极目新闻记者 张奇 孙泽宇
摄影记者 王永胜
4月18日，极目新闻联合东风雪铁龙发起的“沿着高速看中国 极目中国万里行”活动来到了浙江舟山，这座位于浙江省东北部的海边群岛，总是吹着或狂烈或和爽的海风，悄无声息地塑刻着岛上的一切。生活在这里的上百万舟山人与海相伴，以海为生，大海见证着他们世代相传。吃着海鲜长大的他们，早已习惯了海风的腥味。
穿梭在港海之间的掌舵者
舟山沈家门国际水产交易城外，一艘船头标注着“浙普渔运48588”的运输船，驶进港口停在新港码头，载回满船的海产，为这里多加了一分忙碌。
船舷外挂着的轮胎刚刚碰到岸边，守在岸边的小货车旋即冲上前，岸上的码头人有的栓绳挂桩，有的跳上船上的甲板，船上渔民就将成箱的海产搬到车上。这些海产将被输送到全球，或是在交易城内就近销售。
虽然船员跟码头人已经同框，可两拨人互相没有过多交流，便十分默契地配合起来。
极目新闻记者随码头人一同登上渔船，甲板上已然是一派“丰收的实况”，记者几乎没有地方下脚站立。被甲板上的忙碌“赶”到船舱，一名男子并没有那么忙，站在高处眯着眼抽烟，凝视着甲板上的一切，似乎与这条船上的紧张和码头上的喧嚣格格不入。他就是浙普渔运48588的船长谢培。
谢培是土生土长的舟山人，祖祖辈辈都是靠海吃水，依港捕渔。渔民出身的他，捕渔经验丰富，海上的大事小事都了如指掌。几年前，谢培取得了渔船驾驶资格，当起了掌舵者，带领10名船员往返于港口和前方捕渔船之间，转运着从东海里捕获的大量水产，再运往全国各地。
谢培告诉记者，他们昨天出海120海里，从前方转运了5万斤水产，今天早上回到码头，渔获有虾蛄、梭子蟹、鲳鱼等十余种。“8月份的时候收成好，渔获每筐是38斤，有次出海几天，运了6000筐回来呢！”谢培说，“5月1日，就到了每年季节性的禁渔期，现在还有不到半个月时间，我们这几天忙得很，得为上半年多弄些收成。”
“海上滴滴”既送外卖也载人
几艘“海上滴滴”浮在两艘渔船的夹缝间，他们的工作，是给靠不了岸的渔船传送物资，或是将船上的人接回岸上。
徐信昌倚靠在小型运输船上，等待电话声响起，他便驾着小艇离开码头。他是舟山本地人，17岁开始出海捕鱼，距今已有40年时间。去年底，他从捕鱼船上“退了休”，来到了现在的工作岗位。
徐信昌说，到了大风天气，渔船都出不了海，只能停在港口，到那时他们的生意会很好。“3万条大船都停在这里，里三层外三层的，靠不了岸的船都得靠我们来帮忙。”运输船单程收费10元，远距离的话就是20元。
在这个码头，像徐信昌这样的“滴滴司机”有300多人。他们大多与徐信昌年龄相仿，由于年纪渐长，身体无法适应捕渔的活，便退到港口做着现在的工作。即便不再捕鱼，提到海上的风景和捕鱼的趣事，他们依旧十分开心，给记者滔滔不绝地讲述着那些日子里的故事。
扎根在海港里的“拾荒者”
岙，这个在内陆地区罕见的字，被江浙、福建一带的人们用来指代山间平地。
对于生活在海边的居民而言，能够被称为岙的地方，一定会有温暖的避风港。在月岙小渔村靠回收破旧渔具为生的张乃英一家，终年努力地工作，是为了能有个避风港。
月岙是一座隐在群山之中的小渔村，位于舟山普陀区朱家尖。极目新闻记者一行从沈家门出发，驶过朱家尖海峡大桥，驱车来到朱家尖，循着导航找到了月岙村。
村子的码头边，几艘大型渔船有些无序地停放着，没有渔民在附近。码头上沿岸摞着数堆颜色各异的渔网，一字摆放，绵延开来。张乃英正在用剪刀从渔网上剪下浮球，这些浮球会被卖出换钱。
今年50岁的张乃英来自安徽阜阳，她和丈夫杜洪亮、儿子儿媳一起住在村子里。一家人的收入来源主要是回收渔网及浮球，张乃英一家人每年可以挣上数十万元钱。
来到舟山23年间，张乃英的儿子已经长大成家，还生了两个孩子。提到两个孙子，张乃英脸上的笑意有些藏不住，“小孩子在安徽老家上学，我还挺想他们的。”
张乃英告诉极目新闻记者，她现在最大的目标，就是攒到足够的钱，在当地买一套房子，让孙子在这里扎根。
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