本报记者金一丹
当代安普瑞科技有限公司宣布，邦普一体化新能源产业项目于12月4日正式开工，退役电池回收利用，实现降本增效。近期，华友钴业、中伟股份等多家锂电池产业链厂商也表示要布局动力电池回收业务。该机构估计，从2020年到2030年，动力电池回收市场预计将超过2000亿元。其中，三元电池回收空间约1305亿元，磷酸铁锂电池回收空间约680亿元。
保证材料供应
12月4日，当代安普瑞科技有限公司邦普综合新能源产业项目奠基仪式在宜昌高新区白洋工业园举行。据了解，当代安普瑞科技有限公司邦普综合新能源产业项目以新能源汽车动力电池正极材料为核心，整合“磷矿-原料-前驱体-正极材料-电池回收”等环节业务，覆盖电池全生命周期。
项目总投资约320亿元，占地约5500亩。计划建设年产磷酸铁36万吨、磷酸亚铁锂22万吨、三元前驱体及材料18万吨、钴酸锂4万吨、再生石墨4万吨、电池30万吨的超大型生产基地。公司预计项目一期将于2023年投产，2025年全部投产。全面投产后，将能为400多万辆新能源汽车提供电池正极材料。
10月12日，当代安普瑞科技有限公司公告，控股子公司广东邦普拟在湖北省宜昌市姚家岗化工园区田家河片区投资建设邦普集成电池材料产业园，广东邦普控股子公司宁波邦普时代新能源有限公司持股65%，湖北宜华持股35%。
当代安普瑞斯科技有限公司长期从事电池回收领域。2013年，当代安普瑞斯科技有限公司收购Bump Cycle，切入电池回收业务；2018年，SAIC与当代安普瑞斯科技有限公司达成战略合作，共同推进新能源汽车动力电池回收利用。
当代安普瑞科技有限公司表示，该项目旨在满足公司动力电池产能扩张需求，充分发挥产业协同优势，保障电池材料供应，推进公司退役动力电池全生命周期管理目标，对控制成本、提升产品竞争力具有重要意义。
市场空间大。
业内人士指出，动力电池的使用寿命一般为5-8年，前期投放市场的新能源电池基本处于淘汰临界点，动力电池将迎来大规模报废潮。
根据《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，汽车厂商主要负责回收动力电池，应建立动力电池回收渠道，由动力电池负责回收新能源汽车使用报废后产生的废旧动力电池。同时，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业、综合利用企业通过多种形式合作共建共享废旧动力电池回收渠道。
近日，华友钴业、富能科技、梅格、LG能源、SK Innovation等公司纷纷加入动力电池回收行业。12月2日，优科宣布与富能科技签署战略合作协议，包括废旧电池回收、三元前驱体采购与合作等。中伟股份11月与韩国SungEelHitech签署备忘录，计划在欧洲开展电池回收等项目合作。在签署动力电池回收协议并与全球200多家汽车制造商和电池工厂合作后，绿道于11月与瑞浦能源签署合作协议，实现锂离子电池的安全回收、储存和绿色处置。
此外，SK集团旗下电池制造子公司SK Innovation早在2019年就宣布，该公司的新技术可以从废ba中回收高浓度氢氧化锂
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