新能源汽车成车展主角，超四成受访者拟购买，充电难仍是痛点

2021广州车展正在如火如荼进行中，新能源汽车成为本届车展当之无愧的主角。在上千辆展车当中，新能源汽车有241辆，比上一届车展多了近七成。

事实上，我国的新能源汽车发展迅猛，公安部交通管理局统计数据显示，截至2021年9月，我国新能源汽车保有量达到678万辆，占汽车总量的2.28%。今年前三季度，全国新注册登记新能源汽车187.1万辆，同比增加119.9万辆，增长178.49%。

图：2021广州车展现场，新能源汽车的场馆人气火爆

为了更好地了解用户对于新能源汽车的需求，促进我国新能源汽车行业的发展，奥一新闻及南方都市报近期开展了关于新能源汽车购买意愿的问卷调查，共计回收416份有效问卷。

调查结果显示，43%受访者有购买新能源汽车意愿，节能环保、使用成本低成是促进他们购买的主要因素。35%受访者，因为充电桩不够普及、充电难等原因，不打算购买新能源汽车。在用车场景上，近九成受访者用于上班通勤。

购车意向：

43%受访者有计划购买

年轻群体购买意愿更高

在本次调查问卷中，43%的受访者有购买新能源汽车的意愿，22%的受访者还在举棋不定，而35%的受访者并不打算购买新能源汽车。

通过进一步交互分析，发现不同性别、城市、收入等受访者，是否购买新能源汽车的选择差异性并不大。但是，不同年龄的受访者对新能源车的青睐程度差别明显。调查问卷的数据显示，25-35岁的年轻人购买新能源汽车的意愿最高，比例为47%。而25岁以下以及35-45岁的人群购买意愿也较高，比例分别为41%及44%。相对而言，45岁以上的中老年人购买新能源汽车的意愿较低，比例仅为29%。

购买理由：

不限制上牌是北上广深购买推手

近九成受访者购车用于上班通勤

下一辆车，你选择的为什么是新能源汽车，而不是传统的燃油汽车？调查显示，环保节能、使用成本低，是受访者选择购买新能源汽车的两大主因，过半受访者选择了这两项。此外，新能源汽车是未来的主流方向、购买新能源汽车可以获得国家政府补贴、不限制上牌、所在城市不限行等，也是主要因素。

进一步交互分析发现，不同城市人群的购买原因不一致。如在限制燃油车上牌的北上广深这些一线城市，50%的受访者因为不限制上牌，而选择购买新能源汽车。而在二三四线城市，使用成本低，则是他们最为重要的购车理由，选择这个理由的受访占比高达五六成。

受访者购买新能源汽车的主要用途是什么呢？调查显示，89%受访者购买新能源汽车的用途是为了上班通勤，46%的受访者是为了接送小孩和老人、买菜等日常活动，用作自驾周边游的受访者占到45%。值得注意的是，选择用来跑网约车的较少，仅占到3%。

购买预算：

过半受访者购车预算10-20万元

近四成中等收入家庭倾向中端车

相对来说，新能源车不仅有环保的优势，在价格上也相对亲民。不过，对于购买新能源车的预算，受访者还是表现了较大的差异性。依据问卷，30%的受访者会选择价位在10-15万元之间的新能源车。15%的受访者选择20-30万元的中端新能源车，仅有7%的受访者愿意选择30万元以上的中高端新能源车。

当然，选择哪个价位的新能源车，与家庭年收入的相关性非常明显，年收入在10-30万的家庭中，有38%的人选择10-15万元的新能源车，而年收入在30-60万元的家庭中，有38%的受访者选择20-30万元的中端新能源车。

有意思的是，问卷调查中，不同性别对购买新能源车的预算也有明显的区别。选择预算5万元以内的受访者中，女性的比例达到12.99%，而男性的比例仅为3.45%。

关注重点：

续航、安全、电池最受关注

保值率、外观内饰不被重视

最近几年普及的新能源车与传统的燃油车相比，消费者关注的重点很不一样。依据问卷调查，选择新能源车的受访者中，续航能力、安全保障以及电池质量成为排名前三位的关注重点，比例分别是85%、80%和74%。此外，对于售后服务、售价及补贴政策、动力性能等，准车主的关注度也比较高。相对而言，新能源汽车的保值率、外观内饰、车内空间和汽车品牌，这四个选项的受关注度均不足30%。

分析调查问卷，记者还发现一个现象，在考虑购买新能源汽车时，男女的首要关注重点并不一样。其中，男性最关注的是续航能力，选择此项的男性受访者高达93%，男性第二关注的是电池质量。而女性受访者首要关注的是安全保障，选择此项的女性受访者高达85%，第二关注的是续航能力。

续航要求：

过半受访者选择400-600公里

城市经济与续航需求相关性不强

作为车主来说，最担心的就是驾驶的新能源汽车因续航能力不足，又无法及时充电，而抛锚在半路上。所谓新能源汽车续驶里程，指的是电池充满一次电在理想路况、风速、气温等条件下等速行驶的里程数。据工信部装备工业发展中心数据显示，我国纯电动乘用车平均续驶里程已从2016年的253公里提升至2020年的378公里。目前，不少新能源汽车都已经把续航超过1000公里作为宣传的“标配”。

