一箱油跑2000+公里?颜值差的车获百万订单?这些车就离谱!

前些日子正当教授在床上用手机浏览国际大事之时

前些日子正当教授在床上用手机浏览国际大事之时

突然刷到了ofo退钱的消息

心想199元押金可算有盼头了

没想到没等到国足进入世界杯的奇迹

却先等来了ofo“良心发现”

中国人真的不骗中国人

但经过深入了解过后,教授发现还是低估了ofo的心机

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想要退押金要么就邀请好友

邀请越多退得越快

要解套先拉朋友入套,这是在考验人性?

或者你不想拉朋友下水

也可以自己用钱解决

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10元特惠充值,充值10元之后立即退押金2.5元

先充钱,才能退押金

我说最近这几天广州怎么不下雨了,原来是ofo给整无语了

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如果你拆穿了ofo的把戏想老实排队退钱,那也没门

因为你想登陆查看排队进度却发现始终等不来验证码

将后路给堵得严严实实

真是离谱妈妈给离谱开门

而ofo这波“阴间操作”也让教授想到在汽车圈

同样有许多“离谱”的车和事。

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加一箱油能跑多少公里?800?1000?格局小了,在此次的一次测试中新一代GS8油电混合版本,用一箱油愣是跑了超2000km。几乎相当于从北京出发到上海,再从上海折返回北京,一箱油就完事了!

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测试是从呼和浩特出发一路向东,历时5天,跨越内蒙古、河北、辽宁3省共8个城市,途经国道、省道、县道、乡道,甚至山路、泥泞路段等多种路况。其次测试全程都不使用空调,驾驶模式选择为经济模式,共承载2人及其随身行李

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最终,新一代GS8极限状态下一箱油行驶里程达到了2022km,表显油耗3.6L/100km,远低于广汽传祺官方公布的NEDC工况油耗

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虽然为了确保车辆能够跑得足够远,采用了全程不开空调+经济模式的极限操作。但对于一款车长接近5米,整备质量达到2吨的中型SUV来说,已经算可圈可点。

就算是以测试工况比NEDC更为严苛的WLTC油耗作为参考标准,新一代GS8油电混合版本一箱油也能跑接近1000km。而混动版本只需加注92号汽油,油箱容积为58L,92号汽油价格按7.5元/升计算,换算下来加满一箱油只需435元。

没有无缘无故的低油耗,就好像减肥一样,首先要控制饮食再加合理锻炼才能达到减肥的效果。而新一代GS8为了减低油耗,增强续航能力也做足了准备。

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应用第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统。丰田的THS混动系统是由永磁交流同步电机、汽油发动机、发电机、高性能金属氢化物电池盒以及功率控制单元组成,可分为纯电和混动模式

并且遵照内燃机和电动机的工作喜好按需分派工作,起步和堵车的情况下就会由电动机做主力,而需要大马力输出时就由内燃机和电动机共同发力。充分发挥内燃机和电动机的工作优势。

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再加上与THS混动系统匹配的自研2.0TM发动机,采用了米勒循环结构,正好适配丰田最新的第4代大容量混动变速器,拥有效率高、体积小、重量轻的特点。就等于从源头上减少了油的消耗。

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此外,新一代GS8还采用了隐藏式门把手、雾灯气帘以及机舱导流罩来改善前方气流阻力,让整车风阻系数低至0.345Cd,辅以比普通轮胎百公里油耗还要低0.2-0.3L的米其林超低滚阻轮胎

一整套组合拳下来,才有了新一代GS8如此亮眼的油耗表现。

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不要用常人的思路去理解特斯拉和马斯克,当我们的巨头,还在卖菜、打车业务上你争我夺,想要赚尽普通老百姓每一分每一毫的时候,马斯克已经在畅想跨星际旅行,殖民火星

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所以如果站在传统汽车的角度看待奇奇怪怪没有脑袋的Cybertruck,肯定会觉得这样的车都能量产简直荒谬,而造出这样的车的车企更是离谱,完全脱离现实的审美潮流。

但是如果深入了解马斯克的为人,清楚认知特斯拉是一家怎样的车企,就不会奇怪为何他们会造出一个类外星的车型。因为马斯克的征途不是地球,而是星辰大海。更大胆地猜想,或许马斯克未来还会为Cybertruck的车主实现看似不可能完成的开着爱车上太空的目标。

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毕竟在此前曝光的专利图中显示,Cybertruck的四轮翻折了90度,变成了水平向地面,明摆着就是要起飞的姿态!就马斯克的逆天脑洞,以后加个火箭发射器,再提供个升天改装套件,我都觉得合情合理。

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而且就算现阶段不能上天,但是在地上Cybertruck几乎可以带你去到世界的任何一个地方。且看它的硬核数据,最高拉力超过14000磅(6.3吨),后斗长度为6.5英尺(1.98米)、容积约为100立方英尺(2.83立方米)。

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具备专业越野模式,该模式下透过越野仪表,可显示轮胎和悬架信息,也可以切换车辆周边的画面。拥有可变悬架,能够将车身提升或者降低4英寸。还可以选装露营版本,后斗盖打开后秒变露营帐篷,还有一整套露营设备,诸如灶台、储物格等。

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所以就算Cybertruck被称为史上最丑,也有超过百万人选择用钱支持它。据了解,Cybertruck于2019年11月22日正式发布,到2020年6月订单量就突破了65万辆,截止到今年4月,订单量更是已经超过百万辆。如果这百万订单能够全部落实,还会为特斯拉带来超过3600亿元的收入。

造车算是彻底被马斯克玩透了!

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你能想象素来崇尚运动精神的本田,竟然会造出一辆排量只有0.66L的跑车吗?是的你没有看错,教授也没有写错,确实是0.66L的跑车,这个排量甚至还比不上某些大排量的摩托车。

而它就是鼎鼎大名的本田S660,生怕别人不知道自己的排量只有0.66L,还特意用名字用进行标注。

如果说这是出自某些不知名的小作坊造出来的“老头乐”跑车,倒能令人信服,但这可是以运动为毕生追求的本田,排量不足1L的跑车简直是离经叛道和难以想象。但不管你能否想象得到,本田就先给你们造出来了。

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但仅凭不足1L排量就断定S660不运动未免过于片面,而事实上本田S660所带给驾驶员的运动感几乎是十倍,甚至是百倍于其排量。

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为了提高驾驶乐趣,采用了中置后驱布局,前窄后宽的轮胎配置,横滨AD08R高性能街胎,四轮独立悬挂、后铝合金副车架,再结合不大的车身尺寸,仅有830kg的自重

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以及采用了超低坐姿设计的座舱,以此营造出贴地飞行的感觉,和采用350毫米直径超小型设计的方向盘,以更小的操纵动作获得更大的车身动作。

小排量缺失的运动感都通过以上方式给驾驶员补全了。

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更甚之,0.66L排量发动机的声浪也经过特别调校,为的就是还原传说中的爆tec冠军声音。驾驶S660的乐趣绝对不输百万跑车。

而且作为一款跑车,S660在价格层面也表现得相当亲民,在日本本土车型的入门价格仅为198万日元左右,折合人民币也就11万出头。不过可惜的是这车也面临停产的局面,如果能买到就等升值吧。

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这波“离谱”的车真的给教授整无语,我想静静!所以评论区就留给各大才子发挥了,让离谱来得更猛烈些吧!

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