奥迪公司是德国最大的汽车公司，也是欧洲最大的汽车公司。说到大众汽车，我们身边的人都很熟悉，而且我们身边很多人都开着大众品牌的车，所以说大众汽车在中国的行业有很大的影响力，也可以说是汽车行业最有实力的跨国公司。
汽车市值排名(盛达金融榜编制)
奥迪ag在法兰克福证券交易所上市，截至11月20日，大众汽车总市值达到1361亿美元，全球汽车行业市值排名第三，仅次于特斯拉和丰田，是绝对的一线车企。当然，如果我们把奥迪ag和特斯拉、丰田放在同一个美国资本市场比较，奥迪ag的估值会更高。
大众给中国消费者的印象是车型简单，品种可靠。正是因为我们国内消费者对大众品牌的喜爱，大众合资品牌汽车的销量一直占据着中国汽车销量的领先地位，从而支撑了大众在全球的领先地位。
汽车销售方面
今年以来，由于汽车行业缺乏核心，汽车整体销量也出现波动，其中10月份国内乘用车市场销量达到171.4万辆，同比下降14.0%；1-10月累计销量1622.4万辆，同比增长8.7%。
各品牌销量方面，根据协会公布的10月份销量数据，大众合资品牌10月份销量为197496辆，排名第一；本田以140402辆的销量排名第二，同比下降18.61%；丰田售出133170辆，排名第三。
图片来自格致汽车(狭义乘用车销量)
从车企的销售表现来看，10月份，大众旗下两家合资企业一汽-大众和SAIC-大众的销量继续保持领先。其中，一汽-大众销量138883辆，排名第一，上汽-通用以132007辆排名第二。
图片来自格致汽车(狭义乘用车销量)
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因为环境和缺芯的影响，汽车行业在10月整体遇到了一点瓶颈，各品牌的销售基本上都有所下滑，但随着缺芯问题的缓解，第四季度的销售有望大力反弹。特别是大众汽车经过10月份的调整过后，再加上一汽大众对旗下捷达VS5和VS7的大力推广，那么大众品牌在年底不光在排名上领先，在销售数量上也有望大涨。
大众汽车的新结构布局
大众除了拥有上汽大众和一汽大众等合资生产基地之外，2020年以来大众又开始了在国内的新一轮布局。
去年5月，大众中国投资10亿欧元取得江淮汽车母公司江淮集团50%的股权，同时通过增资扩股的方式将江淮大众的股权提高到了75%，取得江淮大众的控股权，而后江淮大众也正式更名为大众汽车(安徽)有限公司，主要面对新能源汽车生产。
图片来源于汽车头条
今年以来，大众汽车在安徽的新能源汽车项目已经动工，计划投资200亿元对已经收购的工厂进行改造，预计第一期项目改造将于2022年中完成，届时产能将达到35万辆；除此之外大众安徽还在积极洽谈收购合肥的另一家工厂，以此扩大其在华电动车的规模。
除此之外，大众中国还入股了上市公司国轩高科，成为了国轩高科的第一大股东，这也是为了补足生产新能源电池的后盾，为新能源汽车的生产做好全面准备。
从以上布局来看，等到2022年时，大众在华将拥有三家合资公司可以进行汽车的生产，即上汽大众，一汽大众及安徽大众，并且三家公司都具有生产传统汽车和新能源汽车的能力，在调配和品牌生产中相互配合，从这也看出大众汽车在中国新能源的布局已经初显雏形。
大众汽车在捷达品牌上的新布局
今年8月，捷达品牌销售事业部从一汽大众销售有限责任公司大众品牌划转到一汽大众汽车有限公司成都分公司及捷达品牌。调整后，捷达品牌的产销业务将统一由成都分公司及捷达品牌负责，而本次内部组织机构划转是为了提升捷达品牌的管理效率，将更多的决策权授予捷达品牌。
捷达品牌在国内有着良好的品牌基础，并在产品工艺上全面应用德国大众先进技术，又有着竞争力的价格，对年轻人有着不小的吸引力，满足年青人对低价大品牌的幻想。
在2021年广州车展上，捷达品牌又带来了捷达VS5 2020款、捷达VS7黑锋Pro车型，配置再次刷新升级，为用户提供更加便利可靠的用车体验。并且捷达品牌请来了黄渤为代言人，实力与口碑兼具，这也是捷达性能和品格的真实体现。
根据乘联会整理的德系紧凑型SUV10月份的销售排名中，捷达VS5和VS7度榜上有名，VS7的销量更是同比大涨了15%以上。随着公司对捷达品牌的重视及大力推广，捷达汽车有望成为一汽大众及大众集团旗下新的增长点。
图片来源于盖世汽车(狭义乘用车批售销量)
总结
大众一边追求原有品牌的增长，一边在布局国内新能源的发展，2022年后旗下的三大合资公司有望并行介入新能源的生产，届时大众在国内的阶段性布局基本完成。
除此之外，大众还在国内继续扩展品牌，全面覆盖高中低端消费群体，而一汽大众成都分公司旗下的捷达品牌作为面对年轻人的一个品牌，有望补全大众的消费覆盖面，成为新的增长点。所以从以上的布局和动作来看，未来大众的发展值得期待！
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