还没有完整的统计数据，只能以上半年的大致数据为参考；案例共计不足40起，其中客车自燃案例共计三起，有两起为行驶中、一起为充电时自燃，地点分别为保定和安庆。剩下的都是普通乘用车，充电中自燃的案例里没有包括比亚迪。
这个数据不仅说明了比亚迪的电动汽车没有问题，同时说明了新能源汽车是更加可靠的；因为仅上半年某权威平台关于车辆自燃的投诉就不下320起，排除掉电动汽车的案例后，剩余大部分为燃油汽车，而且还是以某些一线传统合资品牌为主。燃油车自燃的案例可以说一直比电动汽车多，只是汽车的电动化带来的变革注定会让一些人失业，在这个阶段中就必然会无限放大新能源汽车的缺点，想明白这点就不会对电动汽车产生排斥感了。
比亚迪汉等系列纯电与插电混动车装备的是刀片电池，这种磷酸铁锂电池虽然也有较高的密度，但是却能够承受穿刺短路测试、炉温测试、过程测试保证不起火，单片电池可承受数十吨的重卡碾压测试。这些都是有据可查的，而且在刀片电池装车之前，我们与很多媒体人都到工厂实地观摩了整个测试，所以看到这种“案例”只能表示不屑了。
想要让刀片电池起火才是个技术活。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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