美国是世界上唯一的超级大国。2020年全年国内生产总值超过20万亿美元，人均国内生产总值达到6.3万美元。
那么如此富裕的美国，它的铁路运输系统究竟如何呢？同时与我国相比又有哪些差异呢？接着一一为大家解答。
首先是美国的铁路现状
美国铁路历史悠久，从1830年第一条铁路开通至今、已经快接近200年历史了。
其中，1920年前后达到历史最高峰，达41万公里。之后，由于公路运输和飞机运输的兴起，逐渐衰落。
据“美国铁路系统”数据显示，美国现在还在正常运营的铁路总里程数为25万公里左右。同时这一数据有可能还会继续减少一些，因为其中大部分铁路的路线已经严重老化，为了安全起见，铁路公司不得不关停一些线路。
目前，这些在运营的线路中，80%以上是货运线路，只有约3.5万公里用于客运。
造成这种现象的原因是美国人通常开车或坐飞机旅行。大多数选择坐火车旅行的乘客都是美国小城市的居民。因此，美国铁路目前的情况基本上是以运输货物为主。
美国铁路未来发展计划
近日，美国总统拜登在拜登透露将在未来几年内投入1.9万亿美元用于美国基础设施建设，其中800亿美元将用于铁路建设。.巴尔的摩港就基础设施建设发表演讲
从拜登的拨款可以看出，美国对铁路的发展并不是很乐观。800亿美元，最多只会建几列高铁。目前，美国没有高铁。
除了政府的计划，美国铁路发展最重要的还是看美国铁路公司的具体计划。目前，美国有七大铁路公司，都是私营企业，只与政府合伙经营。
比如美国最大的铁路运输公司BNSF铁路公司，掌握了美国5.15万公里的运输路线。该公司没有计划在未来修建新的铁路线，因为新的铁路线没有
能给他们带来利润。
由以上信息就能得知，美国铁路在今后基本上不会有太大的变化，最多就是由政府出钱修几条大城市之间的高铁而已。
中国铁路现状与未来发展
中国现目前正在运行中的“铁路总里程”数为，14.6万公里，其中高铁3.8万公里。
中国铁路的电气化率达到了70%以上。而美国连10%都不到。
同时中国铁路还是世界上客运量最大的铁路线路，每年超过10亿人次。因此中国铁路的利用率非常高，不会出现闲置状态。
据《中国铁路发展规划》的计划显示，到2035年，中国铁路总里程将达到20万公里以上，其中高铁7万公里以上，同时气电化率达到90%以上。这一规划布局已经远远超过了美国以及世界上其他国家。
综合对比：通过以上数据来看，在未来中国铁路运输系统，将会远远超过世界其他国家。尤其是在高铁运输方面，中国正在打造的全国八纵八横架构，这将会是一个引领世界的超级大工厂，到全线贯通时，估计全球都将会为之惊叹。
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