特斯拉充电桩涨价不解释，戴姆勒看上中国高端电动车缺口

特斯拉家用充电桩终于还是涨价了。

文/徐珊珊

01超级市场

戴姆勒大中华区负责人唐仕凯（Hubertus Troska）周四表示，明年在华销售将保持强劲势头，并称鉴于中国市场高端车竞争并不激烈，有信心奔驰电动车的市场份额会有所增加。

辣评：

唐仕凯的此番表达乍看上去并没有什么不妥。

去年疫情冲击了车市整体表现，但奔驰在华销量仍达到创纪录的77.4万辆汽车，逆势提升11.7%。今年到目前为止，奔驰销量增幅同样超过8%。由此也让唐仕凯发出了一句感慨，“明年中国依旧会是‘超级汽车市场’。”

选择在国内市场发展业务的汽车制造商将有机会实现更高的增长，声名远播的奔驰更不会例外。然而，奔驰电动车真的那么受欢迎吗？

以奔驰推出的首款国产车纯电SUV车型EQC来说，10月份销量为1072辆，1月-10月累计销售4863辆，对比国内竞争对手“蔚小理”，甚至特斯拉都是表现平平。因而在EQA、EQB开售之际，奔驰也被调侃 “普通但却自信”。

而唐仕凯信心十足的底气在哪？

唐仕凯认为，大多数中国电动车售价在3.5万欧元(39,270美元)左右或是更低，低于奔驰的定价区间。因此随着奔驰电动车不断推出新车型，戴姆勒将能够在段位更高的高端车市场立足。

听起来没毛病但又觉得有一点点不对。

虽然目前国产纯电汽车的销售仍集中于中低端车型，但在配套基础设施和消费者意识逐渐完善的趋势下，无论是造车新势力还是豪华品牌都跃跃欲试打算推出高端电动车。

正如在今年广州车展上，沙龙机甲龙、高合 HiPhi Z等纷纷亮相，而专注品牌溢价的奔驰电动车是否能够凭借“普通又自信”的手段掘金高端车市场呢？选择权还在消费者的手上。

02充电器涨价

据外媒报道，特斯拉已将其在美国销售的家用壁挂式充电桩Wall Connector的价格上调了10%，现价为550美元。加拿大也采取了涨价措施，价格上涨10%至 700 加元。

辣评：

家庭充电是特斯拉车辆最主要的充电方式。不过，特斯拉品牌家用充电桩WallConnector目前仅在北美和少数其他市场投放使用。官方说明，充电一小时可增加至多44英里的续航里程，同时可对多辆汽车进行充电。

该款充电盒此前售价500美元。但刚刚，特斯拉涨价的消息传出。从官方页面获悉，美国市场销售的Wall Connector价格已经从500美元（约合人民币3200元）上涨至550美元。

去年，特斯拉也针对国内超级充电桩的充电价格进行了调整。官方解释道，随着特斯拉全球充电网络的快速扩展、建设、运营成本在不断增加。尽管如此，上调价格不是为了盈利，而是保证特斯拉自营充电网络的可持续运营。

相信广大车主都不会相信。不爱就是不爱了，怎么说都是借口。而这一次，特斯拉涨价会不会也是因为成本带不动了呢？

虽然特斯拉还未对涨价措施作出具体说明，但可以看到的是，越来越多的产品大厂都在打算割韭菜了。

苹果是位值得学习的前辈。苹果从iPhone12系列开始不再配送耳机和充电器，美其名曰“环保”。消息传出之际受到广泛声讨，网上热议称“不会为苹果买账”。但事实是，iPhone 12上市7个月销量过亿，并成为了iPhone 6之后最成功的产品。

至于特斯拉，等待它的会是北美消费者怎样的态度，越发让人好奇了。

03跨国抢“锂”

根据阿根廷政府消息，该国第一大石油企业YPF新的锂合资企业YPF Litio及其电力子公司YPF Luz有望与宁德时代建立合资企业。

辣评：

海外抢“锂”，战火延烧。

长达四个月的千禧锂业（Millennium Lithium）竞购战最终以宁德时代出局画上句号。但这家“万亿锂王”仍坚持在阿根廷街头找锂。

据悉，阿根廷矿业部长Alberto Hensel日前牵头安排YPF和宁德时代举行会谈，推进YPF下属锂业公司与宁德时代合作开发项目。从双方态度来看，设立合资公司的可能性极高。

数据显示，阿根廷盐湖锂项目数量超过60个，其中已处于领先开发阶段的项目有23个。除了资源丰富外，在阿根廷运营盐湖锂项目的成本为全球最低水平，这也是中国企业为什么不能毅然放手的原因所在。

值得注意的是，在电动汽车市场快速发展之际，锂资源已经成为动力电池供应商大力投资、重点发展的目标。但显然，这场关乎电池的军备竞赛仍在卖力上演。

光靠挖掘市场还不够，涨价才能赚的盘满钵满。

据DIGITIMES报道，供应链消息传出，一线锂电池厂商开始通知已签定合约的客户重新协议价格，原则上报价提升2成左右。

市值的尽头到底是什么？做小买卖的我无从知晓。

04分手不是朋友

日前，福特汽车和Rivian决定分道扬镳，停止了联合开发电动汽车的计划，双方取消了之前达成的战略协议，并表示将专注于各自的项目。

辣评：

在美国电动汽车新贵Rivian上市不久，福特就官宣了两家公司分手的消息。如今，福特打算推出自己的电动汽车，而Rivian也正打算自建在美国的第二家生产工厂。

按理说Rivian和福特的关系应该不差。Rivian在上市之前获得了福特的投资，后者曾表示，将基于Rivian的skateboard滑板平台打造一款电动汽车。

但仅在Rivian上市十天后，两家公司分别官宣了潜在合作关系已经破裂。截至目前，Rivian市值已达1015亿美元，而福特汽车市值为809亿美元。

至于两家公司为何分手，至今还没有一个明确的结论。不过一位前福特高管曾表示，“仅仅是订婚，并不意味着你必须要结婚。”渣但有道理。不过换句话说，两家公司再续前缘也不是没有可能。