用户问题：
霸道多少钱(大概成本)
出色的回答：
享受美好的汽车生活。这里是小吴谈车，每天为你提供最新的汽车资讯。本期带给大家的是：放弃牧民和帕杰罗V93，花50万买普拉多，车主：没有对比就没有伤害。
大家好，我是丰田普拉多的霸道车主。我已经提车十个多月了。今天很高兴和大家分享我的用车体验和选车经验。希望对你有帮助！
最满意：如果普拉多是一件衣服，那么这件衣服既有面子又有里子！外观霸气，造型经典，车型高挑适中，但没必要通过性能来说，主要是耐制造，一句话，省心。第一，底盘扎实。第二，悬浮过滤后的舒适性很好。之前有一台3.0进口帕杰罗，减速带很硬。第三，油耗真的很低，平均10.5-12个油。第四，空间大。5.识别率高。我曾经花30多万买了一辆斯巴鲁森林人。很多人问我这车是不是10多万买的，哈哈。
最不满意：一是起步阶段提速，上坡时驱动力太差。我在海拔3200米的西藏工作。我开过朋友的4.0普拉多几次，至少60码以内的驱动力好很多。刚买车的时候，3.5没有试驾。根据网上的数据，动力比4.0强，后悔没买4.0。第二，车内门把手的银色区域和后排的空调控制区域其实已经褪色了。用了3个月发现这个问题。我觉得普通汽车门把手的颜色至少要摸好几年才能掉色。第三，发动机声音太大，朋友经常嘲笑我。他的4.0普拉多说我的就像开飞机，这种感觉不好。
外观：外观是个人的，每次停车后一定会回头多看。感觉新引擎盖上的线条有点肌肉感，尾灯也比旧的漂亮。
舒适性：同硬核越野非承载式车身搭配大梁，普拉多舒适性和帕杰罗v93几条街。非常灵活。在车内噪音这么大的越野车里控制一下就可以了。座椅舒适性好，第二排可以手动调节，第三排可以电动调节，一般比较灵活。空调效果还行，不工作的话有没有座椅加热通风功能？第三排的舒适度还不错。今年7月，7个人从西藏昌都市的公路旅行去了拉萨。一般来说，第三排的乘客并不觉得很拥挤，他们可以接受短距离。我拿过帕杰罗v93的第三排和汉兰达的第三排。普拉多比帕杰罗差。
油耗：不用担心这款车的油耗，正常使用就行，油耗还是很满意的，平均10.5-12油。95%的油在西藏昌都是9元一升，1元一公里。
内饰：内饰很一般，但绝对满意。你找不到任何优点或缺点。只是门把手和后空调控制那个地方的银色褪色，新车三个月后就会褪色。太不可理解了，至少还能坚持几年。
操控：这么大的车说操控意义不大。和我以前的斯巴鲁森林人一样，水平对置全时四驱也可以谈操控。这款车加油门的时候声音太大，比4.0普拉多大很多，越野性能还是不错的。我现在在西藏，工地上的烂路很容易，所以我觉得足够了。刹车的辅助作用是在泥泞的路上稍微刹车，感觉车轮有点锁死。这么大的越野车不可能很好，但一般情况下不摔方向也是可以的。与帕杰罗v93相比，森林人的方向盘更轻。我觉得脱离困境的能力不如没有四驱的帕杰罗v93。挂了四驱之后，哪个更好？刹车性能：只是稍微踩一下就感觉有点锁死。不知道是不是身体稳定系统的干预。重力控制：拖车，不是很极端的路况。紧急情况应该没问题。
空间：空间还是比较大的，但是第三排的空间还是比汉兰达的第三排小。一个成年人坐中短距离是没有问题的。完全满足各方面使用，第三排空间适合孩子，但基本不使用。偶尔有急事总比没有强。后排的乘坐有点颠簸。如果有机会自己体验一下，后备箱放在第三排真的很大，放下100箱水果也没问题。如果你放下第二排，什么也别说。放一个充气床垫在上面。
动力：3.5L普拉多，V6发动机，280马力。初始提速太差，3000转动力输出猛，但发动机突然声音特别大，朋友经常调侃我要起飞了。尤其是爬山的时候，油门踩到底。同样，在高原，我朋友的4.0好很多，也舒服很多。
性价比：性价比跟谁比。相比帕杰罗v93和哈弗H9，普拉多当然没有性价比，但毕竟它们的综合实力、可靠性和保值率还是远远落后于普拉多。特别是帕杰罗v93是好车，但是粗糙之后，保养成本特别高(在西藏粗糙了6年，在梅多格粗糙了2年)。不过如果和Q7、奔驰GLC相比，性价比还是可以的。毕竟，他们没有大梁，没有非承载体。普拉多是带大梁的越野车，这么大更值钱。基本上维修都在800左右。西藏基本上没有4S店，但是普拉多在稍微像样点的修理厂保养也没问题。没有办法在那里保持大量。
为什么选这款车：买车的时候考虑了奥迪Q7、奔驰GLC、牧民的2.0T。奥迪Q7的2.0T要50多万，GLC40要40多万，但这两款车都是在没有大梁的城市里越野，怕在工地上粗暴。牧民是硬核越野，但空间太小。最后，考虑到工作的需要，大部分时候，你都要去越野硬碰硬。而且我这个行业大部分人还是觉得霸道酷路泽是越野车的标志。即购车利率有点高，贷款29.3万年，利息3万多，落地价已经超过60万。
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