双碳目标大背景下，做好节能减碳之于商用车产业来说，不是一道选择题，而是一道必答题。除了整车，关键零部件的新能源化也是重要环节，为了满足新能源商用车的产品需求，法士特近年来不断投入研发，扩展产品型谱，取得了喜人成绩。
11月30日，由中国快递协会、中国物流学会等多家业内权威机构支持，《润鼎商用车》网主办的“第三届赢未来-商用车与零部件-年轻人喜爱的口碑车型评选”颁奖典礼举办。历时五个月市场调研，结合业内重量级专家的评审意见，法士特新能源变速器荣获 “年轻人喜爱的口碑变速器奖”。
（图为《润鼎商用车》主编贺北时宣布获奖名单）
用科技创新助推新能源商用车发展
商用车新能源化是大势所趋，但与乘用车不同，商用车载重大、运距长，其动力性能、续航里程显然更受用户关注。
法士特新能源变速器采用斜齿传动，承载能力更大，寿命更长，噪音更低，适应商用车运营特点。其通过滑套结构换挡，不带同步器，质量可靠，重量轻，节能效果明显。在续航里程方面，法士特新能源变速器电机功率选择范围更宽，小功率电机成本低、能耗小，相同电量的情况下续航里程更长，可增加30%以上。在载重能力方面，法士特新能源变速器利用变速器的增扭作用，可以有效提高系统动力性能，提升整车起步能力，爬坡能力翻倍，可满足用户在不同工况的个性化需求。
以EV110-4E50-B和EV250-4E300两款纯电驱动总成为例，其拥有全自主开发控制软件，采用集成设计机械式互锁、自锁结构，具备故障诊断、挡位自学习、坡道辅助、蠕行、陡坡缓降、车重及坡度检测等功能。其中，EV110-4E50-B采用高速电机匹配大速比4挡箱，输出扭矩满足中卡、环卫车动力性需求，成本优势明显，高速电机功率满足最高车速需求。EV250-4E300则采用三中间轴结构，轴向尺寸缩短，输出扭矩更大，适配于宽体矿用车。
应该说，法士特新能源变速器以其出色性能，在提高新能源商用车动力性、延长新能源商用车续航里程、优化新能源商用车电驱动系统总成性能、降低新能源商用车整车重量和成本、改善新能源商用车驾乘感受等多方面都发挥了巨大作用。
实力铸就口碑
自1968 年建厂至今，法士特始终坚持以科技为第一驱动力，屡次斩获殊荣、多次填补行业空白，十八年来始终位居中国齿轮行业第一、连续十五年商用车变速器年产销量全球第一。目前，法士特已形成了三十多个系列、数百品种千余款产品型谱，完成了全系列商用车传动系统布局，取得了单厂商用车变速器产销量累计突破1100万台的傲人成绩。
多年深耕，让法士特在市场攻城略地的同时，赢得了用户信赖。在《润鼎商用车》第三届赢未来-口碑车型调研中，法士特展现了其在年轻用户中独一无二的影响力，近千名受访者中有42%票选法士特为最具知名度变速器品牌，在所有品牌中占比一骑绝尘。法士特传统手动挡产品、智能自动挡产品以及新能源产品都在用户群体中有着不错的口碑。
科技成就品牌，实力铸就口碑，法士特新能源变速器的出现，将助力物流运输行业双碳目标早日达成！
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