人口稀少的福建是如何发展的？为什么有钱的福建人这么低调？

都说江苏、山东和广东是中国经济的三架马车，可实际上除了江苏省外，从山东和广东的人均收入来看，此二省GDP的全国排名之所以如此靠前，完全是由于其省份的人口实在太多了。就拿广东来说，广东的经济体量堪比俄罗斯，可与此同时人口也堪比俄罗斯......

其实江苏省的发展也有局限性，那就是牺牲苏北地区为代价，全力发展苏南。时至今日，苏北地区仍然要守住全省的耕地红线，而曾经遍地良田的苏南现如今都变成工厂、高精尖产业研发中心、商业中心和住宅区了。

福建在中国东南沿海各大经济区（包括港澳台各地）之中，低调得有点可怕。但其实，福建的经济总量虽然弱于诸多沿海和内部省份，人均GDP却一点也不低。据2021年上半年各省市的人均GDP来看，其仅次于经济大省江苏了，位列全国第二。

或许你对这个结果感到诧异，毕竟从整体GDP数据来看，排名靠后的福建，省为何能成为全国人均收入排名第二的省级行政单位？其实自古以来福建省位于东海与南海的交通要冲，是历史上海上丝绸之路、郑和下西洋的起点，也是海上商贸集散地。

然而除了海，连绵的群山占据了福建大部分土地。这里是中国多元文化并存最好的地域样本之一。广义上说，12.4万平方公里的福建可以被分割为以河谷、盆地和滨海平原为中心的八个主要聚落区，也就是大家熟知的“八闽”。

八闽求同存异，汇聚一心，就组成了福建。

福建简称“闽”，这个闽字来源于中国古代南方的百越民族，据考证闽字在上古汉语中代表长蛇，百越中活跃在今天福建省南部范围的部落大多信奉蛇神，于是以蛇神为名，自称闽越。

公元前219年，秦始皇发动了统一六国之后规模最大的战争——南征百越之战。经过历时五年共计三次的南征之后，大秦帝国将今天的江浙、福建和岭南地区收归中央政权的版图。

而在福建，秦帝国也设立了闽中郡，可由于秦帝国在统一后不久就灭亡了。而继承者——初生的汉帝国迫于国内外的复杂形势，也无法对福建实行有效管理和统治，最多也只能采取羁縻统治了，任命当地部落的首领为帝国闽中郡的郡长。其实说是郡长，可在福建其权利与皇帝几无二致。

-indent: 2em;" data-track="14">直到汉武帝及之后的历任帝王，采取种种措施，才真正将福建纳入帝国管辖范围，不过即使这样，中央帝国的行政命令只在少量区域才能实行起来。

在秦汉之际，此时的闽越和岭南之所以能独善其身，除了中国北方各势力陷入持续内战无暇顾及南方外，最主要的原因还是由于险要的武夷山-南陵组成了一条漫长的地理屏障。虽说可以守住权利，可也无力干涉北方乱局。而当北方内战结束后，谋求统一的北方帝国，肯定是要南下的。

或许你会想说同样难出难进的四川，为何能早于福建数百年成为华夏帝国的核心区域。其主要原因就是四川距离秦汉帝国的行政中心—关中平原实在太近了，近到帝国中央无法容忍其发出不和谐的声音。

而与福建同样远离西北行政中心的云南，云南土司们长期占着半独立的地位，直到明末清初时改土归流的完成，帝国才能对云南实行有效统治。

秦汉时期的福建相对于传统的中原地区实在过于偏远，且武夷山挡住了绝大部分想要前往这一地区人的脚步。毕竟福建省80%的地形为山地，素有八山一水一分田的称号，对擅长农耕的中原人根本不具有吸引力，由此闽越国才能偏安一隅长期保持半独立的地位。

其实福建的山地、丘陵面积约占全省总面积的90%，其应该被称为九山半水半分田才对。

但这并不是一个能长期稳定的态势，汉以后的汉族政权还是对这里进行了很多成功的渗透。中原人对闽地实行管理强化共有两个阶段，首先是魏晋南北朝时期，其次是唐宋五代时期，分别以衣冠南渡、建炎南渡这两次事件为起点。

