如今时代多变，逐渐走向科技化、智能化。社会发展需要新企业的出现，在解决温饱问题之后，现在的人们开始追求的是更加精致、更加舒适的生活。尤其是对于出行来说。
如果要问最常使用的交通工具，高铁是唯一的。高铁的出现大大缩短了前往目的地的时间。虽然没有飞机快，但是比绿皮火车更快更舒服。
高速铁路
现在，几乎每个城市都覆盖了高铁站。虽然票价比火车贵很多，但对于想出国旅游的人来说，高铁依然是出行的最佳选择。但别看高铁表面光鲜亮丽，现在却经历着一场严重的灾难。
高铁面临持续亏损，9个月亏损近千亿！
根据相关数据显示，在去年九个月中，国铁的经营利润为负债，而负债的金额更是直逼千亿大关。平均每天亏损近6亿元。高铁项目为什么亏损这么多？
众所周知，目前的高铁有很多优势，但在这个光明的表面背后，有无数的艰辛。众所周知，高铁是一项非常昂贵的工程。因此，铸造高铁的成本不能由一家公司承担。
疫情前后高铁旅客对比
国家、贷款、融资，这三个部分组成了修建高铁的资金。和融资暂时不需要考虑。银行贷款必须偿还。因此，国家铁路每年需要偿还的金额，加上利息和利息，高达几个亿。
此外，高铁的规模仍在扩大，因此这一资金缺口也在扩大。修建铁路要花钱，开发新型高铁也要花钱。连国企都受不了这样的消费。
高铁仍在扩张。
高铁建成之后，并不是高枕无忧了。后期的维护也需要耗费大量的资金。's高铁的时间越来越长，花费也越来越多。而且，除了疫情和节假日，高铁的客流其实并不大。
这就导致了一种现象，即使人少，高铁也不会选择停运。高铁建设本身就是一项风险投资，这项投资一旦启动，就没有回头路可走。而且高铁投资回收期很长，使入不敷出的生意雪上加霜。
幸福不会来两次，但祸不单行。然而，除了高铁收入直线下降，国家电网也在亏损。在去年，国家电网的主营业务电力亏损达到了178亿元人民币。?国家电网亏损的原因是什么
电网业务不断亏损，2020年亏损高达178亿元！
国家电网对每个人来说都不陌生，它所经营的区域有26个省，占据我国国土面积的90%之上，但是就是这样的一个企业，此刻正在面临着不断的亏损当中。.
每个月交电费的人都应该知道，每个月的总电费和家里一直用的电器相比，其实并不多。请问，现在还有家庭可以离开电器吗？就算每天用电器，一个月的电费。
也就才几十元。
造成这样的原因，就是因为电费的单价实在是太过便宜，用电一度，消耗六毛钱。国家电网在居民身上根本就赚不到钱，甚至有倒贴的风险，主要能够赚钱的还得是商业用电。
但是，从18到19年，我国的商业用电价格不涨反跌。跌幅将近有十个百分点，在这两年中，电网的收益就减少了数千亿元。本以为在之后的2020年能够重新涨回去，但是2020年突发疫情。
中小型企业受到的打击不言而喻，一些工厂更是承受不住，直接宣告破产。这个时候，国家电网又站了出来，救民于水火中。为了缓解疫情带来的巨大压力，电网再一次降价，此次降价导致自己营业额再次亏损数百亿。
其实电网与高铁一样，都是事关民生的大事。尤其是在经济以及交通不发达的地区，电网比我们想象的要承受了更多。地势偏远的地方即使通上电，也不会为电网带来任何影响，但是为了能够让他们能够正常生活，所以，电网在此搭建线路。
国家电网
但好在国家开展的一带一路的建设中，国家电网取得了非常不错的成绩。众多子公司建造成功，经营状况一切良好，能够有效地缓和这几年的亏损。
结语
14亿人养不起来，高铁以及电网确实有点夸大的意思，但是事实就在我们眼前，高铁以及电网所独有的社会责任，使得他们不得不负重前行。
即使不能够盈利，也要加紧建设。这都是事关城市发展以及民众生活的头等大事。像国铁以及国家电网的国企比比皆是，他们都在为了我们更美好的生活负重前行。
好了，今天的内容到这里就结束了，不知道对于高铁还有电网，大家还有什么想说的，欢迎在评论区下方留言，我们下期再见！
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