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（央视财经 《经济信息联播》 ）11月1日起，北京正式实施电动自行车新规。新国标电动自行车上路行驶，车速不能超过25 km/h，电池电压不能超过48 V，虽然新规生效已经快一个月了，但记者近日走访市场时发现，不少汽车经销商表示可以调整车速，对电动自行车进行改装。
在北京的一家电动自行车店里，该经销商告诉记者，如果你买车，可以微调车速。而且不同价位的车有不同的可调空间。
目前，许多电动自行车都配备了显示屏，可以显示车把梁处的速度和功率。对此，该经销商告诉记者，显示屏不会显示真实速度。
另一家电动自行车经销店的销售人员告诉记者，因为现在监管部门对非法改装要求严格，要想提速，就要把牌照做完。随后，记者走访了多家电动自行车经销店，一些销售人员告诉记者，目前不仅可以在网店进行调速，相关服务也在一些网站上销售。
记者在某电商平台上搜索“电动自行车解锁”，有商家明确写着可以进行“调速”，部分车型最高可达30公里/小时。
除了能够调整车速外，记者还发现，目前电动自行车的主要用户是——名快递从业人员，虽然合规的白色车牌已经更换，但很多车辆使用的电池都超过了48V。
目前大部分快递从业者为了提高工作效率，都是租用换柜提供的电池。多位快递从业人员告诉记者，虽然新规已经落地快一个月了，目前很多换电柜仍然提供超标电池。
记者走访北京多家换电柜后发现，多家换电柜的电池平衡栏显示，符合48V标准的电池数量为0。一位维修工告诉记者，其实几乎所有的机柜都是60V大功率超标电池。
记者了解到，新国标电动自行车获得牌照后，需要改装使用大功率电池。一些汽车经销商专门从事这项业务。
目前，对于电动自行车市场的乱象，专家表示，一方面要严格掌握违规、非法改装车辆的行为；另一方面，也要有“堵”和“疏”，切实解决电动自行车用户的实际困难。
律师表示，根据《道路交通安全法》、《北京市非机动车管理条例》(第十八条)的相关规定，电动自行车出厂后禁止拼装改装，拼装改装后的电动自行车禁止上路行驶。因此，电动自行车车主和销售人员都不应该幸运。
北京睦湃律师事务所首席律师 杨毅：自己改装和组装，或者卖方根据客户的需求改装和组装。实际上，这两种改装和合法装配没有区别。驾驶改装和组装的电动汽车将被处以500元至1000元的罚款。情节严重的，可以没收车辆。
杨毅表示，管理部门还将对从事电动自行车组装改装业务的门店视情况处以3万元以上5万元以下的罚款。业内人士指出，电动自行车的管理，特别是外卖快递从业人员使用的电动自行车，要通过技术创新有效疏导。
中国电力企业联合会副秘书长兼标准化管理中心主任 刘永东：应该依靠技术和商业模式的升级，或者其他模式，共同解决问题。
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(编辑龚新宇)
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