汽车差速器（汽车——差速器原理）

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汽车差速器（汽车——差速器原理）汽车差速器（汽车——差速器原理）汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮百思特网的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径

汽车差速器（汽车——差速器原理）

汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮百思特网的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。这是什么在起作用呢？

这就是汽车上的差速器。

差速器具有三种功能：

1、使发动机动力指向车轮

2、相当于车辆上的最终传动减速器，在变速器撞击百思特网车轮之前最后一次降百思特网低其旋转速度

3、在以不同的速度旋转期间向车轮传输动力（这是将它称为差速器的原因）

汽车差速器是一个差速传动机构，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑。

差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。

不过现在有了更先进的ESP车身电子稳定系统。这个系统会判断轮胎实在转弯还是在打滑，控制差速器，避免打滑或者甩尾。ESP会尽量使汽车行驶路线复合驾驶员的操作意图。

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