k3车的价格是多少?，起亚k3多少钱

用户问题：

k3多少钱(市场价)

出色的回答：

大家好，验车员又见到你们了！是你的老朋友，——二手车检测技师老高。命运让我们再次相遇。我的目的是帮助你解决购买二手车时遇到的各种问题。欢迎收看本期的二手车检测趣事。

说起韩系车，2015年是一个伟大的存在，2015年创造了不小的销量奇迹。

2015年十大合资家用车品牌中，除丰田、本田外，12月份车企销量较去年同期实现正增长，大岳起亚实现30.09%的增长，形成“韩流”，受到市场高度认可。

K3也在当年创造了销售奇迹。年轻运动的设计风格和带有明显家族特色的外观都讨好年轻人，迫使起亚的K4、K5、狮跑、智跑等车型成为当年韩系车在中国大陆的热销车型。

这次老高想测试的是当年流行的起亚K3。客户高先生(巧合的是，只是老高自己的家人)在起亚K3在国内最火爆的时候刚开始工作。当时由于种种原因，老高没有开工。最近高先生被公司分配了，买车也提上了日程。我觉得买新车不划算，所以想买二手车不走。所以高小姐就把自己要找的车辆锁进了起亚K3。通过和高先生的交流，我了解到高先生说他只注意车的外观，对车的细节一无所知。虽然长期关注车检的人学到了很多知识，但仅仅识别二手车是不够的。最后决定邀请我们来测试这款起亚K3。听说检测到的车辆是起亚K3，我不禁想到；当年卖的很好，还配有座椅记忆的起亚K3，现在才5万块。怎么会像法国车一样惨？看来我家的需求有点不一样啊！

高先生本来要一起做汽车测试的。在来这里的路上，公司把他叫了回来，但是别无选择，只能要求我们“卖掉”这辆起亚K3。开始工作前，像往常一样，应先上传车辆信息。2015款1.8L自动优享型起亚K3于2014年12月交付。目前里程41081KM。当初新车指导价14.98万元，车商报价5.6万元。

开始检查，像往常一样，先绕着车走一圈，看看车的样子。首先检查了外漆面，发现外表面有大量喷漆，保险杠上也有喷漆的痕迹，这让老高觉得：检查开始的时候，发现了修补的痕迹。今天的检查会不会工作量很大？

然后，我们检查了车辆的挡风玻璃。发现玻璃的生产日期早于车辆出厂日期，四周无拆卸、涂胶痕迹。可以推断，车辆玻璃是原厂的，没有拆解更换过。

接下来，老高让专业设备——漆膜测试仪检查左前翼子板的油漆值。朋友们在想，能不能检测一下翼子板是修过了还是换了小仪器？老高在这里给大家普及一下知识：要想清楚了解汽车的状况，一定要检查车身的油漆。根据不同部位油漆值的变化，可以判断哪些部位被钣金划伤或修复，修复程度也可以表明事故的严重程度。通过检查发现左前翼子板的油漆值达到钣金修复的水平，说明左前翼子板是钣金修复的。

左后门漆面值已经达到喷漆修复的程度，说明左后门只是喷漆修复，还没有达到拆换的程度。

左前门检查时，发现漆面值在正常范围内。这里解释一下为什么很多人觉得韩系车漆面薄。其实这是一种错觉。现在生产高度自动化，德系车、日系车、法系车、美系车漆面厚度几乎一样。一般认为韩系车漆薄，其实只是比较薄，铁皮感比较强，感觉没有德系车重。

对车辆右后翼子板、右两车门、车顶进行检查，发现右后翼子板、右两车门有钣金修复痕迹。由此，老高推断可能是车辆右侧发生了侧面碰撞事故。事故不是很严重，但是可以用钣金修复，没有达到拆换级别。

