在美国“出生”的皮卡，如今已经在中国大地上生根发芽。相比20多年前皮卡车只作为工具车相比，如今的皮卡已经兼顾了乘用化、智能化、高端化，不论在外观设计还是性能上都有着长足的发展。而开一台皮卡出行，也不再是小业主拉货或是作为工具车之用了。皮卡自驾、越野、钓鱼等场景已经被广泛应用，中国的皮卡文化逐渐形成，皮卡也越来越流行。而今天的主角，这两款皮卡则是属于好“玩”的皮卡车型。
第一款：江西五十铃新一代D-MAX
众所周知，五十铃在皮卡界有着很高的口碑和声誉，而这款江西五十铃新一代D-MAX更是凸显了五十铃硬核的技术水平，从内至外都有着品质的担当。
外观方面，新车的前脸采用了分层双格栅设计，宽大的银条配合两侧大面积车灯，正面融合了美式皮卡和日式皮卡的优点，硬朗但不失时尚感。双腰线打造的流线车身和宽门窄窗的样式，并不比SUV的颜值低。
尾部车灯作为这台车外观的点睛之笔，并没有采用传统的方正竖版车灯，而是加入了线条处理，将时尚感体现出来。从尾部看，有着不错的层次感和年轻氛围。新车的长宽高为5265mm、1870mm、1850mm，轴距达到了3125mm，为车内的乘坐带来不错的空间体验。
车内，新车加入了不少SUV的乘用化元素。大面积嵌入式中控屏和下方钢琴按键的组合，带来乘用车的操控体验。此外，三幅方向盘和显示内容清晰的仪表盘，也符合大多数人的驾驶习惯。
在动力方面，这台车搭载了1.9T发动机，最大功率122kW。四驱版本还加入了差速锁，带来不错的越野体验。
第二款：上汽大通T70
作为一款深受年轻消费者青睐的车型，上汽大通T70有着年轻而国际化的前脸。前格栅以银色“MAXUS”的英文标识和黑色组成，两侧宽大的车灯配合下压式前机盖，相比美式皮卡而言，显得更加清爽。黑色轮眉和协调的车身比例，为颜值增色不少。很有看点的防滚架以及便于上下的尾部踏板，为货物或是物品的安全性提供了不错的保障。新车在尺寸方面表现也不错，长宽高分别是5300mm、1900mm、1809mm，轴距超过3m，对于乘坐和货物存放还是提供了不错的支持。
内饰方面，新车加入了红色元素，让年轻氛围更加浓郁。横版中控屏和实体按键的搭配，在安排的位置和操作上都比较容易上手，常用的蓝牙电话、音乐等功能也可以轻松实现。这款车采用了游艇式的挡杆设计，加上三幅多功能方向盘，驾驶体验还是不错的。
在动力上，新车分别搭载了2.0T柴油、2.0T汽油和2.4L的发动机，在提供了必要的动力支持以外，也可以满足不同场景的用车需求。
结束语：
皮卡车的销量在国内虽然总量不及乘用车，但从未来发展来看，有着极大的市场潜力。一方面是由于全国皮卡解禁城市数量的增加进一步激活了皮卡市场；另一方面，也是源于国内皮卡生产企业在自主创新上的不断探索，持续为消费者呈现更优的产品，打造有着中国皮卡文化的精品车型。
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