校园快递成本高的原因、京东物流成本高在哪里

一、私立学校收费高，家长却挤破头把孩子往里送！老师：无知和无奈？

欢迎来到“老穆说中文”问答区。老穆会以极大的热情和良好的回答回报你！

关于“稀缺是最重要的”，老穆有话要说，这也是为什么家长要把孩子送到教学质量好的私立学校。

要知道，一个城市只有几所私立学校，教学质量好的私立学校更是凤毛麟角。在这种情况下，家长能不“压死人头”就把他们送进去吗？

当然，家长把孩子送到私立学校，不仅仅是因为“教学质量”，还有其他原因。例如：

[1]有些父母需要安心工作或外出工作。因为孩子无人看管，只能送到私立学校。

[2]有些家长认为所在学区的公立学校教学质量一般，但负担不起好的学区，所以送了。

[3]有些家长根本管不住孩子，只好送孩子去私立学校。

[4]也有一些家长只是听人说“某某私立学校好”，盲目跟风，欣然送去。

说到这里，牧牧想说，如果孩子们无论如何都不愿意去，我们的父母也不必强迫他们。你说什么？

(2)老穆认为小学生*在公立学校更好，初中生不妨去私立学校，高中生*在公立学校更好。在小学阶段，父母仍然可以控制孩子，孩子也需要父母的日常陪伴。

到了初中，当孩子进入青春期，父母往往不堪重负。这个时候送他们去私立学校，严格管教，是个好主意。

在高中，大多数孩子都很懂事，知道学习。优秀的老师和学生往往集中在公立学校，所以对于高中生来说，公立学校是最好的选择。

(4)在新的教育政策下，私立学校能否持续火爆？今年教育部办公厅印发了《关于做好2019年普通中小学招生入学工作的通知》号文件，其中对民办学校招生有如下规定：

各地要规范民办义务教育学校招生管理，将民办义务教育学校招生纳入统一审批管理，与公办学校同步招生。不得以任何形式提前选调学生，坚决防止影响学生原籍招生秩序。对于招生人数超过招生计划的民办学校，引导学校采用计算机随机分配招生。众所周知，“升学率”是民办学校的立身之本，生源是升学率的有力保障。

这个《通知》一出来，私立学校是不允许提前招生的，更不允许通过考试或者面试的方式“掐顶”招生。这样一来，私立学校还能继续火爆吗？让我们拭目以待吧！

【结语】萝卜青菜各有所爱！如果你是父母，你更喜欢哪一个？欢迎大家在下方评论区留言。

如果觉得不错，记得关注“老穆说中文”并给个赞！

二、中国的物流成本高在哪里？

国内高速收费比国外高几倍。为什么贵的油费、车费、停车费、罚款就能赚钱？有人说效率高，这很好。这种效率，真的是货车司机疯狂超载、疲劳驾驶、大量交通事故和生命损失赚来的血汗钱。

三、某快递公司1.8元寄全国，快递员派件费每件1.5元，公司是怎么从中盈利的？

乍一看只有0.3元的毛利，那么这家快递公司如何盈利呢？其实里面的水很深，只有真正做过或者接触过的人才知道。在这里，我就以自己的经验告诉大家如何盈利，而且盈利远远超出大家的预期。

要想给全国发1.8元，有几个先天条件：

*:就是这个快递公司是市一级中心网还是省一级中心网。

第二：单量大到你都不敢相信。*出货量至少已经达到8-100万。

第三，平均重量很低，基本在0.1以内，或者小于0.1，也就是一公斤以内。

只有这三个条件都满足了，1.8元才能真正送到全国，否则肯定没有钱赚，那么他在这个0的差价下怎么做？

.3元中赚到钱呢。

答案是非常明显，肯定不赚钱，单靠这0.3元，那这一家快递网点早就倒闭了，其实除了这0.3元还有其他的一个收入。

*：如果这是一家中心网点，那他的面单远比你看到的要便宜得多，我举一个例子，当时我们公司和一家百世快递签订了合同，面单价格就是1.8元给到我们，但是百世总部给到他只有1.5元，甚*更低，到这你就可以想到，他一张面单可以赚0.3元，一个月下来可以赚多少钱？大家可以想一下。这是*种情况。