在检查左后翼子板时，发现油漆值达到了喷漆修复的程度，后翼子板与后保险杠结合紧密，推断后保险杠可能是事故后修复的。至于修得有多严重，请继续用老高的检查过程往下看。

检查行李箱盖时，发现行李箱盖油漆值在正常范围内，行李箱盖未正常拆卸。

打开后备箱盖，后备箱内部没有发现修理痕迹，备胎是全新的，没有使用迹象。后翼子板和备胎底部保持出厂状态，未发现修理痕迹。

撕开后备箱的内饰，可以发现两侧尾灯内部保留了原车出厂时的样子，没有任何变形和修复的痕迹。

检查完起亚K3的外观后，老高开始检查发动机的状况。打开发动机罩，发动机罩配备1.8L L4发动机，最大马力146马力，最大扭矩175牛米。有了6速自动手动变速箱，家用就够了，对速度和激情的追求对起亚K3来说要求太高了。

经过老高的仔细检查，引擎盖没有拆卸的迹象，纵梁保持原状。大灯标签保存完好，生产日期早于车辆最终装配日期，说明大灯是“原装”的。

盖锁无拆卸痕迹，盖与水箱架无变形修复。根据检测结果，车辆没有事故痕迹。

起亚K3这款现代发动机虽然没有亮点技术，但是相当可靠。在日常使用过程中，需要注意几个容易泄漏的部位，需要做好准备和维护。

检查中，发动机前部和进气歧管未发现拆卸痕迹，排气歧管正常，气门室盖未泄漏.这充分说明起亚K3发动机没有进行过吊装或拆卸保养。

打开机舱保险丝盒盖，内部干燥无水渍，线束正常，无进水痕迹。

发动机各关键部位螺丝未拆下，电池已达到更换标准，机油正常。看来这款起亚K3已经得到了前车主随时的悉心照顾。

准备着为主人服务。

打开车门进入车内，这台起亚K3配置看起来还是比较实用;多功能方向盘、倒车影像……车辆该有的配置有了，最关键是这款车居然有座椅记忆、加热通风、自动空调等功能，这也算是这款车的顶配存在了吧？

通电表显里程只有4万多公里。应该没有调表，对于一台车龄达到7年的车来说，前车主确实跑得比较节约。

车辆中控各按钮无卡顿失灵现象，均能正常使用。

点烟器及12v电源插口无锈迹，均能正常使用。

用OBD对车辆进行检查，没有发现任何故障代码的存在。

接着，我们把车开上举升机，检查底盘，众所周知韩系车底盘没办法与其他德系、美系日系车相比。我们将检查的重点放在了发动机变速箱上。通过老高我的仔细检测，未发现变速箱支架的拆卸痕迹，发动机变速箱接触点固定螺丝也没有拆卸渗漏现象。看来变速箱还保持着较为良好的工况，没有遭到前主人的暴力对待。

虽然在检测过程中，发现缸垫周边有油污的存在正时和正时前盖的接口处都是刚开始渗漏，这是很多韩系车的通病，并不影响使用。

花费两个多小时，终于将这辆起亚K3检测完了，简单总结一下这辆K3的检测情况：外观成色可以，存在修复的痕迹但没有经过拆换件；发动机工况良好，变速箱底盘无硬伤，总的说来算良好。当我电话告知车辆的检测结果的时候，隐约听见他长舒一口气，问我价格怎么样的时候，我悄悄地告诉他车况虽然不错，但是5.6万对起亚K3来说……一听我吞吞吐吐的说话，高先生瞬间明白了，表示一定要和车主好好聊聊价格。

当年的起亚K3的优惠额度确实比较大，通过查询得知，厂商指导价14.98万的新车，裸车价只要10万多一点；这也说明了，韩系车缺乏市场自信，动不动就降价销售讨好消费者，但是在消费者心中形成了韩系车不保值的印象，二手车只能和法系车一样被边缘化了。

在回去的路上，出于好奇，我查询了悦达起亚K3的二手车价格。今天所检测的这台起亚K3在网上报价范围内，经老高检测，本车况良好的车辆，但二手车是一车一况一价，应该还有议价的空间。心想当年销售的巅峰，如今和法系车一样，贬值那么多，是国人的需求上升了，还是韩系车在国内汽车圈的话语权变弱了？

好了，今天的检测分享就到这了，老高想给大家说的是，二手车情况复杂，普通消费者缺乏专业知识，在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮忙看看车况怎么样，不能盲目入手，最好选择经过专业检测机构的检测，自己也能明明白白的买到放心二手车。我是检车家的一名二手车检测技师老高。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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图说天下

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