自从这个模型诞生以来，战斗机的涂装已经改变了很多次。由于不同时期飞机设计制造技术的差异，不同时期战斗机的性能也大不相同，导致不同时期战斗机的作战环境不同，所以不同时期战斗机的迷彩涂装方式也不同。
第一次世界大战期间的战斗机基本上都把机枪装在飞机上。在这一时期，飞机本身和机载武器的性能非常有限。战斗时，双方飞行员需要将飞机拉到非常近的距离进行战斗。因此，伪装意义不大，绘画主要用于识别。在这一时期，各国在战斗机的绘画中一般不严格考虑伪装。
到第二次世界大战时，战斗机已经发展到最大飞行高度可以达到平流层，最大速度为600公里/小时或更高，机载武器的射程可以超过1000米。这一时期，战斗机的涂装更注重与空中、地面环境的融合，避免过早被敌人发现，失去先发的机会。
在这一时期，战斗机的下翼和机腹通常采用蓝灰色或浅灰色，容易隐藏在云层中，机身上表面和机翼往往根据部署环境设计有伪装，如飓风、喷火、部署在北非的Me109等。都涂上了斑点沙色，而苏联米格、拉沃奇金和雅科夫列夫战斗机则在冬季涂上了白色，以融入雪地环境。
这一时期的另一个发展方向是低能见度涂料的概念。由于机载雷达的诞生和应用，各大航空工业强国开始用雷达设计制造夜航战斗机。由于这一时期雷达体积较大，占用机头空间，一般采用双发局或轻型轰炸机对其进行改装，一般采用夜间较难识别的黑色或深色涂层来掩盖相对巨大的体积。
从第二次世界大战结束到冷战中期，由于喷气推进，战斗机具有更高的飞行高度和飞行速度。此时迷彩涂装的效果不再显著，但没有任何涂装的金属原色更容易被平流层的阳光遮挡，削弱了视觉效果。因此，各个国家的大多数战士都裸奔了。
冷战中期以后，一方面空空导弹的广泛应用使超视距空战成为主流；另一方面，飞机设计和制造能力的提高使战斗机具备了以前战斗机完全不具备的机动性，更适合作战。战斗机涂装开始流行，到目前为止主要基于灰色系统的各种低能见度涂装都有使用。
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