虽然在其他时期，也有大量中原人为躲避战乱南迁至此，可其规模无法与上述两个历史事件宛若云泥之别。

在众多南迁至福建的中原人中，最著名的无疑就是福建八闽了。对于福建八闽，还有更具人文色彩的“永嘉之乱，衣冠南渡，始入闽者八族”的说法。福建八闽指的是林姓、黄姓、陈姓、郑姓、詹姓、邱姓、何姓、胡姓这八姓族人。他们本系中原地区的名门望族，在入闽后先在闽北建安（今建瓯）及闽东晋安（今福州）定居，而后渐向闽中和闽南沿海扩散，史称“衣冠南渡，八姓入闽”。

虽然部分中原人口迁移至福建的时候，正是中原士族门阀制度瓦解的历史时期。不过当这些汉民们来到福建后，由于福建农耕区域的匮乏，为了争夺有限的水资源和良田。在高强度的激烈竞争中，就致使同姓人必须抱团才能获得资源以及巩固势力。

其实这在中国大地上也是常态。毕竟在宗族人口不占优势的情况，若再不团结起来一致对外的话，恐怕是无容身立足之地的。除了外因外，也有秦汉魏晋南北朝时期南下入闽、恪守礼法的前期客家人有关。

在众多因素的共同影响下，中原地区逐渐没落的宗族制度在福建兴起，并在此后达到了前所未有的高潮。这也是至今闽南人还自称鹤佬人（河洛人）的原因。

宗族观念对于福建农村豪宅的建设也起到了指导性的作用。首先从地理上看，福建全境位于我国东南丘陵地区，平坦的土地非常狭小，全省80%的人口集中在沿江河谷或者海岸地区的经济发达地带。

而受宗族观念影响的典型代表，无疑就是以福建龙岩为代表的客家民系了，而龙岩客家民系最典型的特点，就是整个家族的土楼围屋，最多时可容纳上千人生活居住。

毕竟相比较独家独户，无疑尽可能多的人聚集在一起，才最安全。而土楼就是这种现象的典型代表，其不仅可以作为生活场所，还具备一定的防卫功能，而这种民间防卫性建筑其实起源于北方王莽新朝天凤年间的坞堡了。

而在土楼正中央的，就是宗族祠堂了，宗族长老们试图通过族人共同祭祖的方式，以此来强化家族的凝聚力，以此来夺得大量良田，虽说福建的海产相当富足，足以养活大量人口，可毕竟当时出海有很大的风险，且其收益并不固定，是无法与收入稳定的良田相比的。

也正是由于这个原因，福建人以宗族为单位，为了争夺水源和良田，不惜大打出手甚至出现了大规模械斗现象，其惨烈程度有时就连官兵们都无法阻止。

就以清代福建漳州府龙溪县的黄、杨两大家族械斗案来说吧，为了争夺祖宗坟地、农林资源，两大家族不惜动用武力，经常出现数百人械斗的情况，甚至就连官兵们前往劝阻都不管用。发展到最后，就连官兵们也被打红眼的黄姓族人绑了起来。不仅如此，为了获得资源，杨姓族人不惜杀死常年卧病在床的同族人。

其实之所以会出现这种情况，完全是由于福建良田沃野实在太少的原因，且与清康熙皇帝实行的永不加赋的政策有关，新的税收政策实行后就导致福建人口快速增长，至此福建缺少良田的问题更加严重了。

毕竟过去受地形影响而支离破碎的福建，在科技交通不发达的古代很难进行整合。这也能从福建各地方言的较大的差异性就能看出来。

在此种人地矛盾情况下，即使福建人不想下海经商，为了生存他们也只能出洋讨生活了。于是，向海求存就成了福建先人总结下来的生存智慧。

向海求存在具体操作中体现在两个方面。首先是在生产方面，福建沿海居民的餐桌上很大一部分是海味，大海是人类最后一片猎场，也是福建人新开辟的肥沃田地。海产为养育福建4000万人口做出了不可磨灭的贡献。

另外，海洋的阴晴不定、变幻莫测也锻炼了福建人的勇气与闯劲。如果我们查看海外著名华人华侨，各色科学家、政坛精英、富商，会发现他们中有相当大一部分人祖籍福建。辛勤劳动、敢打敢拼是福建人在海外能获得成功的关键。

传闻闽南人的人生三大理想是探大甲（赚大钱）娶水莫（娶漂亮老婆）起大厝（盖大房子）。而即便是福建的女孩子，自小也被长辈们灌输“出去赚大钱，回家盖房子”的思想观念，这是深入福建人骨子里的文化传承基因。

鸦片战争之后，清政府被迫与英国签订《南京条约》，厦门成为《南京条约》中规定的五个通商口岸之一。后民国政府设立厦门特别市，从此福建的八闽地区变为了今天的9个地级市。八闽虽然在行政上不复存在，其文化意义依然留在福建的山水之间。

