前段时间，在文案圈儿发生了一件大事:
继“更丑更胡来”后，老罗又双叒叕开怼了，这次diss的对象依然是刚发布“13香”的苹果！
前段时间，苹果宣发iOS 15，在微信公众号上的标题直接是“好家伙，iOS 15新功能真是好家伙”，内文还称“各种体验都让iOS 15拿捏住了”。
随后，苹果“精神股东”罗永浩在个人微博上吐槽苹果文案：“没文化，真是没文化......唉，强得很”，并对“好家伙”、“拿捏住了”等词语重点划线标注出来，直接冲上了热搜。此前老罗还辣评iphone13“他要真是我的子公司，产品经理和设计师我肯定会全部开除”，这次吐槽，还被网友戏谑是“母公司CEO亲自指导子公司宣传工作了”。
每年的“果味文案”其实都是大白话的形式，虽然与高端手机“信达雅”文案有差距，但让人有种“接地气，还有些高级”的感觉，比如苹果的“再一次改变世界“、“比大更大”，以及曾经的封神之作“Think Different”。不过从去年开始，大家对于“果味文案”的评价就出现了两极分化的趋势：喜欢的人捧得不行，认为是“重剑无锋、大巧不工”，而踩的人则狂喷“太LOW、土到不行、拉低了苹果的格局”。
到底是“没文化”还是“本土化”，想必每个人心中都有不同的答案。不过值得肯定的是，好的宣传文案，确实可以让我们对产品、对品牌产生好感。罗永浩锤子科技虽然失败了，当年的宣传文案可是火出了圈，比如天生傲娇、漂亮得不像实力派、以傲慢与偏见回敬傲跑与偏见等。
对于广告语，不能只看热闹，还要看门道。虽然这次苹果文案受到嘲讽和质疑，但是产品力是有目共睹的。而在汽车领域，一句走心的广告，也能让人在心里觉得“这辆车，真的很懂我”，比如沃尔沃XC60以“别赶路，去感受路”为上市语，凯迪拉克XT5强调“风范，让世界勇敢创造”，都是备受称赞的广告语。那么，在广告文案背后，这两款车型的产品力究竟如何？
（沃尔沃XC60对比凯迪拉克XT5）
一、伟大源于勇敢的开始？动力不行，如何勇敢开始？
以后驱闻名的凯迪拉克，最熟悉的莫过于“没有后驱，不算豪华”和“所有伟大，都源于一个勇敢的开始”，后驱、豪华、勇敢，这些词汇，到底只是华丽的词藻还是“真功夫”，只有开上路才知道。而沃尔沃一直被赞为“安全标杆”，XC60“别赶路，去感受路”的广告语，也让我们感受到了这款车在保障安全的同时，对驾控质感也有着极高的追求。因此，我们不妨通过试驾，感受一下两款车的动力性能。
试驾前，先看一下两款车的基础动力参数：两款车型都全系标配48V混合动力系统，匹配2.0T发动机，是实实在在正面交锋的两款豪华中型SUV。不同的是，XT5搭载9挡手自一体变速器，最大马力237匹，最大扭矩174牛·米；沃尔沃XC60搭载 8挡自动变速器，马力和扭矩数据为250匹、350牛·米，还拥有全时智能四驱系统+4C自适应底盘+同级唯一空气悬架，配合216mm离地间隙，“运动天赋”极高。
（沃尔沃XC60）
通过80公里国道和10公里半坡堵车市区道路试驾可以发现，48V混动系统让XC60起步很快也很平顺，“脚下功夫”非常了得，踩油门时的动力响应非常快，在进行零百加速测试时，XC60 7.1秒的成绩也很让人惊艳。8速自动变速箱对动力输出进行了很好的梳理，整个试驾过程中都没有任何换挡顿挫感。XC60的4C自适应底盘，不仅提供了很好的滤震性，高速稳定性和支撑性都非常不错。
另外，静谧性也是这款车的亮点。XC60的NVH调校很到位，低速甚至中高速驾驶，在车内胎噪、风噪、发动机噪音几乎都听不到，打开哈曼卡顿音响，别提有多享受了。
（凯迪拉克XT5）
