“正规军”竟然打不过“黑作坊”？我国动力电池在今年迎来退Y高峰，却遇到了一个大N题，但这背后蕴藏着一个大机会。究竟是什么？记得结尾有彩蛋，接着往下看
2021年，我国迎来了第一个动力电池退役高峰期，但没想到的是，近7成的退役电池流入了非正规渠道，废水废料随意排泄，不仅造成污染，更不利于锂这类稀缺资源的循环利用，造成原料越来越紧缺的恶性循环。
为此国家紧急制定多项ZC文件。就汽车动力电池回收的监G制D和回收体系提出多项C施，宁德、比亚迪等电池巨头也加快回收产业的布局。资料显示，2020年动力电池的退Y总量为24万吨，到2025年这个数字将达80万吨，市场规模更高达千亿，具备动力电池回收的相关企业值得我们重点研究。
新能源动力电池产业链
上游资源
锂矿：赣锋锂业、天齐锂业、雅化集团、天华超净、盛新锂能
钴矿：华友钴业、洛阳钼业、寒锐钴业、格林美、银禧科技、容百科技
磷矿：云天化、云图控股、川恒股份、兴发集团、湖北宜化、司尔特
稀土：北方稀土、盛和资源、中科三环、广晟有色、正海磁材、金力永磁
中游电池
负极材料：璞泰来、杉杉股份、嘉元科技、宝泰隆、中国宝安
正极材料：当升科技、格林美、杉杉股份、厦门钨业、寒锐钴业、盛屯矿业、华友钴业
隔膜：恩捷股份、星源材质、沧州明珠、胜利精密、新纶科技
电解液：天赐材料、多氟多、长园集团、新宙邦、石大胜华
电池组：宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能
下游动力电池回收
天齐锂业、格林美、骆驼股份、东方精工、启迪环境、比亚迪、泰尔股份、光华科技、华友钴业、雄韬股份、赣锋锂业、彬彬股份、厦门钨业、国轩高科、南都电源、鹏辉能源、天际股份、容百科技
郭海涛 执业登记编号：A0190617110002
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