想必大家都知道天下海军出八闽的说法，在清末时期，出于巩固海防的需要，纵使清廷百般无奈，也只得允许沿海各省的总督们，建设海军了。而在清代三大洋水师中，闽系海军可谓是当时中国海军的主体，清代各主要战舰上的管带几乎都是福建人，毫不夸张地说，福建人主导了当时中国海军的发展历程。就连被称为中国海军摇篮的船政学堂，就是由清朝船政大臣沈葆祯在1866年创立于福建福州马尾港的。

福建省耕地总面积1854.8万亩，人均耕地0.61亩，不及全国平均水平的一半。比如漳州坐拥福建最大平原，很容易让人误以为适合发展农业，可实际上由于九龙江支流极少，灌溉不便，如若当地政府不加强控制管理的话，显然的是无法生产出大量粮食的。不过山地给福建带来的影响并不总是负面的。

复杂的地形地貌为福建省保持了生物多样性，福建的森林覆盖率为66.88%，居全国首位，是全国六大林区之一。其中武夷山自然保护区，是地球同纬度地区保护最好、物种最丰富的生态系统，拥有2527种植物物种，近5000种野生动物。

密集的山峦让福建省内缺少大江大河的生存空间，没有南方省份常见的沿江平原。可湿润的福建并不缺少水资源，相反山有多高水就有多长，这里泉眼溪流、林木蓄水，四季都有足够的降水用来灌溉，省内梯田遍布，山珍丰富。不过福建省的河流也有一个特点，那就是当地人多称其为溪，从这可以看出来福建河流短小湍急的特点了。

除此之外，由于邻近台湾海峡的缘故，致使出现了狭管效应，这又为福建吹来清洁的风能资源。2021年1-8月份，福建省发电量为1884.4亿千瓦时，其中清洁能源发电量占比达49．4％。在福建应用智能电网清洁能源监测与调度系统的联合优化调度下，确保清洁能源100%被消纳。清洁能源时代的到来，让昔日缺油缺气少煤的福建，凭借区位、地理、资源优势，加上清洁能源重大项目相继落地，逐渐走出一条建设重要能源基地的绿色路径，由昔日能源自然储备“小省”蜕变为清洁能源“大省”。

受制于地形的不利条件，福建省与其他省份的交通联系始终是个难题。历史上通过海路进入福建远比穿越武夷山要容易得多。如何改造福建的交通条件一直都是一个难题。

其实早在津浦铁路开工前，福建华侨就准备筹资修建漳厦铁路了，不过可惜的是由于经营不善以及受到战争影响，福建人民于1957年才有了自己的铁路—鹰厦铁路。

在改革开放十余年后，随着中国铁路技术的发展和沿海经济带的升级，临海的福州、厦门、泉州三个地级市成为新时代引领福建发展的三驾马车，福建经济的快速发展，带动了交通运输的改善，至此福建铁路进入电气化时代。

此后随着合福高铁于2015年开通运营后，福建省正式进入了高铁时代。从目前官方通报的消息来看，在不久的将来福建全省将实现市市通高铁，而新时代的交通运输工具，也将为沿海各港口的发展提供支持。

道路基建让不相通的八闽打破了地缘的桎梏，福建文化中的多元性和海洋性无疑会在这个时代大展拳脚，从而创造出令世人瞩目的辉煌成就。

2021年3月在福建考察调研时，就曾说过："福州是有福之州，＇七溜八溜，不离福州＇啊，我在福州工作了五六年，到这里当市委书记是从宁德过来的，37岁。可以说一生中最美好的年华都在这里。"

随着祖国高铁时代的全面来临，再凭借祖国强大的综合实力，我们完全可以期待一下，在不久的将来我们将乘坐平潭高铁直达海峡对岸了。

其实这也是福建林氏家族的夙愿，福建更因为是台湾雾峰林氏的发源地而更添了一份责任感，希望两岸早日统一，实现自由来往。

而在台湾的康美籍林氏十分热爱家乡思念祖家，常回祖家寻根认祖，多次组织返乡省亲团，有一次组织“台湾康美林氏宗亲致敬团”近百人回乡探亲。台湾林氏乡亲还热心捐建中小学教学楼、广场、榕树公园等，设立教育奖励基金会等，台胞林氏宗亲说：“我们要认祖，加深骨肉情，让台湾林氏子孙，世世代代永不忘本！”