在新能源车的续航问题上，调查发现，受访者对于各类型的充电需求在数据表现上呈阶梯状分布。其中，愿意选择续航能力为500-600km和400-500km的受访者分别占比为27%和26%，这构成了第一梯队；愿意选择续航能力为600-800km以及800km以上的受访者分别占到19%和15%，构成第二梯队；愿意选择续航能力300-400km以及300km以内的受访者分别占到9%和4%，构成第三梯队。三个梯队内部并无较大的差别，但在梯队之间的差别较为明显。

值得注意的是，第一梯队总占比超50%，而第三梯队总占比则仅超10%。由此说明，受访者还是较为重视新能源车的续航功能的，有超过半数的人愿意选择超过续航能力为400km-600km的新能源车。

进一步交叉分析可知，城市经济发达程度的不同，与对于新能源车的续航需求存在一定联系，但相关性不强。以北上广深为代表的一线城市，更倾向于选择续航能力为600-800km的新能源车。对于400km以下的低续航能力的新能源车，一线城市、二线城市、三线城市受访者选择新能源车分别占比8%、20%、10%不等，说明这三类城市的受访者对于低续航能力的接受程度较低。其他维度的对比上未能呈现相关规律性。

品牌选择：

比亚迪等传统车企品牌最受欢迎

家庭收入高的，更偏好欧系豪车

目前，在我国销售的新能源汽车品牌众多，主要分为国内自主品牌以及国外品牌。那么受访者最想购买哪种类型的新能源汽车品牌呢？调查发现，比亚迪、吉利、上汽、广汽等传统国产车企品牌最受欢迎，42%的受访者有购买意向。排名第二的是小鹏、理想、蔚来等国产造车新势力品牌，有25%的受访者有购买意向。13%的受访者选择特斯拉等国外新势力品牌，9%的受访者选择了奔驰、宝马、奥迪等外国豪车车企品牌。对于新入场的造车玩家，如百度、华为、小米、360等互联网公司推出的汽车品牌，仅有6%的受访者支持，可见他们的市场认可度还需要提升。

其中，不同家庭年收入的受访者，对于品牌的选择大不相同。通过进一步交互分析发现，家庭年收入低于10万元的受访者，59%选择比亚迪、吉利、上汽、广汽等传统国产车企品牌；家庭年收入超过100万元的受访者，56%选择了奔驰、宝马、奥迪等外国豪车车企品牌。

调查还发现，不同城市、不同性别，对于品牌的喜好度相差不大。比较突出的是，64%的四线城市的受访者选择了比亚迪、吉利、上汽、广汽等传统国产车企品牌。可见传统车企自主品牌经过长年的经营，深受用户的认可。

35%受访者不想购买新能源汽车

充电桩不够普及、充电难是主因

在本次调查问卷中，35%的受访者选择不购买新能源汽车。进一步调查发现，充电桩不够普及，充电不方便是影响新能源汽车普及的最主要因素，65%的受访者因此打消购买新能源汽车的念头。此外，担心电池不耐用、不抗冻；续航能力不如油车；担心电池着火等安全问题，也是受访者不想购买的主要原因，这三个选项的选择人数都过半。

小结：

从本次调查结果可以看出，随着这几年我国新能源汽车的普及，越来越多的人愿意将新能源汽车作为自己下一辆汽车的首选。环保、节能，还有政府补贴，并且在一线城市还不限行、不限上牌等诸多优势，是人们选择新能源汽车的理由。然而仍有35%的受访者还未接受新能源汽车。目前，我国的新能源汽车行业正处于加速发展期，续航里程、充电是否便捷、安全水平、智能化控制等方面都是公众选择新能源汽车的重要考量。而随着政府补贴的逐步退坡，国外新能源汽车品牌不断加入，也给我国新能源车企带来危机感与紧迫感，最终谁能够赢得消费者的青睐，还是得靠产品来说话。

数据说明：

本次调查主要通过网络问卷的形式进行，从2021年8月13日至8月26日，共回收416份有效问卷。从性别来看，女性受访者占比56%，男性受访者占比44%；从年龄上看，25岁以下的受访者占比19%，25-35岁的受访者占比33%，35-45岁的受访者占比37%，46岁以上的占比11%；从家庭收入来看，52%的受访者家庭年收入为10-30万元，23%的受访者年家庭收入30-60万元，15%的受访者家庭年收入为10万元以下，10%的受访者家庭年收入超过60万元；从所在城市来看，其中，北上广深受访者占比44%，二线城市受访者占比26%，三线城市受访者占比18%，四线城市占比7%，其他城市占比5%。一线城市受访者占比显著较高，可能导致调查结果存在偏差。

调查小组成员：

奥一新闻：卢若情 南方都市报：李洁琼 李思萌 郑浩男