首先说一下提车，我是8月20多号下的订单销售，告诉我4到6周能提车，接下来就是漫长的等待，到九月底的时候接到信息，加大季度末的交付，尽量让车主们在节日之前提到车，这一点还是值得表扬的，提车的整个过程就像逛菜市场一样，不得不说，不要随随便便的看网上的评论，真正去现场感受一下，销量越好的车子越有人买，当天提车一个上午就三四十个人，然后销售统一讲解了用车方法，车辆交付没有任何的仪式，拿到钥匙提到车，稍微讲了十分钟就可以开走了，由于着急，两天之后我就去上了车牌，这里也稍微表扬一下，上牌只有200块钱费用，保险在5千到6千
第一次充电特能行
首先说一下驾驶感受，对于开了将近20年油车的我来说，没有什么车辆是适应不了的，刚开始调的是保持模式，动能回收，没有那么强，松开加速踏板就会慢慢减速，完全松开也会，就像怠速滑行，用了一个小时之后就打开了单踏板模式，完全适应了，想象一下，只用一只脚，不用左右挪动就可以，很好的控制车辆还是非常的香的，那刹车会不会失灵呢？我只能说，网上的新闻看看就好了，这个车子用的是最顶级的刹车卡钳
车辆的驾驶习惯了之后，简单形容一下，就是特别像一只穿梭在城市里的蟑螂，就像我们在家里遇见蟑螂，会发现它提速特别快，刹车特别快，拐弯特别快，各种的穿梭非常的平稳
至于自动辅助驾驶，车辆标配就是一个ACC自适应巡航加一个车道保持，不要想太多，现阶段的自动驾驶不值得完全信任，只能说是一点一点提升你的用车感受，最近赠送了eap，使用一个月，我觉得除了打灯变道，其他的也不是特别成熟，由于胎压标准3.0，底盘还是很硬的，乘坐起来舒适度一般，只有驾驶者才能感受车辆的乐趣
第二，说一下车机系统，刚开始是真的不习惯车子，除了方向盘上两个按钮，车门上的车窗控制车以上的电动调节，其他一个按钮都没有，都是需要在大屏幕上控制的，熟悉了两个小时之后还可以，但是科技产品终归是科技产品，就像一个电脑一样，到目前为止，我的车机已经平均一个月死机一次，其中有两次是在驾驶中，这个时候不要慌，方向盘上两个滚珠按下去，十秒钟关机重启，大约两分钟左右，他就复活了，整个过程中，车子是不会有任何驾驶影响的，虽然不影响驾驶，但是体验并不是特别好，其他的想看个电影，玩个游戏，车子喇叭的外放等等功能，感觉非常的新奇，几个月后熟悉的非常好
第三点说一下，充电系统，这里我用非常简洁明了的语言告诉大家，首先，车子一共有55度电官方表示为55KWH，我们去充电的时候，车辆显示为两种模式，一个是每小时多少千瓦时，一个是每小时多少公里，两种的换算方法，要看车辆的每百公里耗电多少千瓦时，也就是多少度，我的车子大约平均每百公里12度电，外面充电的话，像特来电和v2的超充，都在每小时90度电，也就是600-800公里，最后的15%左右，非常慢，我每次快充充到，表显370左右就可以了，外面充电1度平均八毛到一块
后来家里安装了充电桩，简单说一下流程，首先拿着三个东西去国网APP申请安装，第一个车辆购入证明，可以用定金证明，也可以全款购车证明，第二个物业证明，这里需要物业的红章，第三个车位产权证明，注意每一份都要完整的复印件，国网的人员会收走的，现阶段安装电表是不要钱的
然后自己去买充电桩找安装的师傅勘测一下地形，大约需要多少平方的线，多少米的线，然后就开始安装，我买的是小充嗨跑，支持功率最大11度电，大约每小时能充80多公里，充电桩花费2000多，电表离车位比较远，大约花费4500，之后，充电谷电在3毛8，白天5毛5，一次充电15到20元，能跑实打实的420km
最后说一下车子的储物空间是非常非常多的，由于没有了其他的按钮，屏幕下方储物格非常大，中控扶手也还不错，前备箱的空间能赶上tycan，后备箱也是非常深，另外没有备胎，所以后备箱的盖板下面还有一个大的，储物格，放三个篮球，应该问题不大，
总结一下，想要自己开的舒服，买这个车没有问题，想要做的体验好一点，可能要去再选一选了，另外，如果看中了，抓紧时间定吧，已经涨价了，配置也降了六秒多的加速体验，跟五秒多还是有区别的，看你的个人要求，今天有事情要去忙了，先写到这里，后续会慢慢补充，感谢大家耐心看完。
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