立即开启三天前从010到1010消费的新法律制度。自二战结束以来，各国都在研究如何将飞机的速度提高到极限，尤其是在冷战时期。那么世界上已经测试成功的载人飞机的飞行速度是多少呢？谁是最快的前五名？
第五名，贝尔X-2技术验证机，最大飞行速度为3.19马赫。X-2
该试验机是美国贝尔公司、美国空军和美国国家航空咨询委员会于1945年联合研制的火箭动力飞机。主要用于研究超音速飞行的空气动力学。
当时X-2试验机的机体采用不锈钢和铜镍合金制造，新制造了两台配备低尺寸的XLR25火箭发动机，由运输机运送到空中，投入飞行。在一次试飞中，飞行员成功驾驶这架飞机加速到3.196马赫，这也成为当时人类最快的载人飞行速度记录。
在随后的测试中，它爬升到了38466米的最大高度，可以说是载人飞机的速度第一次提升到了3马赫以上。虽然贝尔X-2技术验证机在测试中多次受损，但它创造的记录无疑能让他排在第五位。
第四名，米格-25“福勒狗”高速截击机，最大飞行速度3.2马赫。米格-25是苏联在冷战时期为对付美国黑鸟侦察机和正在研制中的XB-70侦察机而研制的一种截击机。
米格-25的气动布局采用中后掠上翼、两侧双高进气道、双垂尾的布局形式。为了应对高速飞行时机体与空气摩擦产生的巨大热量，机体采用了面积合金钢，即不锈钢。该发动机以当时苏联为高空无人飞机研制的实验型涡喷发动机15k为基础，对燃烧室进行了重新设计，采用了三种工况可调的喷管，最终编号为R-15B-300。
最大推力8.624万N，加力推力10.976万N，有了这款发动机，米格-25可以推到3.2马赫的最大速度，最大使用声线2.44万公里，完全可以拦截当年的黑鸟侦察机，这也让他成为当时世界上仅有的三种热膨胀速度，其中一种是载人的，毫无疑问凭借极快的飞行速度和不锈钢机身设计排名第四。
第三名，SR-71黑鸟侦察机，最大飞行速度。
span>3.35马赫，SR-71黑鸟侦察机是世界上第一种成功突破热胀的实用型喷气式飞机，是冷战时期美国为了探索苏联的真实实力，对苏联本土进行绝密的高空侦查而研制的一款侦察机，也是为了避免与苏联战机作战，选择将SR-71黑鸟式侦察机的速度和侦察高度提升到苏联战机无法达到的水平。
因此，SR-71黑鸟式侦察机选择了独特的气动结构和推力强大的引擎，引擎为两台普惠J-58发动机，这款发动机是唯一可以持续使用加力燃烧式的军用发动机，每一具发动机都能提供151KN的推力，能让其飞行速度最高。
可以达到三点三五马赫，使用声线两万五千九百米，而最大的飞行高度可以突破三万米。在当时问世的时候，成为美军的秘密杀手锏，也创造了当时有人驾驶飞行器的速度记录，无疑可以排在第三个位置。
第二名，X-15试验机，最大飞行速度6.72马赫。X-15试验机研发于上个世纪五十年代，当年美国国家航空航天局打算对冲压发动机在4到8马赫时的工作情况，并试验在高空高速条件下，对气动力材料和飞行控制技术以及飞行员的生理情况开始发展一个高超音速研究发动机计划。
当年美航空公司获得竞标，并在1959年3月19日，推出X-15试验机进行试飞，其机身外壳采用名称为inconel X的镍铬合金制成，这种材料可以承受一千二百华氏度的空气动力学温度，引擎为一具XLR99-RM-2液体燃料火箭发动机。
当时试验的时候，其最大速度达到了惊人的6.72马赫，直接刷新了有人飞行器的世界速度记录，而最大的爬升高度更是达到了十万八千米，这个高度已经超过了美国空军所制定宇宙飞行的标准，高度已经到达太空边缘，并且最后还能通过驾驶员操作顺利返航，堪称早期太空和火箭探索的先锋。
第一名，航天飞机，大气层内最大飞行速度23马赫。航天飞机是一种载人往返于近地轨道和地面间的有人驾驶可重复使用的运载工具，它既能像运载火箭那样垂直起飞，又能像飞机那样在返回大气层后在机场着陆，其飞行和降落方式和我们以前介绍过的X-15试验机很像，可以说是X-15试验机技术的延伸和应用。
航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，是航天史上的一个重要里程碑，最早由美国研发，其后段有垂直尾翼、三台主发动机和两台轨道机动发动机，地面起飞时使用固体火箭助推器连接在外储箱两侧上，每枚固体火箭助推器可产生一万五千六百八十二千牛的推力，承担航天飞机起飞时，百分之八十的推力。
另外，主发动机在起飞时也工作使用外挂燃料箱中的推进剂，每台可产生一千六百六十八千牛的推力，通过这些动力输出，使其在从地面起飞到国际航空联合会定义的卡门线，也就是大气层和太空的界限，海拔一千公里的高度之前可以加速到每秒七点八公里，也就是二十三马赫的发生速度，直接让其进入轨道运行，飞机上可以载运四名宇航员和大量物资，堪称是大气层内有人飞行器速度之最。
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