小牛进军造车行业
日前，我们从相关媒体获悉，牛创新能源科技(NIUTRON)将于12月15日正式发布，其为李一男继小牛电动后的再次创业，将聚焦于智能高端新能源汽车领域。
据悉，NIUTRON将在增程式和纯电动两个方向打造车型，其将拥有智能座舱和先进的智能驾驶辅助功能。
多家芯片供应商库存水平上升
日前，据媒体报道，全球汽车行业的芯片供应正在改善，主要供应商的库存量迎来了过去九个月的首次上升。9月底，日本瑞萨电子公司、荷兰恩智浦半导体公司、德国英飞凌科技公司、瑞士意法半导体公司和美国德州仪器公司的库存都在提升。
从今年第三季度起，芯片供应情况出现转机，五家芯片制造商的总库存同比增长0.7%，实现了三个季度以来的首次增长。不过，由于当前市场需求依然维持在较高的水平上，未来几个月的前景仍不明确。
2022年1月1日起新生产乘用车需安装EDR
近日，GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车要求配备EDR（即Event Data Recorder，汽车事件数据记录系统），其也被俗称为汽车的“黑匣子”。
该记录系统能用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，包括速度、ABS状态、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等数据，能有效还原事故发生前后的真实状态。
法拉第未来回应“退市”报道系误读
近日，有外媒报道称，法拉第未来(Faraday Future)宣布，由于未能及时提交季度收益报告，该公司已收到纳斯达克交易所的退市通知。
对此，法拉第未来做出回应称，此乃错误解读，纳斯达克警示函仅仅与FF公司推迟提交Q3财报相关，这是一个正常的程序。公司预计会很快恢复到纳斯达克规则下的正常状态，并期待在2022年7月如期量产并高质量交付FF 91。
封面新闻记者 刘念
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