虽然是相似的动力系统，但试驾一下XT5后就能明显感受到，还是XC60的发动机调校更为激进，XT5显得更家用了一些，“破百”成绩为8.3秒，这也体现了两款车细微的马力差异，却带来较大的驾驶体验感的差距。虽然XT5是9挡变速，但在市区路段驾驶时，频换换挡还是有些顿挫感的。总体来看，不管是账面数据还是道路试驾体验，沃尔沃XC60更胜一筹。
二、用后驱定义豪华？无后驱的XT5，内饰豪华感也落败
上面说到的动力，让人惊讶的是，凯迪拉克“没有后驱，不算豪华”这一魔性广告语，不知道洗脑了多少人，但XT5这款车居然不是后驱车！！那没有后驱的XT5是不是就被自家逐出了“豪门”之列？
不仅没有后驱这一敲门砖，在内饰豪华感方面，XT5可以说只是发挥出了常规水平，也就是说，一般豪华车有的，它都有，一般豪华车没有的，它也没有，几乎没有亮点可言。
（凯迪拉克XT5）
相比之下，沃尔沃XC60则是把豪华感搬进了车里。不仅拥有瑞典皇室御用国宝级Orrefors水晶挡杆、B&W宝华韦健音响系统，最为出色就是它的CLEANZONE北欧清洁驾驶座舱了，也是同级唯一的。拥有AAC双效增强型空气净化系统，通过物理过滤与静电吸附双效增强型净化，这款车可有效过滤高达 95% 的PM2.5有害颗粒物，就像把北欧的清新空气搬到了车内，这点还是非常贴心的。
（沃尔沃XC60）
三、拼智商、比情商？XC60完胜，XT60还需再卷卷！
从广义上说，目前近乎所有的品牌都在讲述自己产品的智能化故事，那么在动力性、豪华感上落败的XT5，能否在这点上扳回一局呢？
（沃尔沃XC60）
凯迪拉克XT5全系标配8英寸中控车机屏幕以及8英寸液晶仪表，中控屏内置全新的CUE系统，配备百度智能语音助手，流畅度相比老款车型，确实有着较大的进步；沃尔沃XC60搭载了9英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，在当今的“大屏时代”，单纯从尺寸上来看，XC60就已经俘获了一大批年轻人的心。
（沃尔沃XC60）
不止于大屏，XC60“内涵”更加丰富。这款车同级唯一原生内置安卓车机系统，同级最开放阿里/腾讯/华为开放生态全覆盖，包括华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱趣听、B站、高德地图、华为智能助手等手机应用生态全兼容，适用60+场景，还同级独有科大讯飞自然语音语义识别系统，也是同级唯一娱乐流量不设限......这么多同级唯一，XC60可以“Double Kill”XT5了，智慧科技感全面升级。
（沃尔沃XC60）
能动口绝不动手的时代，两款车型都有语音系统，百度VS科大讯飞，两者的“语言天赋”都非常Nice，但体验后发现，其实还是XC60的语音识别能力更强大。我们主要体验了语音控制和导航功能，对XC60车机说“调节温度到28摄氏度”，语音助手迅速就能识别并执行，说“导航到淮海中路669弄”，高德导航也和手机端一样好用。这些功能XT5也能实现，但语音识别和反应速度稍微落后于XC60，给人以呆呆的感觉，而XC60则有种机智、聪明的感觉，不但能识别驾乘者说了什么，还能智能联想、分析判断，听懂言外之意。
总结：
广告文案好不好，能够极大影响大众对产品的认知，凯迪拉克以往的文案的确对消费者形成了洗脑的效果，但是如果产品力不给力，消费者依然不会长期买账，而沃尔沃可以说做到了广告文案和产品力“双向奔赴”消费者。如果你也在这两款车型中纠结、不知如何选择，不如试试沃尔沃XC60，动力性能出色、拥有北欧的豪华质感、还拥有超前的智能黑科技，何乐而不为？
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