据协会最新数据显示，10月份豪华车零售量为18万辆，同比下降27%，环比下降11%，但较2019年10月份增长1%。协会认为，豪华车继续保持结构稳定，反映消费升级的高端赎回需求依然旺盛，竞争影响不大。
从协会10月发布的豪华车市场销量数据来看，BBA依然是豪华车市场的领头羊，尤其是在汽车领域。10辆车中有6辆来自BBA，市场地位不可动摇。10月，宝马5系再次问鼎高端车榜首，销量增长16.6%，达到13805辆，甚至挤进了车单前15的位置。10月份，奔驰E级零售量为13787辆，同比增长13.6%。这是唯一实现增长的BBA汽车。但奥迪A6L的表现并不是很乐观，同比下滑68.5%，仅售出5247辆。可见芯片短缺对奥迪品牌的影响还是很大的。此外，宝马3系、奔驰c级、奥迪A4L均下跌超过30%，其中奔驰c级跌幅最大。似乎北京奔驰给利润率更高的奔驰E级提供了更多有限的芯片。
仅次于BBA，红旗H9在高端车销量榜中排名第七。10月份，红旗H9销量4006辆，同比增长90.5%，领先于沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，甚至超过了这两款车型的总和。根据数据查询，其实凯迪拉克品牌销量最高的车型是CT5，为5665辆，而沃尔沃汽车销量最高的车型是S60，但因为售价不到30万元，所以没有列入榜单。当然，我们发现红旗的E-QM5也出现在榜单中。新车于今年6月正式上市，共推出七象版、滴滴版、T3版三款车型，售价均为23.98万元。据协会秘书长崔东树介绍，售价20万元以上的新能源汽车也将被列为“新豪华”，红旗E-QM5将出现在榜单中或以此为基础。
我们来看看高端SUV的榜单。10月份，特斯拉Model Y再次荣登高端SUV榜单榜首，但与9月份相比，降幅不小。主要原因是特斯拉大部分产能在10月份出口，导致Model 3和Model Y销量波动较大。
奔驰GLC和宝马X3分别排名第二和第三，销量分别突破万辆、12620辆和11243辆，同比分别下降10.7%和21.7%。奥迪Q5L月销量为9966辆，同比下滑30.7%，但三款车型均较9月实现增长，主要得益于芯片短缺的缓解。
来自造车新势力的李ONE继续保持强劲增长，10月销量为7649辆，同比增长107.2%。“造车新势力”蔚来ES6的表现相对理想，10月销量仅为2528辆，同比下滑6.2%。当然，这与江淮蔚来生产线的改造有关。10月，蔚来汽车仅交付3667辆。此外，凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60和凯迪拉克XT6都经历了不同程度的下滑。在协会公布的高端车型榜单中(协会将30万元以上车型视为高端)，大部分豪华市场份额仍由品牌占据，但在芯片短缺的影响下，下滑明显，红旗H9、特斯拉Model Y、李ONE、蔚来ES6等车型继续出现在榜单中。整体来看，虽然10月豪华车市场表现较9月有所提升，但不少车型仍呈现同比下滑，市场仍不乐观。
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