第二种情况就是你这个中心网点，一年达到多少面单量，总部会有补贴，这个补贴大到几百万，小到几十万都有。就单单我了解到这一家百世快递公司，总部一年给他补300万元。

第二：单量大，薄利多销，这个大家可能都比较清楚，比如这个市场有几家快递公司，但其他家都是2块或者2.5的单价，但是你给到1.8元的单价，这个时候他一个月给你80--90万件，甚*上百个件，那你同样可以把这一部分利润收回。这样的表述可能大家不是很清楚，列出一个计算就非常清楚。

1、以2元的面单为例，你一个月单量是40万件，你一个月收入是80万元，

2、以1.8元面单为例，你一个月单量是80万件，你一个月收入是144万元，

两者相差64万元， 这样一对比大家可能就非常清楚，这里不仅给你带来非常大的收件收入，同时还为你带来了面单冲值收入，因为你冲得越多，总部补贴你就便多。这是一个正循环。

第三：均重问题，要想做到全国都是1.8元，均重就是一个非常大的问题，这里估计全国都只能是1公斤，甚*0.5公斤，那这种情况下，快递公司是非常愿意的，因为他可以把其他公司的均重拉低。

比如：你这一单是收1.8元，但是所有的均重都是0.1以内，但是另一家公司，一单是2.5元，均重0.3以内，那这样一拉，就会变成0.2-0.3左右，不仅节约了很大的空间，同时还能运输更多的件理，你想一下一个1公斤以内的东西能有多大，而且绝大多数情况下是不带纸箱，都是一个袋子，那空间自然就小了很多，空间一小拉得东西就多了很多。

如果说你是均重超过0.3，或者说在0.3以内的，那1.8发全国是没有任何一家快递公司愿意做的。只有达到这样的情况才会有人接手。

只有满足了上面的三个条件，那1.8送全国都是没有任何问题，而且公司肯定是有利润可以赚的，而除了上面的情况之外，他也有派件利润。这一部分也能为他带来收入，如果只是一个只收不派件的公司，那自然也不会有这么大的成本，更不敢发全国了。

总结：所以1.8元寄全国，除掉所有的成本开支，每个月的利润都是非常可观的。因为这些利润都是其背后的利润，主要是总部补贴，以及薄利多销来摊薄自己的成本，从而形成了非常可观的利润。

你所看到的快递公司和其背后利润是完全不一样的：

很多人只看到了明眼上的利润，其实背后的利润是完全没有看到，就像这个提问一样，如果你一个件是1.8元，光派件费就要收1.5元，那还有面单+运输+分拣等等这些可能都是无法做到盈亏平衡的，但事实就是快递公司做到了，而且还赚了钱。

这面有一很直观的感受就是，收1.8元，支出1.5元，剩下0.3元，可是大家忽略了这背后的利润，一个快递公司只有一直有业务做，才有可能一直坚持下去，而这有一些费用都是固定，就是你有没有件这个费用都得支出比如：

1、房租、2、人工、3、水电、4机器损耗。等等这些费用早就已经平摊到各个月了，不管你有没有业务都是需要支出，而如果这个时候有一个批量大业务，只要做到毛利达到10%或者说8%，他都有钱赚，这个时候明显就会去接，因为你不接就意味着亏损，接了之后有可能达到了盈亏平衡。

其次一个点就是运输费，如果你有几台车或者说几台飞机，你一个人的货肯定是装不完的，这个时候你可以带上其他快递公司或者说有需要运输的公司，这样平摊下来你的运费也节约了不少，如果你的是一公斤，别人的是5公斤，那明显你可以收别人运费更高，或者说你只有一公斤重，那同样他也只能收你非常低的运费，这个在行业都是有一个标准的。

*后：资本市场带来的红利，只有你一直有业务，每年的业务水平都上涨，那自然就会给这家快递公司带来资本市场的红利，战略投资、股价上涨*终都会形成对这家快递公司的利润，整个总部都赚钱了，那期下的中心、各省市网点自然也是可以享受这个利润的。