用户问题：
别克凯越多少钱(市场价)
出色的回答：
大家好，我是车检员陈建国。我有8年的修车经验，现在是二手车检验员。因为要分担一些学徒的培训工作，身边的朋友都喜欢叫我陈老师，但说实话，我的摄影技术跟关西比起来真的一般。欢迎来到这一集的测试乐趣！
这次给大家带来的是一款大家都买得起的车，2万元的别克凯越。2万块钱的车还得考什么？不要说你不明白。正常情况下，我觉得没必要。只要骨架结构好，发动机变速箱好，打开就完了！不过，如果我说两个字，大家都会明白：郑州！是的，这是郑州的二手车。让我们看看它能给我们带来什么样的故事。
要说现在的凯越新车真的很拉胯，优惠幅度不小，但是销量上不去！作为一款8万级家庭杂货推车，自身产品实力相对平庸，与同级竞争对手相比并不占优势，也承受着来自老大哥英朗的价格挤压。最重要的是，它没有老凯越的味道。
我们知道它在停止生产和约会两年后复活了。事实上，老凯越在1967年之前还是很受欢迎的，是汽车销量榜前十的常客。直到现在，街上还能看到带着凯越尾巴的老凯越。然而，时代总是在变化。自从SUV车型爆发后，老款凯越就开始走下坡路。同时，为了给新英朗让路，2016年正式停产。
对于那个时代的人来说，老凯越也有一种经典的味道。有朋友认为老款凯越本质上是韩系车，是通用在韩国收购大宇之后的产品。其实他们不知道老凯越只用大宇的外观，发动机是霍顿的，变速箱是SAAB的。是通用全球战略模式，现在新凯越比不上老凯越。
今天这款老凯越是11款1.6L自动车型，买家弟弟是今年毕业的大学生。因为工作地点离他住的地方比较远，摩托车冬天受不了，所以他选择在花圃的支持下买了一辆便宜的二手车，手动挡打不开，所以就选了这款带自动挡的老款凯越。
车型年：2011年款1.6LE-AT
交付时间：2010年12月
表观里程：124886公里
官方指导价：11.79万元
汽车经销商报价：21800元
前后保险杠肯定是修过了，直接观察固定螺丝就可以确认前保险杠已经更换了，这么多年也是可以理解的。用漆膜测试仪检测了一圈金属漆，车的主体结构没有问题，就是左两个车门的油漆厚度低，估计已经更换了。果然，门的铰链螺丝、挡块和锁块都被拆下来了。但是更换覆盖件不会影响使用，但会对价格产生影响。
看看汽车前部的情况。1.6L自然吸气发动机动力很少，4速自动变速箱更落后。它不可避免地会绊倒，但将其用于家庭使用或手部训练并没有什么关键。发动机舱已经仔细完成。可以合理地说，这种级别的汽车没有多少利润。很多商家不会做深度清洗，清洗通常是为了掩盖一些东西，所以下次检查要加倍小心。
首先观察前防撞梁和纵梁没有焊接，但是水箱框架和大灯都拆下来了，内部水箱和冷却风扇都没问题的情况。估计水箱之前清洗过或者和前面的小碰撞有关系。
汽车前部没有重大事故，让我们检查一下发动机。打开油盖，可以看到里面有很多污泥和积碳。估计以前的车主保养的不好。发动机前端盖螺丝被拆下，周围的胶水不太均匀。估计漏油之前已经修好了。进气口也已拆卸更换，但排气口未拆卸。就发动机目前的使用和保养情况来看，12万的预估里程是错误的。
很明显，电池刚刚更换，测试情况良好；刹车油含水量有点高，但还在正常范围，可以用一段时间。防冻液的冰点是零下30度，这也没问题。据说这两天会有全国范围的寒潮，北方会出现断崖式降温。还在用水代替防冻液的朋友们，赶快换吧！
打开车门，内饰充满了时代感。除了空调等基本功能，亮点不多。虽然给人一种老气横秋的感觉，但总的来说，车内还是很干净整洁的，比肖小姐的脸还要干净。卖家大哥肯定是费了好大劲才清理干净的。为了一辆2万元的车，大哥也拼了。
转向柱未拆卸、锈蚀，座椅滑轨、保险盒清洁，无泥沙、霉变。这是相当出乎意料的，因为这段时间我在郑州测试的车，大部分都有大雨的后遗症，要么地板被淹，要么低金属部件生锈。
全车座椅、安全带未拆解更换，卡扣、门槛底板、线束缝隙无泥沙残留，线束未重新包装，海绵也干净，可以排除车辆浸水嫌疑。那么卖家清洗车辆的原因只能解释为原车太脏了！大哥只是想要好看一点。
总的来说，内饰还可以。座椅磨损小，但方向盘磨损严重。想到发动机的保养加重了我对这款车仪表调校的疑虑，但是现在没有确凿的证据，所以我们无法下结论，更别说写进检测报告了。
看看市面上货架上的机箱。四个轮胎已经换了新的，如果你开始的话，可以节省一笔维修费用。前副车架没有拆卸变形，说明底部没有严重划伤。独立前后悬架在当年同级别中还是很少见的。目前没有维修更换，减震漏油。
来到后方，可以看到后纵梁和后防撞梁没有扭曲，说明后方没有严重追尾。中后部的排气管已经拆卸更换。这可能损坏了后部的底部，或者它可能在很长时间后生锈了。
最后再看看发动机和变速箱的底部，因为清理了机舱之后，有些油渍看不到了，从底部可以看出漏油相当严重。发动机的油底壳是泄漏源之一，放油螺钉上还配有衬垫。这意味着车辆保养次数增加，螺丝也因为怕漏油而固定不好，所以加了一个坐垫来填充。
缝隙。
变速箱的油底壳也在渗油，估计渗油的时间不短了，油液和尘土都混合成了油泥，连固定螺丝都看不清楚。不过通过打胶和机脚的情况来看，发动机变速箱都没有吊装的情况。渗漏到这种程度，我可以确定调表的问题是真实存在的。
检测结束，这辆凯越整体骨架没有问题，排除了事故水泡火烧，外观多处喷漆，左侧两个车门更换，发动机和变速箱的状态一般，就是漏油比较严重；车辆整体磨损不小，公里数存在调表的情况，不过电瓶和轮胎等易损件都有整备更换，后期可以节省一些开支！
车况不是很理想，我本以为买家小哥会再去挑一挑其它的，然而小哥决定就买这辆车。这个价位基本没什么砍价的空间，但是小哥还是谈下来八百块，至少让卖家把检测费出了，哈哈！2万1买辆车况不佳的老凯越，会有人觉得不值，肯定会有更好的选择。但我认为只要满足了小哥的需求，达到了他的接受条件就是合理的买卖。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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