用户问题：
前挡风玻璃多少钱(2021最新款)
出色的回答：
在汽车市场上，月销量能超过1万辆的车型并不多，很多车的销量其实还不到1万辆。对于一款新车来说，上市后几个月内获得上万台的高销量并不是那么容易的。但是，困难不代表做不到。比如五菱旗下的全新SUV车型五菱之星，上市两个月后累计销量突破2.5万辆，月均销量突破1万辆。可见五菱之星在市场上非常受欢迎。
看到这，很多消费者也会好奇。为什么五菱之星能被消费者认可，获得高销量？别担心，上汽通用五菱最近邀请了很多媒体参观研发；五菱之星d和测试认证中心，给媒体带来了一场“品质之旅”，让更多人了解了五菱之星背后的“硬核”实力。我碰巧有幸参加了这次活动。让我通过这次活动来分析一下五菱之星如此受欢迎的原因。
五菱之星的价格并不高，其指导价为6.98-9.98万，而汽车市场上其他紧凑型SUV的起步价，比如第三代哈弗H6，已经达到了11.59万，长安CS75 PLUS的起步价也达到了11.79万，可见明星们是根植于定价的。除了价格优势，五菱之星也是话题多多。毕竟是五菱全球首款银色SUV，是五菱在SUV市场的新尝试和突破。
在参观工厂的过程中，我了解到五菱之星在材料、工艺、结构等诸多因素上的实力。据了解，五菱之星的整个车身采用笼式网状乘用车的承载结构，整个车身在BIQ-4最高制造工艺下生产，因此车身具有行业领先的抗扭刚度。五菱之星车身上也有64.7%的高强度钢，超过了同级别车型使用的高强度钢比例。通过车身形状、材料分布等多目标拓扑优化，整车碰撞性能变得更好。得益于此，五菱之星获得了C-NCAP的权威认证，获得了“2021中国十佳车身”的权威奖项。
车身结构出色的同时，五菱之星还融入了很多隔音设计。全车共设计声学包42个，全车覆盖率达到90%以上。同时，该车前挡风玻璃采用夹层隔音玻璃，地毯采用覆盖面积更大的一体化设计。这些小细节的运用增强了五菱之星内部的静谧感，从而优化了乘坐舒适性。
五菱之星的座椅设计也很特别。在参观工厂的过程中，笔者看到了五菱之星座椅的侧面展示，对技术有了深刻的了解。五菱之星的座椅是针对中国人的人体、体压等参数开发的。座椅本身的骨架符合人体的结构，设计师贴心地增加了座椅的宽度，使得座椅的支撑性更好。第二排，五菱之星的座椅靠背可调角度达到了130，是SUV中最大的。而且座椅本身采用1mmPVC涂层材料10mm厚海绵，配合行业领先的绗缝座椅技术，让乘坐时触感更柔软。
此外，五菱之星在底盘方面也下了很大功夫，其底盘本身也经历了数百轮的调整，锁定了适合中国用户场景的最优气门开启频率和五菱基因FSD气门。需要注意的是，五菱之星是同级别车型中唯一配备荷兰FSD阻尼阀的车型，并配备了通过阻力、阻尼、扶正风格等场景数据分析设定的无刷EPS。当它们搭配在一起，可以给用户带来舒适、标准、运动的不同驾驶模式，让底盘的操控感和减震能力变得更好。经过这次的工厂考察，相信大家对五菱之星的硬核实力都有所了解。这款车是五菱拉出来的“大招”。
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