前些日子正当教授在床上用手机浏览国际大事之时
突然刷到了ofo退钱的消息
心想199元押金可算有盼头了
没想到没等到国足进入世界杯的奇迹
却先等来了ofo“良心发现”
中国人真的不骗中国人
但经过深入了解过后，教授发现还是低估了ofo的心机
想要退押金要么就邀请好友
邀请越多退得越快
要解套先拉朋友入套，这是在考验人性？
或者你不想拉朋友下水
也可以自己用钱解决
10元特惠充值，充值10元之后立即退押金2.5元
先充钱，才能退押金
我说最近这几天广州怎么不下雨了，原来是ofo给整无语了
如果你拆穿了ofo的把戏想老实排队退钱，那也没门
因为你想登陆查看排队进度却发现始终等不来验证码
将后路给堵得严严实实
真是离谱妈妈给离谱开门
而ofo这波“阴间操作”也让教授想到在汽车圈
同样有许多“离谱”的车和事。
加一箱油能跑多少公里？800？1000？格局小了，在此次的一次测试中新一代GS8油电混合版本，用一箱油愣是跑了超2000km。几乎相当于从北京出发到上海，再从上海折返回北京，一箱油就完事了！
测试是从呼和浩特出发一路向东，历时5天，跨越内蒙古、河北、辽宁3省共8个城市，途经国道、省道、县道、乡道，甚至山路、泥泞路段等多种路况。其次测试全程都不使用空调，驾驶模式选择为经济模式，共承载2人及其随身行李。
最终，新一代GS8极限状态下一箱油行驶里程达到了2022km，表显油耗3.6L/100km，远低于广汽传祺官方公布的NEDC工况油耗。
虽然为了确保车辆能够跑得足够远，采用了全程不开空调+经济模式的极限操作。但对于一款车长接近5米，整备质量达到2吨的中型SUV来说，已经算可圈可点。
就算是以测试工况比NEDC更为严苛的WLTC油耗作为参考标准，新一代GS8油电混合版本一箱油也能跑接近1000km。而混动版本只需加注92号汽油，油箱容积为58L，92号汽油价格按7.5元/升计算，换算下来加满一箱油只需435元。
没有无缘无故的低油耗，就好像减肥一样，首先要控制饮食再加合理锻炼才能达到减肥的效果。而新一代GS8为了减低油耗，增强续航能力也做足了准备。
应用第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统。丰田的THS混动系统是由永磁交流同步电机、汽油发动机、发电机、高性能金属氢化物电池盒以及功率控制单元组成，可分为纯电和混动模式。
并且遵照内燃机和电动机的工作喜好按需分派工作，起步和堵车的情况下就会由电动机做主力，而需要大马力输出时就由内燃机和电动机共同发力。充分发挥内燃机和电动机的工作优势。
再加上与THS混动系统匹配的自研2.0TM发动机，采用了米勒循环结构，正好适配丰田最新的第4代大容量混动变速器，拥有效率高、体积小、重量轻的特点。就等于从源头上减少了油的消耗。
此外，新一代GS8还采用了隐藏式门把手、雾灯气帘以及机舱导流罩来改善前方气流阻力，让整车风阻系数低至0.345Cd，辅以比普通轮胎百公里油耗还要低0.2-0.3L的米其林超低滚阻轮胎。
一整套组合拳下来，才有了新一代GS8如此亮眼的油耗表现。
不要用常人的思路去理解特斯拉和马斯克，当我们的巨头，还在卖菜、打车业务上你争我夺，想要赚尽普通老百姓每一分每一毫的时候，马斯克已经在畅想跨星际旅行，殖民火星。
所以如果站在传统汽车的角度看待奇奇怪怪没有脑袋的Cybertruck，肯定会觉得这样的车都能量产简直荒谬，而造出这样的车的车企更是离谱，完全脱离现实的审美潮流。
但是如果深入了解马斯克的为人，清楚认知特斯拉是一家怎样的车企，就不会奇怪为何他们会造出一个类外星的车型。因为马斯克的征途不是地球，而是星辰大海。更大胆地猜想，或许马斯克未来还会为Cybertruck的车主实现看似不可能完成的开着爱车上太空的目标。
毕竟在此前曝光的专利图中显示，Cybertruck的四轮翻折了90度，变成了水平向地面，明摆着就是要起飞的姿态！就马斯克的逆天脑洞，以后加个火箭发射器，再提供个升天改装套件，我都觉得合情合理。
而且就算现阶段不能上天，但是在地上Cybertruck几乎可以带你去到世界的任何一个地方。且看它的硬核数据，最高拉力超过14000磅（6.3吨），后斗长度为6.5英尺（1.98米）、容积约为100立方英尺（2.83立方米）。
具备专业越野模式，该模式下透过越野仪表，可显示轮胎和悬架信息，也可以切换车辆周边的画面。拥有可变悬架，能够将车身提升或者降低4英寸。还可以选装露营版本，后斗盖打开后秒变露营帐篷，还有一整套露营设备，诸如灶台、储物格等。
所以就算Cybertruck被称为史上最丑，也有超过百万人选择用钱支持它。据了解，Cybertruck于2019年11月22日正式发布，到2020年6月订单量就突破了65万辆，截止到今年4月，订单量更是已经超过百万辆。如果这百万订单能够全部落实,还会为特斯拉带来超过3600亿元的收入。
造车算是彻底被马斯克玩透了！
你能想象素来崇尚运动精神的本田，竟然会造出一辆排量只有0.66L的跑车吗？是的你没有看错，教授也没有写错，确实是0.66L的跑车，这个排量甚至还比不上某些大排量的摩托车。
而它就是鼎鼎大名的本田S660，生怕别人不知道自己的排量只有0.66L，还特意用名字用进行标注。
如果说这是出自某些不知名的小作坊造出来的“老头乐”跑车，倒能令人信服，但这可是以运动为毕生追求的本田，排量不足1L的跑车简直是离经叛道和难以想象。但不管你能否想象得到，本田就先给你们造出来了。
但仅凭不足1L排量就断定S660不运动未免过于片面，而事实上本田S660所带给驾驶员的运动感几乎是十倍，甚至是百倍于其排量。
为了提高驾驶乐趣，采用了中置后驱布局，前窄后宽的轮胎配置，横滨AD08R高性能街胎，四轮独立悬挂、后铝合金副车架，再结合不大的车身尺寸，仅有830kg的自重。
以及采用了超低坐姿设计的座舱，以此营造出贴地飞行的感觉，和采用350毫米直径超小型设计的方向盘，以更小的操纵动作获得更大的车身动作。
小排量缺失的运动感都通过以上方式给驾驶员补全了。
更甚之，0.66L排量发动机的声浪也经过特别调校，为的就是还原传说中的爆tec冠军声音。驾驶S660的乐趣绝对不输百万跑车。
而且作为一款跑车，S660在价格层面也表现得相当亲民，在日本本土车型的入门价格仅为198万日元左右，折合人民币也就11万出头。不过可惜的是这车也面临停产的局面，如果能买到就等升值吧。
这波“离谱”的车真的给教授整无语，我想静静！所以评论区就留给各大才子发挥了，让离谱来得更猛烈些吧！
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