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集装箱多少钱(市价)
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疫情之下，全球航运“一箱难求”，运费暴涨现象频频发生。据央视财经最新报道，全球最大的单体集装箱码头深圳盐田港出口重型柜。8月21日，半小时内1.1万个入境预约号被抢。
最近，运输价格也上升到了令人难以置信的水平。有企业表示，向亚马逊发货一个柜子，整个价格大概在3万到5万元，但现在要3万到5万美元。在一些产值低的出口企业，海运费的价格甚至超过了产品的价值。
市场需求激增，集装箱运输公司疯狂扩大运力。9月2日晚，中远空海(601919。SH)宣布将斥资102亿元订购10艘船，这是中远空海三个月内签署的第二份100亿元订单。
今年上半年，中远空海的净利润同比飙升31倍，股价在这一年翻了一番。
容急了！价格从3万人民币涨到了3万美元。
据央视财经报道，每年8月是外贸企业出口旺季。深圳某科技产业有限公司CEO曹志峰表示，今年由于没有舱位，客户订购的商品生产出来后，已经在仓库里放了好几个月，无法出货。这意味着工厂不能及时得到客户的付款，导致现金流非常紧张。
曹志峰说，如果9月25日前不发货，可能赶不上今年的圣诞销售。
据海关统计，我国外贸月度进出口连续14个月保持正增长。今年前7个月，我国外贸进出口总值21.34万亿元，同比增长24.5%。其中，出口11.66万亿元，同比增长24.5%。业内人士认为，外贸出口需求增加，但物流能力有限，可能会进一步加剧“一舱难求”“一箱难求”的局面。
除了订不到舱位和集装箱，外贸企业担心的是海运价格上涨。8月27日，全球集装箱运价指数数据显示，经过短期下跌后，中美海运费再次突破2万美元大关，高昂的海运费价格让不少外贸出口企业左右为难。
上述提到的深圳市科技实业有限公司船务公司曹交珍表示，从2020年下半年开始，运费将是一天一价。以前一个柜子运到亚马逊，整个价格基本在三五万元左右，现在要三五万美元。
该公司CEO曹志峰也表示，一个集装箱到欧美的海运费已经达到15-20万元。与以前相比，运费高了5到10倍，每件产品的平均运费成本很可能会增加200元以上的成本，有时甚至高达400元到500元，基本上摊薄了企业30%到50%的利润。
在这一轮涨价中，中小企业受害最深，尤其是一些产值较低的出口企业，海运费价格甚至超过产品价值。有些企业亏损但勉强经营，有些企业只能退出市场。大企业议价能力强，与船公司签订长期协议，影响相对较小。
图片：图片网
中远空海投资数十亿购买一艘船。
9月2日，中远空海宣布，控股子公司OOCL的10家全资子公司船舶公司于当日分别与南通中远川崎、大连中远川崎签署造船协议，订购10艘16000TEU集装箱船，每艘价格1.58亿美元，总价15.76亿美元(折合人民币约101.92亿元)。
公告显示，包括本次交易在内，中远空海共持有新船订单32艘。其中全资子公司中远海运集装箱运输有限公司持有船舶10艘，总运力14.93万标准箱；控股子公司OOCL拥有22艘船舶，总运力为43.6万标准箱。预计将交付
由于之前订购的大型集装箱船的交付，年内CMA/CMA成功超越中远空海，成为全球第三大集装箱航运公司。根据Alphaliner的统计，马士基、地中海和CMA的船舶运力位居全球前三，分别为423.23万标准箱、413.43万标准箱和301.11万标准箱，其次是中远空海(含OOCL)，为297.6万标准箱。随着10艘16000欧盟集装箱船订单的签署，中远空海的总运力将超过CMAC，重回世界第三。
事实上，这是中远空海三个月内签署的第二笔100亿元订单。
8月30日，中远空海发布半年报称，上半年净利润370.98亿元，同比增长3162.31%。营业收入1392.6亿元，同比增长88.06%。
受益于经济复苏和国内疫情防控优势，全球集装箱运输市场需求激增，中远空海整体业绩较去年同期实现大幅增长，量价双升。
年中报告显示，报告期内，中远集装箱航运业务板块实现营收1364.38亿元，同比增长90.59%，码头业务板块实现营收37.17亿元，同比增长15.28%。
截至9月2日收盘，中远空海的股价年内上涨了112%。
华创证券指出，目前集装箱运输市场的供应链瓶颈源于去年三季度以来，从船舶和集装箱短缺到集装箱运输劳动力短缺的供需逐步错配。目前不要单看某些环节集装箱不足、港口堵塞，而要看大部分供应链环节周转效率放缓的系统性问题。
有机构认为，2020年集装箱周转订单将出现失衡，将出现空箱退货受限、进出口不平衡、集装箱严重短缺三个阶段，有效供给将大幅减少。渐进式供需紧张，现货运价大幅上涨，欧美需求持续，高运价持续到2021年三季度。
国家商报综合自央视财经、上海证券报等。
编辑/范红伟
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