文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 随着新能源汽车渗透率的不断提升，锂电池产业链上游价格飞涨，而一线动力电池厂也开始进行价格调整。
动力电池价格或面临涨价，图为极氪车辆电池。
今年以来，新能源汽车市场持续增长，在需求端对锂电池价格形成了重要支撑。而锂电池厂商加快扩产，则令上游锂盐产品供不应求。
截至11月25日，有数据显示，电池级碳酸锂连续三日报价突破20万元/吨，较去年同期的4.35万元/吨上涨359.8%，年初至今上涨277.4%。标志着锂价第三轮涨价正式开启，预计春节前后锂价会涨到23-25万/吨。
锂电池的材料大涨，导致电池成本直接增加，虽然已经在尽量控制向上传导的压力，但由于原材料涨幅巨大，最后还是传递到了汽车企业身上。
动力电池涨价
从锂电中游原材料年初涨幅来看，碳酸锂涨幅270%，六氟磷酸锂涨幅近390%，PVDF价格涨幅440%，电解液涨幅约160%，因而成本端压力加大，动力电池涨价也在预期内。
原先对于2022年锂电池合约价格仍坚持不调涨的一线电池厂，近期开始通知已签约定合约的客户重新协议价格，原则上报价拉升2成左右。
此前网络中曾传出一份比亚迪电池价格上调的联络函，函中显示，从11月1日起，所有产品价格统一上涨不低于20%，且所有未执行完成的旧合同订单，将统一关闭取消。
比亚迪三元锂电池将涨价20%起
联络函显示，由于市场变化、叠加限电限产影响，2021年锂电池原材料价格不断上涨，正极材料LiCoO2（钴酸锂）价格涨幅超200%，电解液价格涨幅超150%，负极材料等供应持续紧张，导致综合成本大幅提高。根据原材料价格上涨实际情况，经研究决定，上调C08M等电池产品单价。
除比亚迪外，10月以来，至少有8家动力电池相关企业传出“涨价函”或考虑涨价。其中，一半企业提出将实时更新产品报价，按照原材料价格波动情况进行调价。在芯片以外，锂电池的价格是否会成为影响汽车市场的X因素？或许这也是整个行业需要思考的问题。
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