前几天我写了一篇《一文说清，电动汽车到底是不是坑》。
从民用产品的底层逻辑——“看一种新产品能不能成气候，就看它在成本可接受的情况下是不是用起来足够爽”，来分析电动汽车的前景。
认同者众，反对者也众。
这倒是很正常的现象。如果大家都步调一致、毫无异见，那才是真的可怕。
但评论中隐隐给我一种感觉：
我解读的格局小了~
我看后一激灵，格局顿时打开，思路倍感清晰。
一幅前后50年汽车发展史和当今世界能源局势的画卷，在笔者眼前徐徐展开。
所以，今天就借着喝酒没叨菜的劲儿，聊一聊中国发展电动汽车背后的大棋局。
1
众所周知，中国是“贫油少气不缺煤”。
尽管严格来说石油储量并不低，但开采成本高，在中东那些流油的国家面前根本没有抵抗力。
所以中国对进口石油的依赖度非常高。
就拿2020年来说，我们一共进口原油5.4亿吨，总共花费1.22万亿元。2020年油价不高，花得还不算多，2019年这个数字是1.67万亿元。
白花花的银子就这样流走了，消耗大量外汇储备。
花钱还不说，更关键的是，石油作为现代工业的血液，作为国家运转的动力之源，一旦被山姆大叔搞动作的话，后果不敢想象。
整个社会瘫痪，国家机器停滞。
所以说，石油背后，是整个国家的能源安全啊！
国家处心积虑发展电动汽车，正是为了摆脱石油依赖、摆脱石油美元体系。
什么环保啊、碳排放啊，都统统往后排，在国家安全面前都不是个事儿！
理解到这一点，你才能理解为什么国家对新能源汽车各种补贴、各种政策照顾。
2
当然，这只是第一个方面。
第二个方面，是汽车工业的弯道超车。
几十年来，汽车工业一直是我国不忍言说的痛。
西方国家的先发优势，使他们在三大件上遥遥领先，各种技术封锁、禁运、专利打劫。
发动机、变速箱，我们至今都是被人压着打。
底盘调校，但凡高端一点的国产车型，无不以“保时捷调校”、“奔驰调校”为卖点。
就连现在不起眼的ABS，当年也是天价。
可以说，在别人浸淫已久的赛道上，我们几乎没有出头之日，或者出头的代价非常高。
可是大国要崛起，一万年太久，只争朝夕。
于是，我们要换赛道，在新能源领域弯道超车。
而新能源无非两大技术流派：氢燃料电池，以及纯电动。
氢燃料赛道早早就被丰田霸占，申请了一堆专利，准备收过路费。如果我们走这条路，难免又要受制于人。
所以我们的出路只剩纯电动一条。
你们不是发动机玩得溜吗，嘿，我们不玩发动机了！
你们不是变速箱造得好吗，嘿，我们电动汽车根本用不着变速箱！
电动汽车的核心技术——电池、电机——全在自己手里。甚至在电池领域，中国已然做成了老大，苹果汽车都求着要用比亚迪的磷酸铁锂电池。
如今中国的电动汽车品牌全面开花，和五年前的骗补车型相比，产品力也发生了质的变化。
刨除那些凑热闹的之外，真正能打的品牌如小鹏、比亚迪、蔚来，以及后劲十足的极氪、埃安，都已经站稳了脚跟且有了自己的技术积淀。
比亚迪和极氪都推出了高水平的纯电平台，技术细节就不讲了，总之很能打。而且不少欧美品牌打算用他们的平台。而小鹏正在准备用G9这款车冲击欧洲市场，笔者认为成功的概率非常大。
搁以前，这些都是不敢想的事。
从来都是我们买人家的核心技术，用人家的平台，哪敢想有一天竟然开始倒追了？！
这是中国的汽车工业的一个里程碑。扬眉吐气的时代终于来了！
3
怎么样，你可理解了这盘大棋？
是不是看得热血沸腾，终于明白了新能源汽车的逻辑和国家的深谋远虑？
然而，以上全错。
上面所写都是事实，这没问题。
有问题的是这种思维方式，是硬把这些自发而成的事实串联成一个大棋局的脑回路！
你若用这种思维去理解这个世界，你的大败局就要来了。
这种思维本质上仍然是阴谋论，只是裹上了冠冕堂皇的外衣，使人很不容易察觉。
上面逻辑的漏洞在于：并不是power要发展啥，就一定能成。尤其是民用领域。
比如生孩子，现在出生率下滑这么厉害，保持人口稳定是国家最大的战略安全啊！可你就是不生，他也没什么办法。
又比如很多国家级新区，大饼画得好，政策给的足，但人和产业就是不去，你能怎么着？
power不支持比特币，可比特币就是涨到天价。
真的，power如果能决定一切，那中国GDP增速就不会掉到5%以下了。年年让我们高增长。
你以power思维来理解经济运转，注定看不清这个世界。你以power思维做投资，更是要倾家荡产。
像汽车这种东西，如果产品本身不好用，政策再照顾也没什么意思。你政策搞补贴，他车企就骗补。最终落的是劳民伤财。
只是当特斯拉把电动汽车从“老年代步车”的公众印象中拯救出来之后， 大家突然明白原来电动车是可以这么玩的。产品力才开始大幅跨越。中国的电动汽车才开始崛起。
政策绿灯只是外因，加速了这一进程。
另外，你如果从“环保”的角度去理解电动汽车，更是不着边。
因为环保是外部性的，每个人只关注自己的车好用不好用，“气候变化关我毛事，要死大家一起死”。
现在连垃圾分类都做不到，你让人们多花一大笔钱去买一辆虽然环保但不好开的车，怕是脑子瓦特了。
所以有人从环保的角度认为氢能源汽车比纯电更有前途，纯粹就是不得要领。
那么要领是什么呢？
理解这个经济社会的要领是：
经济体是一个由无数个自利个体组成的自组织系统，像一池水一样总是趋向于平衡却又总是被外因搅动，而power就是一个强力外因。二者会有交互，且交互具有一定的规律。
用大白话讲，就是“上有政策下有对策”，就看各自的成本高低，以及这种博弈带来的负和效应是否能够承受。
所以我在上篇文中讲电动汽车为什么能够崛起的时候，是完全基于“自组织系统”的产品逻辑，而不是基于国家战略的上帝视角。政策环境——即power的支持——当然有用，但那是外因，是边缘逻辑，而不是核心逻辑。
虽然格局不够大，但更接近真相。
所以每当看到有人“拉大棋、讲故事”，我就不禁想：
多亏这个社会有认知差，我们才有收益差。
怎么提升认知，当然是关注米筐啦~
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