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灵活用工破解物流行业季节性用工荒
小东北聊财税
随着物流配送行业的不断发展，市场变得越来越广阔，导致如今物流配送行业竞争越来越大，并且人们对于物流配送服务的质量要求越来越高，需要各个方面的人才与技术支持。因此，成本运营控制是一家物流企业现在的必修课，尤其是中小型物流企业。
物流行业之困
01
快递员用工荒
央视报道，根据《2021年618快递服务质量大数据报告》，近70%的快递员在618期间遭到投诉；在发起投诉的人中，有70%以上是因为“快递不被送货上门而不满”投诉。人社部发布的2021年第二季度全国最缺工的100个职业里，快递员已排到第十位。
02
运营成本高
无论企业大小，所有物流从业人员都提到了一个难题运营成本升高，其中既有燃油成本，也有人工成本、场地租赁费用等。
以人力成本为例，在招人难，留人难的背景下，薪资只涨不降的情况下，企业承担的人力成本占整体运营成本至少40%以上。在成本升高与贸易战并行的背景下，物流运价却依然保持不变，不少物流企业反馈，其实十几年来，运价好像一直没有升过，只有不断下跌。
03
购物节用工高峰
“双十一”“双十二”“618”这些购物狂欢节对物流快递行业来说又是一个严峻的挑战，爆仓和派送积压时刻挑动着从业者的神经。甚至还有一些物流快递公司，早在2个月前便为双十一、双十二储备人力，但因为分布区域广、招聘及人员管控性弱等问题一时难以有效解决。
而且购物狂欢节的大促时间变长，不仅是物流派送，配/理/拣/发货各个岗位需求量巨大。
灵活用工如何对物流企业解困
物流企业可以通过灵活用工平台，根据自身实际需求来雇佣人才，像一些非核心的岗位，比如客服类、操作类、普通销售类等基础性岗位，因为这些岗位对就业者的专业能力、经验、学历、年龄等没有过高的要求或特殊的偏好，只需经过短期培训即可上岗并完成相应的工作。不再需要担心招聘、管理、培训等繁杂环节。不仅减少了管理成本，还提高了企业工作效率。企业和员工之间不建立劳务合同关系。通过用工平台，雇佣外部员工，表现优秀的可转为正式职工，对内部员工也能起到激励和促进的作用。不需要复杂的入离职手续，企业也可以省去高额的社保费用。
做好今年工作，要更好统筹疫情防控和经济社会发展。坚持常态化防控和局部应急处置有机结合，继续毫不放松做好外防输入、内防反弹工作，抓好重点区域和关键环节防控，补上短板漏洞，严防出现聚集性疫情和散发病例传播扩散，有序推进疫苗研制和加快免费接种，提高科学精准防控能力和水平。五是实现“信息化管税”大跨越。按照上级税务系统要求将按照统筹规划、统一标准，突出重点、分步实施、整合资源、讲求实效，加强管理、保证安全的原则，积极稳妥地推进金税工程(三期)建设。完善县局局域网应用平台，建设征管业务、行政管理、外部信息、决策支持等四个应用系统，使之成为功能齐全、协调高效、信息共享、监控严密、安全稳定、保障有力的税收征管信息系统，进一步提高税收征收率、提高税收执法和行政效率，提高为纳税人服务水平，降低税收成本。0
小编每日金句之：国税是船，文化是帆，创新是桨。
2021年11月29日
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