在乘用车市场，涌现出了诸多强势的新能源汽车品牌，暂且不提吉利、长城以及比亚迪等老牌车企，就连小鹏、理想、哪吒、蔚来等等一众造车新势力也表现出极强的市场竞争力。汽车从传统能源向着新能源转变也已经是大势所趋，未来汽车市场中一定会是以新能源车占据主导地位。而商用车在这个过程中的转变相比乘用车一般会晚5年左右的时间，商用车新能源化的趋势也逐渐涌现。
在2016年，吉利推出的全新商用车品牌，并且还是国内首家专注新能源的商用车品牌，它就是吉利远程，在品牌推出到现在5年多的时间里，远程也推出了多款不同定位的车型，就在本月远程一款新车的发布，让大家再次眼前一辆。这款车就是定位新能源智能豪华商用车的远程星瀚H，也是目前自主品牌首款曝光的一款如此高端的豪华商用车。同时这款新车也将于2024年正式上市。
虽然吉利远程星瀚H在国内算是首款新能源智能豪华商用车，但是如今依旧是新能源汽车行业霸主的特斯拉早已经推出了同等定位的车型。在2017年特斯拉推出了一款叫Semi电动卡车，不过因为疫情、芯片短缺的问题，特斯拉Semi迟迟未能交付，让很多客户等得是心痒难耐，不过在近期预定了100台特斯拉Semi的可口可乐公司宣称，在今年年底有望首批特斯拉Semi将会正式投入运营，相比起特斯拉Semi显然星瀚H要来的晚的多。但从后来者星瀚H和特斯拉Semi的对比之后，不难发现，在产品层面星瀚H几乎是完爆特斯拉Semi。
从两款车的造型上不难看出，不管是星瀚H还是特斯拉Semi，都是非常具有科技感的样式，特斯拉Semi采用了美式重卡的长头车样式，而星瀚H则是欧系平头卡车的样式，谁更优秀这个得看个人喜好和审美特点，不过外观部分虽然没有办法做对比，但来到车内，两款车风格迥异的设计却很容易让我们亮出自己的观点。
特斯拉Semi的设计简单、干脆，表现出的是追求极致且纯粹的科技感，大屏的应用更是贯彻了特斯拉推出车型的品牌基因，但是星瀚H的设计，在表现简约、科技的同时，又赋予了这款车更多的生活气息。用吉利掌门人李书福的话来形容星瀚H的内饰设计，这款车是为卡友打造的衣食住行一体化完美结合的移动空间。
星瀚H的驾驶舱内，拥有非常明确的空间划分，其中驾驶区域通过三块大屏可以全面展现各种卡友驾驶过程中的所需信息，竹木纹理的桌板、灰色面板的软性包裹，让车内更显温馨。在生活区，超大的单人床、洗手间、淋浴房也是一应俱全，同时还配备了车载冰箱、车载洗烘一体洗衣机等贴心配置，在车外还配备了外置厨房，真正的实现了衣食住行一体化的完美结合。以人为本的设计理念，让星瀚H完爆特斯拉Semi。
除了内饰更加人性化这一亮点外，星瀚H最能碾压特斯拉Semi的还有它的驱动形式。特斯拉虽然现在是新能源汽车领域的绝对霸主，但在汽车研发底蕴上、技术积累的全面性上相较于有着传统汽车研发经验的吉利还是有着差别的。
特斯拉Semi作为一款纯电驱动的卡车，依旧和新能源乘用车一样采用定点充电的形式，这种形式放在乘用车市场没有太大的问题，因为乘用车大部分的时间都是处于闲置状态，但商用车不同，出勤时长代表着赚钱能力的高低，所以特斯拉Semi在日常使用过程中会受到诸多的限制，应用场景比较挑剔，注定会影响其市场受众人群的多少。
但星瀚H不同，星瀚H为满足不同环境和作业场景的使用需求，分别匹配了纯电换电、增程换电、甲醇P2混动等多种新能源动力模式，可以让用户拥有更为宽泛的选择空间，同时，通过预见性能量管理算法，提前控制动力系统进入相应模式，纯电驱动、增程驱动、并联驱动、纯电能量回收等。解决了新能源重卡续航焦虑的问题，并且也迎合了当前商用车的实际使用场景，更加具有成为“爆款”的潜质！
当然最后很多卡友可能会关心价格问题，目前距离交付越来越近的特斯拉Semi其市场价大约在20万到25万美元左右，按照当前汇率大约是在130万到160万之间，相比起采用柴油发动机的车型显然要贵了不少，那么在产品优势上明显强过特斯拉Semi的星瀚H，自然价格也不会低，预计星瀚H的量产车如果能够保持这样的水平，估计价格也会在百万以上了！当然这个价格对于散户而言可能会难以接受，但在碳达峰、碳中和指标的压力下，资金流充沛的一些大型物流公司、快递公司，百万以上的价格也并不会难以承受！
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